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【車訊網 報道】接連遭受數(shu)日(ri)暴雨襲擊的(de)(de)北京(jing)終于(yu)在7月14日(ri)迎(ying)來了(le)些(xie)許(xu)的(de)(de)陽光(guang)，趁著暖陽我開(kai)啟(qi)了(le)又(you)一(yi)(yi)次熟悉(xi)且期待的(de)(de)試駕(jia)(jia)(jia)之旅(lv)。為什(shen)么說熟悉(xi)？因為這一(yi)(yi)次試駕(jia)(jia)(jia)目(mu)的(de)(de)地(di)我去年就曾踏足；為什(shen)么說期待呢？因為這一(yi)(yi)次試駕(jia)(jia)(jia)的(de)(de)車(che)是大名鼎(ding)鼎(ding)的(de)(de)北京(jing)越野BJ40，而且這一(yi)(yi)次北京(jing)越野還(huan)在張(zhang)家口(kou)市(shi)的(de)(de)海陀山谷(gu)舉辦(ban)了(le)“十萬公(gong)里(li)正(zheng)青春，悅野部落開(kai)放日(ri)”活動，下面我就帶大家解鎖有(you)(you)露營(ying)、有(you)(you)篝(gou)火(huo)、有(you)(you)越野的(de)(de)試駕(jia)(jia)(jia)之旅(lv)吧！

一、“悅野4×4”官方服務品牌發布，護航4海兄弟

用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)買車(che)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)賣車(che)，似乎是(shi)一個完整的(de)閉環，但是(shi)隨(sui)著社會生活的(de)發展，用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)和企(qi)業(ye)(ye)(ye)之(zhi)間(jian)(jian)不僅(jin)僅(jin)只是(shi)買與(yu)賣的(de)關系。企(qi)業(ye)(ye)(ye)發展越(yue)來(lai)越(yue)注重(zhong)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)體驗，用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)也越(yue)來(lai)越(yue)對企(qi)業(ye)(ye)(ye)有了更(geng)多的(de)訴求，企(qi)業(ye)(ye)(ye)與(yu)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)關系更(geng)加密切了。

隨著(zhu)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)的(de)朋友(you)加入越(yue)(yue)野(ye)(ye)圈層，越(yue)(yue)野(ye)(ye)成(cheng)為一(yi)種(zhong)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)流(liu)行的(de)生活方式，用戶(hu)對于越(yue)(yue)野(ye)(ye)的(de)期待，已經不(bu)局限在一(yi)臺車，用戶(hu)需要的(de)是一(yi)個立體(ti)化、綜合性、不(bu)止于產品(pin)的(de)越(yue)(yue)野(ye)(ye)服(fu)務體(ti)系，于是北京越(yue)(yue)野(ye)(ye)正式推(tui)出首(shou)個官方服(fu)務品(pin)牌(pai)：“悅野(ye)(ye)4×4”。

1、什么是“悅野4×4”

根據官方(fang)的(de)解讀：“悅(yue)野”，是(shi)“越(yue)野”情(qing)感化(hua)的(de)表達，也(ye)是(shi)用戶(hu)中心化(hua)的(de)升(sheng)華，讓越(yue)野成(cheng)(cheng)為一種愉(yu)悅(yue)、流行(xing)的(de)生活方(fang)式，讓用戶(hu)收(shou)獲喜悅(yue)、暢快的(de)體驗心情(qing)。“4”，是(shi)指4海兄弟，也(ye)是(shi)北京(jing)越(yue)野BJ40；“×”是(shi)車輛駕乘，也(ye)是(shi)幸(xing)福加(jia)成(cheng)(cheng)。

北京(jing)越野(ye)(ye)(ye)官方根據“悅(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)4×4”品牌(pai)理念，建立了“悅(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)4X4”專(zhuan)屬服(fu)(fu)務(wu)體(ti)系，主要由專(zhuan)業服(fu)(fu)務(wu)、高效服(fu)(fu)務(wu)、智慧服(fu)(fu)務(wu)、尊(zun)享服(fu)(fu)務(wu)的(de)4大基(ji)礎服(fu)(fu)務(wu)和越野(ye)(ye)(ye)教(jiao)學、出行保障、越野(ye)(ye)(ye)改裝、越野(ye)(ye)(ye)周邊的(de)4大進階服(fu)(fu)務(wu)構成，旨在(zai)從(cong)越野(ye)(ye)(ye)產品、越野(ye)(ye)(ye)后勤保障、越野(ye)(ye)(ye)生活文化(hua)等不同方面為用戶提供全面多層次(ci)的(de)越野(ye)(ye)(ye)服(fu)(fu)務(wu)。

