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【車訊網 報道】這段時間經常接到網友關于“十萬元落地，該怎么選”的購車咨詢，經(jing)過溝通了解，大多數消費者希望車(che)輛質(zhi)量穩定可靠，耐久性好(hao)一點，燃油經(jing)濟性高一點，駕駛(shi)輕松自在(zai)就(jiu)行。

十萬元內，站在“SUV和轎車”抉(jue)擇之間(jian)，轎車(che)無疑性(xing)價比更(geng)高(gao)，因(yin)為SUV的溢價率(lv)更(geng)高(gao)，這可以通過同平(ping)臺(tai)的轎車(che)和SUV的指導價就能確認，因(yin)此10萬元內筆者更(geng)推薦(jian)轎車(che)。

十萬元內，站在“國產還是合資”抉擇之間，這方面或小有糾結，因為很多車友糾結在國產車配置價格比更高(gao)，合資品牌動力/傳動總成調校匹(pi)配更加成熟之間(jian)。站在(zai)同樣(yang)是(shi)十萬元左右區間(jian)的資深家(jia)轎的消費者角度綜合考慮：

1、基于“穩定可靠”方面考慮，配置簡單后期用車故障率相(xiang)對就比較低；

2、在動力/傳(chuan)動匹配調校方面(mian)，部分(fen)合資品(pin)牌的確更加成熟；

3、10萬(wan)元左(zuo)右消(xiao)費區間的消(xiao)費者，用車(che)時(shi)真心(xin)折騰不起，如果一輛車(che)能(neng)沒(mei)啥問題，在(zai)用車(che)時(shi)不消(xiao)耗時(shi)間和精力處理售后，真的相當(dang)重要。

因此，10萬元內家轎，筆者更傾向(xiang)于合資品牌小車，當然關于空間體(ti)驗(yan)方(fang)面，這(zhe)一點(dian)需要(yao)消費者自行體(ti)驗(yan)，以確認是(shi)否夠用。

日前，一汽豐田推出威馳暢行版和威馳FS鋒尚版兩個全新級(ji)別，排放為(wei)國VI標準，在(zai)具體功能(neng)配置方(fang)面也有所升級(ji)，值得購車預算在(zai)10萬元(yuan)區間的消費(fei)者(zhe)一(yi)看。

筆者(zhe)(zhe)曾有(you)一(yi)輛2004款1.5L手動擋威馳，這是(shi)一(yi)輛二手車，接(jie)手時(shi)車輛行駛(shi)里(li)(li)(li)程(cheng)將近12萬公(gong)里(li)(li)(li)，在使用3年間(jian)行駛(shi)了(le)超(chao)過(guo)6萬公(gong)里(li)(li)(li)，出手時(shi)車輛行駛(shi)里(li)(li)(li)程(cheng)超(chao)過(guo)18萬公(gong)里(li)(li)(li)，在此期間(jian)未發生(sheng)任何(he)故障性修(xiu)理，可(ke)謂省心省力(li)省錢，這也是(shi)筆者(zhe)(zhe)推薦威馳的原因之(zhi)一(yi)。

另外，筆者當初選擇威馳的原因也是源于一位顧客對威馳的肯定，2010年左右，筆者曾任職一汽豐田銷售顧問，當(dang)時(shi)售賣(mai)的(de)威(wei)馳(chi)(見(jian)下圖)外形過于飽滿，筆者(zhe)認為像個包子，還(huan)4AT，怎么賣(mai)啊……相(xiang)當(dang)長一(yi)段(duan)時(shi)間沒(mei)有建立(li)起(qi)對這款產品(pin)的(de)信心，直到有一(yi)次接待了一(yi)位顧客才對威(wei)馳(chi)建立(li)了信心。

故事的發生是這樣的，這位顧客首先來我店試駕，筆者按照既定流程接待試駕后，這位顧客表示要去隔壁本田家試試鋒范，心(xin)說這事兒(er)要黃，因為(wei)當(dang)時鋒范(fan)為(wei)5AT。

午后這位顧(gu)客又(you)來我店，他(ta)試駕了鋒范后稱換擋平順表現威馳(chi)4AT更(geng)好，所(suo)(suo)以他(ta)選擇購買威馳(chi)，之后為這位顧(gu)客辦理購車手續，成交(jiao)之后還(huan)因為“購置稅最(zui)低(di)征收額”的問題墊付了大幾十塊，所(suo)(suo)以印象深刻。

