【車訊網 報道】如果去(qu)美國旅(lv)游，您就(jiu)能(neng)看(kan)到(dao)，街道上的(de)雪佛(fo)蘭汽車(che)，非常多見(jian)。可在(zai)我(wo)國，它似乎排在(zai)別(bie)克(ke)身(shen)后，檔次不(bu)高。形成這種局面的(de)原因之一，是雪佛(fo)蘭品牌進(jin)入我(wo)國最初的(de)那幾(ji)年，主(zhu)打經濟型(xing)小(xiao)車(che)。事實上，雪佛(fo)蘭自誕生之日起，就(jiu)與賽車(che)結下不(bu)解(jie)之緣。為了完整體現這個(ge)百(bai)年品牌的(de)真面目(mu)，雪佛(fo)蘭將代表運動時(shi)尚設計潮流的(de)Redline尚·紅系列(lie)引入我(wo)國之后，又導入全球運動子品牌：RS系列(lie)。
雪佛蘭(lan)品(pin)牌正式(shi)進入(ru)我國(guo)，是2005年。從那時開始(shi)，“金領結”成為它(ta)的代名詞——無論是車標，還是服務。隨著(zhu)Redline尚·紅系(xi)列與RS系(xi)列的陸續引入(ru)，“曜黑領結”出現了。
也就是說，如今我國市場上的雪(xue)佛(fo)蘭，有2種顏(yan)色(se)的車(che)標(biao)。其中，黑(hei)色(se)車(che)標(biao)是嶄新的、代表(biao)著“年輕、運(yun)動、時尚、科技”的品牌形象。
| 雪佛蘭品牌在華主要車型 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型 | 級別 | 動力 | 指導價 | 款式 |
| 科沃(wo)茲 | 緊湊型(xing)三廂轎(jiao)車(che) | 1.0T、1.3T | 8.99-9.99萬元(yuan) | 雪佛蘭、尚·紅(hong) |
| 科魯澤 | 緊(jin)湊型三廂轎車 | 1.0T、1.3T | 8.99-11.99萬元 | 雪佛蘭、尚(shang)·紅、RS |
| 科魯(lu)茲 | 緊湊(cou)型三廂(xiang)/兩廂(xiang)轎車 | 1.5、1.4T | 10.99-16.99萬元 | 雪佛蘭、尚(shang)·紅 |
| 沃(wo)蘭多 | 緊湊型轎車兩廂轎車 | 1.3T | 11.49-15.49萬元 | 雪佛蘭、尚(shang)·紅 |
| 邁銳寶(bao)XL | 中(zhong)型(xing)三廂(xiang)轎車 | 1.3T、2.0T | 15.49-21.99萬元 | 雪佛蘭、尚·紅 |
| 創酷 | 小型SUV | 1.0T、1.3T | 9.99-13.99萬元 | 雪佛蘭、尚·紅 |
| 創界 | 緊湊型SUV | 1.3T | 13.99-17.99萬元 | 雪佛蘭、尚(shang)·紅、RS |
| 探界者 | 中型SUV | 1.5T、2.0T | 17.49-24.59萬元 | 雪佛蘭、尚·紅 |
| 開拓者 | 中大型SUV | 2020年上市 | 2020年上市 | 雪佛蘭、尚(shang)·紅、RS |
| 巡領者(zhe) | 中大(da)型SUV（平行進口(kou)） | 3.6 | 約50萬 | |
| 科邁羅 | 跑車(che)（進口） | 2.0T | 39.99萬元 | RS |
| 庫羅德 | 皮卡（進口） | 3.6 | 54.99-59.99萬元 | |
| 索羅德(de) | 皮卡(ka)（進口(kou)） | 5.3、6.2 | 59.9-69.9萬元(yuan) | |
| 制表: 車訊網 | ||||
洞察消費趨勢變化 子品牌引入正當時
出現這種變化，源于2015年，雪佛蘭發布全新品牌主張“夢·創未來”。從那時開始，雪佛蘭致力于打造“年輕化、富有運動精神和創造力的全球汽車品牌”，并陸續推出邁銳寶XL、探界者、科魯澤、新科沃茲、新一代創酷、創界等全(quan)新產品，讓人們感(gan)受到“全(quan)球新實力，全(quan)新雪佛蘭”的(de)嶄新品牌面貌。
新(xin)的形象(xiang)主要由更具特色的運動車型(xing)系(xi)(xi)列構(gou)成——RS系(xi)(xi)列和Redline尚·紅系(xi)(xi)列。以外觀(guan)而論，兩者的中網差異較(jiao)大，RS系(xi)(xi)列在中網上，還(huan)有單獨(du)的標識。
先看看RS系列——彰顯美式“運動·力”的運動子品牌
“RS”意指“Rally Sport”，是為紀念雪佛蘭品牌在賽場上的輝煌戰(zhan)績和卓越(yue)操控。
