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【車訊網 報道】　　常聽說世界上只有兩種混動技術，一種是豐田混動技術，另一種是其他混動技術，雖說這話說得有點滿，但也足以說明豐田的混動技術的確功力深厚，那么咱們自主品牌的混動技術哪家強？是的，不出您所料，比亞迪的確當之無愧。

　　作為國內最早推出混動車型的企業，比亞迪累計插電式混動汽車銷量（42萬輛）全球第一，自2008年推出全球首款正式量產的插電式混動汽車F3DM以來，市場對其反饋可謂是高度認可。如果說筆者因工作原因未能如愿參加1月11日的比亞迪深圳DM-i超級混動平臺新車發布會而遺憾，那么筆者無疑為能夠參加比亞迪DM-i超級混動的節油比賽試駕活動而(er)感到歡喜，甚至是驚(jing)喜！為什么(me)說是驚(jing)喜呢？接(jie)著往(wang)下(xia)看您便(bian)知道了(le)。

　　本次活動主要目的是想通過試駕來測試比亞迪DM-i車型的真實油耗，究竟是不是和發布會上所宣傳的那么神乎其神呢？咱們的試駕地點是位于深圳的坪山，從坪山開往市中心福田，來回里程約(yue)為(wei)110Km，其中包括了市(shi)區路段以(yi)及小段高速路段，可以(yi)說這種(zhong)路段上做的油耗(hao)測試是(shi)相當(dang)具有參考價(jia)值(zhi)了。

　　此次試駕除了比亞迪的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，還有部分的(de)競品車型參與了節油比(bi)賽，筆者所試駕的(de)是宋PLUS DM-i，公平起見，參加活動的(de)車輛將統一前(qian)往(wang)同一個加油站加滿油并(bing)馬上貼上封(feng)條(tiao)，測(ce)試車輛全過(guo)程將由同行的(de)工作人員進行監(jian)督(du)。

　　此外，為了保(bao)證比亞迪(di)DM-i車型是虧電狀態下的油(you)耗，所有比亞迪(di)DM-i車型的電池電量保(bao)留(liu)在25%。

　　在做好一切(qie)準(zhun)備(bei)工(gong)作之(zhi)后，咱們就(jiu)自發的(de)前往目的(de)地了。那(nei)么筆者試駕的(de)這臺(tai)比(bi)亞迪宋PLUS DM-i的(de)油(you)耗(hao)究(jiu)竟表現(xian)如何(he)呢(ni)？

　　經過了約兩個半小時的(de)(de)奔波，穿過了擁堵的(de)(de)市區路段以及順暢(chang)的(de)(de)高速路段，我們又回到了始發地同一個加油(you)站，并(bing)在同一個油(you)槍進行了加油(you)，為了更高的(de)(de)精確(que)度，工作人員會多次搖晃車(che)身(shen)減少油(you)箱(xiang)(xiang)氣(qi)泡(pao)，直至油(you)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)確(que)加滿為止。根據里(li)程表顯示，我們此次行程的(de)(de)總(zong)里(li)程為113公里(li)，最后所加的(de)(de)油(you)量為2.63L，那么計(ji)算下來的(de)(de)油(you)耗就是2.33L/百公里(li)了！

　　這(zhe)個(ge)結果無疑是(shi)(shi)讓人(ren)即激(ji)動又(you)擔(dan)(dan)心的(de)(de)！激(ji)動的(de)(de)是(shi)(shi)這(zhe)個(ge)結果可能要(yao)獲得試駕節油賽(sai)的(de)(de)冠軍了（事實(shi)表(biao)明，這(zhe)個(ge)結果只(zhi)能拿(na)第二名），而(er)擔(dan)(dan)心的(de)(de)是(shi)(shi)，本打(da)算置換新車的(de)(de)我還要(yao)不(bu)要(yao)買純電車和燃油車？畢竟(jing)DM-平臺跟人(ren)的(de)(de)印象實(shi)在是(shi)(shi)太深刻了，這(zhe)里我們不(bu)得不(bu)再(zai)簡單的(de)(de)介(jie)紹一下(xia)這(zhe)個(ge)比亞迪(di)DM-i超級混動系統，也(ye)讓沒有參加發布會的(de)(de)筆者填補(bu)知識空(kong)缺(que)。

　　不同于傳動混動系統以油為主以電為輔，比亞迪DM-i超級混動系統反其道而行之，是以電為主以油為輔的模式，這樣設計的好處是可以多用電，少用油，而且做到高效用油（市區行駛能做到99%的工況是以電機驅動，無限接近純電動車駕乘體驗，發動(dong)機在(zai)81%的工況下處(chu)于熄火狀態，完全零油耗），因此(ci)，DM-i超級混(hun)動(dong)系統能表現(xian)得如此(ci)優異也都(dou)是情(qing)理(li)之中(zhong)了。

　　寫在最后：

　　在石油消耗越來越快的背景下，加速新能源汽車代替(ti)傳統燃油車以及迫在眉睫，比亞迪DM家(jia)族(zu)全(quan)新物種(zhong)DM-i超(chao)級混動也(ye)正式(shi)亮(liang)相，其虧電油耗可(ke)低至3.8L/百公里，可(ke)油可(ke)電綜合續航里程(cheng)超(chao)過1000Km。

　　總之，它的(de)優點是(shi)顯而易見(jian)的(de)：比傳(chuan)動(dong)燃油車更省油，因超長(chang)的(de)綜合(he)續航(hang)而沒有純(chun)電車的(de)充電焦慮(lv)，還能在大多數情(qing)況下(xia)有著純(chun)電車的(de)駕(jia)駛體驗！至于缺點？也許需要市(shi)場來進行檢驗算是(shi)一個吧，畢竟從筆者這次試(shi)駕(jia)來看，比亞迪DM-i超級混動(dong)系(xi)統(tong)真的(de)是(shi)無懈(xie)可(ke)擊！