就當時一汽豐田旗下車型4AT的平順性而言，無論是威馳、花冠還是當時的卡羅拉，在正常加(jia)速時確實都是行云流水(shui)的(de)(de)線性加(jia)速，可能筆者潛(qian)意識里(li)形成了“車不都這(zhe)樣么”的(de)(de)想法，所以沒有認為(wei)這(zhe)居然還能算一種(zhong)“優(you)點(dian)”。

這位顧客的(de)(de)購車(che)(che)經歷讓(rang)筆(bi)者(zhe)重(zhong)新審視威(wei)馳，重(zhong)新審視消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)(de)購車(che)(che)需求，對于(yu)消(xiao)費(fei)者(zhe)來說，優(you)秀的(de)(de)動力傳(chuan)動系(xi)統對購車(che)(che)決策的(de)(de)影響要大于(yu)一些“面子”相關的(de)(de)問題，自此售賣(mai)威(wei)馳時總是把這個故(gu)事(shi)分享給(gei)到店(dian)的(de)(de)顧客，并因此促成(cheng)了許多成(cheng)交(jiao)，直至(zhi)筆(bi)者(zhe)第一輛車(che)(che)選擇了2004款手動威(wei)馳。

一汽豐田推出的威馳暢行版指導價9.08萬元，威馳FS鋒尚版指導價8.88萬元，咨詢仍在一汽豐田經銷店工作的同事，目前預定可享優惠，到店可談，也就是這款車按實際開票價格計算來說10萬落地并不緊張。北京地區(qu)的車友如果感興(xing)趣，歡迎評(ping)論區(qu)留言咨詢(xun)。

威(wei)馳暢行版車(che)長(chang)4420mm，車(che)寬(kuan)1700mm，車(che)高1490mm，軸距2550mm，其(qi)車(che)內空間(jian)(jian)乘坐體(ti)驗就身(shen)高181的(de)筆者(zhe)來說，前后排空間(jian)(jian)都相當(dang)寬(kuan)裕。

威馳FS鋒尚版車長4140mm，車寬1700mm，車高1495mm，軸(zhou)距2550mm，得益(yi)于兩廂(xiang)車身，其后(hou)部裝載擁有更大的擴展空(kong)間(jian)。

在功能配置方(fang)面，威馳暢(chang)行(xing)版和威馳FS鋒尚版增加了智能無鑰(yao)匙進入系統和一鍵(jian)啟動系統，其他配置也(ye)能基本滿(man)足日常代(dai)步(bu)通勤的(de)(de)需(xu)求，一句話配置相對簡(jian)單，用車時面對的(de)(de)故(gu)障概率就要相對更(geng)低，就用車來說沒有什么比省(sheng)心省(sheng)力省(sheng)錢更(geng)重要了。

另外威馳FS鋒尚版還提供(gong)白色車(che)身(shen)(shen)黑色車(che)頂的(de)雙色車(che)身(shen)(shen)配置(zhi)，更能滿(man)足年(nian)輕(qing)消(xiao)費者的(de)個性化需求(qiu)。

威馳暢行版及威馳FS鋒尚版搭載了1.5L 4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門雙VVT-i發動機，最大功率81kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4000rpm，得益于自吸發動機在平順及更快響應速度等方面的先天優勢，城市內代步通勤更加輕松愜意，相對于渦輪增壓發動機來說，自吸發動機還有結構簡單，后期養護維修成本更低的優勢。

威馳(chi)及威馳(chi)FS搭載(zai)的電控燃油噴射(she)發(fa)動機采(cai)用了歧管噴射(she)形式，在(zai)寒冷的冬(dong)季(ji)也能最大限(xian)度減(jian)少“機油增多”的困擾。

現款威馳采用了Keen Look家族式前臉，T形重心Under Priority造(zao)型打造(zao)出“寬體低趴(pa)”的車頭視覺效果，符(fu)合當下新生代年輕消費(fei)者(zhe)的審美(mei)需求，即便(bian)作為資(zi)深中年一員(yuan)，筆者(zhe)對威馳的造(zao)型也沒(mei)有任何反感。

