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【車訊網報道】大型豪華車進化到今天，歷經了一百多年的演化，梅賽德斯-奔馳和其他許多品牌都在其中扮演了重要角色，想了解完整劇情，請回顧本系列的（上篇）和（中篇）

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　　今天所要講述的劇情，可能你會熟知一二，因為它們發生在記憶猶新的近二三十年。

歡迎來到1990年代

　　在經歷開發成本嚴重超支的18個月延期后，全新W140代S級于1991年亮相了。S級前所未有地寬大威武，和賓利慕尚停在一起都不甘示弱。在安全性上，這一代S級首次引入了電子穩定程序（ESP）和制動輔助系統（BAS），另外還增加了側安全氣囊，以及氙氣頭燈。

　　而舒適和便利性的電子化新設備成為了這代S級的亮點：氣動懸架擁有了自適應阻尼調節功能；雙層隔音玻璃雖然沒有搶先于寶馬亮相，但奔馳的更加先進，隔音隔熱效果令人嘆為觀止；車門和后備廂門都可以進行優雅的電吸式關閉；電動外后視鏡有了加熱功能，可以電控折疊；含腰部支撐調節的12向電控座椅在當時顯得相當高科技；自動空調系統還能夠進行四區域獨立調節。

　　意味更深遠的是W140代S級上首次出現了Auto Pilot System導航系統，能在中央儀表板上呈現圖形化顯示；同樣首次出現的還有第一代Linguatronic語音控制系統，雖然當時30條內置交互語音預設僅能操作車載電話；另外還有雷達泊車系統，基礎原理架構一直沿用至今。

　　在1990年代中后期，寶馬7系迎來了第三代產品E38。依靠與奔馳S級在新產品攻勢上形成的節奏差，寶馬7系有針對性地亮出了一系列優勢科技，例如首創的安全氣簾、基于衛星定位的車載導航系統，以及先進的車載信息娛樂系統。而且寶馬7系憑借精煉輕質的車身和優秀的底盤調校，操控靈活性要勝于W140代S級。

同樣在1994年，奧迪終于推出了豪華大型轎車領域的重拳產品——第一代奧迪A8。全鋁框架車體的A8能將整備質量控制在1900千克內（V8、V6動力車型），當然也少不了引以為傲的quattro四驅技術。自此，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8的三足鼎立格局正式形成，也可以說是“三國爭霸”的序幕初啟。

迎接二十一世紀

　　1998年，全新一代奔馳S級W220誕生，與之前S級相比，W220的外形變得十分精巧流暢，避免了以往過于粗曠的氣質。車身尺寸也大幅縮小，但提供了比前代更多的內部空間。

　　W220上的創新技術有主動車身控制系統（ABC），結合Airmatic氣動懸架，動態舒適性更上一層樓；發動機具有主動汽缸控制功能以提升燃油經濟性；W220 V8動力車型最早使用上了7擋自動變速器；車尾制動燈應用了LED光源；W220還擁有“ Pre-Safe”系統，在緊急狀況下即刻調整安全帶和座椅等設置；在車內，W220配置了包含側氣簾在內的8個安全氣囊；出現了無鑰匙進入和主動通風式座椅等舒適便利設備。

　　在更前衛的智能化技術層面，W220享有全球首個雷達輔助的自動巡航控制系統；COMAND數據系統集成了音頻、電話、導航等多種控件，并配有流行的彩色LCD大屏；第二代Linguatronic語音控制系統的詞匯量達到約300個單詞，可以控制空調和CD播放器等設備。

　　提到W220代奔馳S級還繞不開的話題就是高性能版AMG車型，1999年AMG被戴姆勒-奔馳收編后，AMG車型正式出現在了奔馳S級的產品陣營中。S55 AMG擁有500馬力的機械增壓V8發動機，S65 AMG的雙渦輪增壓V12發動機能壓榨出612馬力、950牛·米的驚人動力，突破了全尺寸豪華轎車的性能極限。

　　在二十一世紀來臨之際，寶馬用來迎擊奔馳S級的產品是代號E65的全新7系。這一次，寶馬高層熱衷于將公司的形象推向未來，批準了設計總監克里斯·邦格（Chris Bangle）激進的內外飾設計，超凡脫俗形象與眾多保守的豪華車形成了鮮明區別，同時也充滿爭議性。當然，7系還帶來了iDrive信息娛樂系統、主動防傾桿、電動駐車制動等領先科技。

　　代號D3的第二代A8也帶來了MMI車載用戶界面、自適應前大燈等新技術，但總體表現平平的它最終銷量僅在15萬臺左右。而同時期E65代7系最終收獲全球銷量超過35萬臺，W220代奔馳S級全球銷量48萬臺。

變革的未來

　　2005年，奔馳推出了W221代S級，富有表現力的外觀和豪華內飾相較以往又有了很大突破。W221沒有像上代車型一樣進行尺寸精簡，而是進行了尺寸大幅擴展，超越了以往所有S級（不含特殊加長版車型）。技術創新包括主動夜視輔助和升級的距離控制系統，其中PRE-SAFEBrake可以實現主動制動輔助。另外還加入了盲點輔助、車道保持輔助等新功能來減輕駕駛員的負擔。COMAND系統也擁有更快速、直觀和更深層次的機能。

　　W221代的接替者W222代S級于2013年出現。作為追求可持續發展戰略的新產品，W222全面開始電氣化革新的種種創新相信大家還都歷歷在目，S400 HYBRID、S350 BlueTEC、S500 BlueEFFICIENCY等許多車款都在用不同的能源優化方式來實現更高的燃油經濟性。我們在這代S級中還看到了高效的直列四缸渦輪增壓發動機，同時強勁的AMG 6.0升V12雙渦輪增壓發動機依然在列，S級產品也呈現出前所未有的多樣性。