1966年(nian)，第一代科邁羅(luo)上首次(ci)出現了配備RS運動套件的版(ban)本(ben)，此(ci)后RS成為每一代科邁羅(luo)的保(bao)留版(ban)本(ben)，RS子品牌由(you)此(ci)而生。
RS系列以更具力量感的設計元素和更犀(xi)利的造型，展現雪佛蘭(lan)品牌與生俱來的運(yun)動(dong)基因，彰顯純(chun)正(zheng)美(mei)式“運(yun)動(dong)·力”。
RS系列車型借鑒了科邁羅兇悍的前臉設計，棱角分明且更加銳利。曜黑立體(ti)格柵開口面積(ji)更大且視覺更整(zheng)體(ti)，蜂窩狀立體(ti)中網格柵設(she)計(ji)更富攻擊性(xing)。
車(che)尾設計(ji)則更加硬朗而(er)運(yun)動，以火山口鍍鉻雙排氣尾管、仿碳纖維(wei)運(yun)動前后包圍和定風運(yun)動尾翼等(deng)細節元(yuan)素(su)體現品牌百年賽道基因。同時(shi)在(zai)車(che)頭采(cai)用(yong)專(zhuan)(zhuan)屬(shu)曜黑(hei)領(ling)結和RS專(zhuan)(zhuan)屬(shu)耀紅(hong)徽標(biao)，并在(zai)車(che)尾配(pei)備RS曜黑(hei)專(zhuan)(zhuan)屬(shu)銘(ming)牌，凸(tu)顯酷(ku)炫氣質(zhi)。
RS系列(lie)的(de)內飾設計(ji)同樣極(ji)具戰斗氣息，方向(xiang)盤(pan)采用平底設計(ji)搭(da)配曜黑領結，儀(yi)表(biao)盤(pan)及排擋桿(gan)均采用運(yun)動(dong)風格設計(ji)并配RS專(zhuan)屬耀(yao)(yao)紅(hong)徽(hui)標，再(zai)加上真(zhen)皮運(yun)動(dong)座椅同樣搭(da)配RS專(zhuan)屬耀(yao)(yao)紅(hong)徽(hui)標及耀(yao)(yao)紅(hong)縫線，讓(rang)車內外(wai)都保持硬朗犀利的(de)運(yun)動(dong)風格。
目前，RS系(xi)列共有12名全球家族成(cheng)員(yuan)。在(zai)國內(nei)市(shi)場，RS系(xi)列已搭(da)載在(zai)雪佛蘭開拓者、創界、科魯澤3款產品上。
再看看Redline尚·紅系列——詮釋時尚“運動·美”
Redline最初指的是汽車轉速表峰值的紅色區域，在專業競速比賽(sai)中車手往(wang)往(wang)等(deng)到(dao)轉速表指針指向紅(hong)色區域(yu)才升檔，追求“暴力加速”的極限駕(jia)駛。雪佛(fo)蘭Redline系列由此(ci)得名(ming)，象征(zheng)著(zhu)雪佛(fo)蘭運動、激情的產品(pin)氣質。
20世紀60年代的Nassau賽車比賽中，車隊工作人(ren)員在(zai)1963 科爾(er)維特Grand Sport輪拱上用紅色(se)設(she)計元素做了標記，以(yi)便在(zai)車輛進入維修區時迅速辨認出來。
1996年，這(zhe)一設計(ji)元素(su)出現在科爾維特Grand Sport限量車(che)型(xing)上(shang)(shang)，此后成為雪佛蘭運(yun)動(dong)型(xing)產品和概念(nian)車(che)型(xing)上(shang)(shang)使用的經(jing)典設計(ji)元素(su)，并成為雪佛蘭量產車(che)型(xing)上(shang)(shang)“運(yun)動(dong)·美”的象征。
目前，Redline尚·紅系(xi)(xi)列可搭載(zai)在已有的任何車型上，比如(ru)，國(guo)內雪佛蘭全(quan)系(xi)(xi)9款車型中，全(quan)部具(ju)備Redline系(xi)(xi)列。
與普通版車型相比，Redline尚(shang)·紅系列以獨有的海(hai)崖灰車漆作為(wei)主(zhu)打(da)色，細節方面采用眾多專(zhuan)屬(shu)設計(ji)，比如，曜黑領結、炫紅標識(shi)，以渲染強烈的運動氣息。
雪佛蘭——由賽車手創立、源于賽道的汽車品牌
上述種種個性化設計，可(ke)能與多數(shu)人(ren)對這個品牌的印象并(bing)不相同。畢(bi)竟，2005年雪(xue)佛(fo)蘭品牌正式進入我國之(zhi)后，一(yi)連數(shu)年，始終以經濟車(che)(che)為主，比(bi)如(ru)賽(sai)歐、樂風(feng)、樂騁，但實際上，雪(xue)佛(fo)蘭是一(yi)個由賽(sai)車(che)(che)手(shou)創立、源于賽(sai)道的汽(qi)車(che)(che)品牌。