有很多消費者可能(neng)會關注(zhu)“小車(che)安(an)全(quan)嗎？”這個問題，威馳及(ji)威馳FS應(ying)用(yong)了一汽豐(feng)田GOA安(an)全(quan)車(che)身技術，這是借鑒了全(quan)球各地的(de)法(fa)規和(he)標準，著力打造出來的(de)一款高安(an)全(quan)性能(neng)的(de)車(che)身架構。

在(zai)車輛發生事故時，潰縮緩沖區首先吸收和釋放(fang)大(da)部(bu)分碰撞(zhuang)能量，并通過科學(xue)合理的(de)內部(bu)骨架結構將未(wei)吸收完全的(de)碰撞(zhuang)能量分散到(dao)車身骨架各個部(bu)位，以減少乘(cheng)員(yuan)艙變形，最大(da)限(xian)度保(bao)障(zhang)乘(cheng)員(yuan)生存空間。

筆(bi)者對于安(an)全車(che)身的(de)(de)了(le)解(jie)(jie)，恐怕要追溯到(dao)第一(yi)代導入國(guo)內的(de)(de)威(wei)馳(chi)(chi)(chi)車(che)型上，當時(shi)(shi)筆(bi)者的(de)(de)一(yi)位顧客給介紹(shao)了(le)一(yi)輛(liang)威(wei)馳(chi)(chi)(chi)事(shi)故(gu)車(che)案例，這輛(liang)威(wei)馳(chi)(chi)(chi)遭遇正(zheng)面撞擊，前艙(cang)幾乎完全潰縮(suo)，當時(shi)(shi)這位顧客用了(le)“撞平”這個詞匯形容(rong)了(le)這起事(shi)故(gu)后威(wei)馳(chi)(chi)(chi)的(de)(de)發(fa)動機(ji)艙(cang)狀(zhuang)況，可見碰撞相(xiang)當猛烈，但該車(che)四門(men)能正(zheng)常(chang)打開(kai)，該車(che)車(che)主自行解(jie)(jie)開(kai)安(an)全帶，開(kai)門(men)下車(che)。據(ju)悉這輛(liang)車(che)被(bei)收錄到(dao)北(bei)京某一(yi)汽豐田經(jing)銷店，用以展示，以說明威(wei)馳(chi)(chi)(chi)安(an)全車(che)身足夠科(ke)學合理，能為(wei)車(che)內乘(cheng)員帶來足夠的(de)(de)安(an)全防護。

就(jiu)這威馳及該(gai)事(shi)故，筆者了解到了潰縮緩沖區及發動機下(xia)陷(xian)等技術，所以對一汽豐田系列車(che)型(xing)的安全車(che)身(shen)結構方面相當放心。

注：超過安全車身防護最大限度的碰撞仍會導致車內乘員傷亡，所以，珍愛生命，謹慎駕駛。

行車安(an)(an)全(quan)對(dui)于每一(yi)個駕駛員(yuan)來說(shuo)都(dou)是永恒(heng)的(de)話題，駕車時注意力必(bi)須高度集(ji)中，駕駛員(yuan)還要有足夠的(de)安(an)(an)全(quan)意識和(he)風險意識，這樣才能最大限度保障“行車安(an)(an)全(quan)”，通(tong)過每一(yi)位駕駛員(yuan)的(de)切(qie)身努力，我們的(de)交通(tong)環境才能越來越安(an)(an)全(quan)。

10萬元內(nei)家轎，當(dang)然要買后期(qi)使用(yong)省(sheng)心(xin)省(sheng)力省(sheng)錢(qian)的車(che)型(xing)，威馳(chi)家族系(xi)列車(che)型(xing)有 “高(gao)殘值(zhi)、高(gao)性價比、高(gao)品質服(fu)務、低(di)故障率和(he)(he)低(di)使用(yong)成(cheng)本”的“三高(gao)兩低(di)”優勢(shi)，再加(jia)持GOA安全車(che)身技術，如(ru)果親(qin)身體驗后覺得威馳(chi)暢行版(ban)和(he)(he)威馳(chi)FS鋒尚(shang)版(ban)內(nei)部(bu)空間夠用(yong)，那(nei)10萬元落地家轎，威馳(chi)暢行版(ban)和(he)(he)威馳(chi)FS鋒尚(shang)版(ban)無疑是兩款相當(dang)好的選擇，值(zhi)得消費者(zhe)到店一看。