正因如此，雪佛蘭在100多年(nian)的發(fa)展過(guo)程中(zhong)，始(shi)終充滿了活力(li)。比如，它在1935年(nian)，創(chuang)造(zao)出世界上第一款SUV車型。
至于(yu)科技(ji)方(fang)面，雪佛蘭也一直處于(yu)領(ling)先地位——它曾最(zui)早采(cai)用電子點火、最(zui)早配備車載收音機、最(zui)早裝備自(zi)動變速器。在1966年(nian)，它還推出(chu)了(le)第一輛(liang)燃料(liao)電池車。
科爾維特——美國國寶級超級跑車。
當(dang)然，雪(xue)佛(fo)蘭最引以為傲的(de)(de)，是旗下的(de)(de)高性能(neng)(neng)和全功能(neng)(neng)車型。其中，最為著名的(de)(de)，是1953年誕生的(de)(de)科爾維特(te)。
科爾維特全系產品(pin)均(jun)采用6.2升V8發(fa)動機，通(tong)過加裝運動套件(jian)和對(dui)發(fa)動機進行高(gao)功率調校，打造性(xing)能(neng)(neng)不斷進階的(de)高(gao)性(xing)能(neng)(neng)運動車型，分(fen)化出(chu)基礎版（Stingray）、性(xing)能(neng)(neng)升級(ji)版（Grand Sport）、高(gao)性(xing)能(neng)(neng)版（Z06）、極致性(xing)能(neng)(neng)版（ZR1）等不同系列(lie)的(de)運動產品(pin)線。
基礎(chu)版車型中，從1959年的XP-87，到(dao)2014年 的C7，始終保持著很棒的性(xing)能。比(bi)如，0-97公里（60英里）的加速成(cheng)績，僅為3.7秒。
在基礎版(ban)(ban)之上，是性(xing)能(neng)升級(ji)版(ban)(ban)（Grand Sport），通過加裝空(kong)氣動力套件，加速性(xing)能(neng)提升到3.6秒。
性能升(sheng)級(ji)版(ban)之(zhi)上，是高(gao)性能版(ban)——Z06。這款車對發動機進(jin)行(xing)了更(geng)為(wei)“暴力(li)(li)”地(di)調校，最大功率從460馬力(li)(li)升(sheng)到650馬力(li)(li)，0-97公里加速(su)僅需(xu)2.95秒。
科爾維特的最高版(ban)本是頂(ding)級性能(neng)版(ban)——ZR1。該車配(pei)備賽(sai)道專用的ZTK運動(dong)套件，發動(dong)機(ji)最大功率(lv)可達(da)755馬力，0-97公里(li)(li)加速時間2.85秒，最高時速可達(da)341公里(li)(li)。
為賽道而生——專注各種賽事，并將部分賽事引入我國。
在過去幾年當中，雪佛蘭還將部分汽車賽事帶到國內，比如NASCAR、WEC等，讓(rang)越來(lai)越多的人(ren)們(men)，了解這個百年(nian)汽車(che)品(pin)牌的運動基因。
隨著產品(pin)更(geng)新、陣容壯大，雪(xue)(xue)佛蘭品(pin)牌剛進(jin)入中國(guo)時那種定(ding)位經濟的形象(xiang)，逐(zhu)漸(jian)被“年(nian)輕化、富有運(yun)動(dong)(dong)精神和(he)創造力”的全球汽車品(pin)牌形象(xiang)所取代。越來越多的運(yun)動(dong)(dong)產品(pin)，也獲得了消(xiao)費者的認可。據廠家介紹，Redline尚(shang)·紅系(xi)列(lie)和(he)RS系(xi)列(lie)在雪(xue)(xue)佛蘭整體銷售中，占(zhan)比已達(da)76%。
狀態
點擊完成分享
{{item.mainInfo.fromUserName?item.mainInfo.fromUserName:item.fromUserName}}
{{item.mainInfo.createTime?item.mainInfo.createTime:item.createTime}}
{{item.mainInfo.content?item.mainInfo.content:item.content}}