2、“億元寵粉計劃”，用實力寵粉

用(yong)戶是企(qi)業(ye)發(fa)展的基(ji)石，企(qi)業(ye)得(de)到(dao)發(fa)展后(hou)不忘記用(yong)戶的支持，那才稱(cheng)得(de)上是優秀的企(qi)業(ye)。北京(jing)越野在發(fa)布會現場正式(shi)發(fa)布了(le)“億元(yuan)寵粉(fen)計劃”，表(biao)示將在未來三年，拿出億元(yuan)資金(jin)回饋(kui)用(yong)戶。具體(ti)的寵粉(fen)行動非常多，例(li)如，即日起北京(jing)越野車友和家人(ren)到(dao)海坨山谷可免門票、免停車費(fei)(fei)、免騎行費(fei)(fei)以及其它系列(lie)消費(fei)(fei)減免的優惠政策。北京(jing)越野用(yong)真金(jin)白銀回饋(kui)廣大用(yong)戶是最(zui)直接的寵粉(fen)行動，用(yong)戶既能夠享(xiang)受到(dao)實(shi)實(shi)在在的實(shi)惠，也(ye)能有利于北京(jing)越野品牌口碑的建(jian)立。

二、駕BJ40城市獵人版征戰赤城石頭山

產品(pin)永遠(yuan)是企(qi)業的(de)(de)靈魂，產品(pin)質量(liang)不到位(wei)就算做(zuo)再(zai)好的(de)(de)用戶運營也起(qi)不到好作用，這一次北京越野(ye)不僅發布了(le)(le)“悅(yue)野(ye)4×4”服務品(pin)牌，還組織了(le)(le)一場考驗(yan)產品(pin)的(de)(de)越野(ye)穿越試駕之(zhi)旅，讓(rang)我們感受BJ40系列車(che)型的(de)(de)硬實力。

1、征戰“大石頭”，城市獵人版很行

這一次試駕終點安(an)排在了張(zhang)家口市赤城縣后城鎮的(de)石頭(tou)(tou)山，這座石頭(tou)(tou)山據說是(shi)有(you)著(zhu)“亞洲最大單體(ti)巖石”的(de)名號，我們(men)需(xu)要駕駛車輛(liang)從山間(jian)小路攀爬向(xiang)上到達(da)山頂。

先簡單說(shuo)明一下這(zhe)段越野道路(lu)的情(qing)況，這(zhe)段道路(lu)上(shang)高低起伏(fu)的車轍印非常多，再加上(shang)很多碎石(shi)隨處可見，個(ge)別地段還有交叉軸存在。

這一(yi)次(ci)我開的(de)(de)是2020款BJ40城(cheng)(cheng)市獵(lie)人(ren)版頂配車(che)型(xing)，它搭載(zai)了一(yi)臺來自蜂巢易創(chuang)的(de)(de)2.0T四缸渦輪(lun)增壓發動(dong)(dong)機(ji)，也(ye)就(jiu)是長城(cheng)(cheng)炮皮卡(ka)車(che)上的(de)(de)那臺發動(dong)(dong)機(ji)，最大功率為165千瓦、最大扭矩為380牛米，傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統為采(cai)埃孚8速自動(dong)(dong)變(bian)速器。

懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)系統方面，前懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)為(wei)雙(shuang)橫臂螺(luo)旋(xuan)彈簧獨立懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)，后(hou)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)為(wei)五(wu)連桿螺(luo)旋(xuan)彈簧非(fei)獨立懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)，它的接近角(jiao)是(shi)37度、離去角(jiao)是(shi)31度，最(zui)小離地間隙的220毫米。此外(wai)，它還(huan)擁(yong)有兩驅(qu)、高速四(si)驅(qu)和低速四(si)驅(qu)模式，低速四(si)驅(qu)模式下扭矩(ju)能夠放(fang)大2.5倍，為(wei)車輛(liang)提(ti)供更強的動力支持。

輪(lun)胎(tai)(tai)配(pei)備(bei)的僅僅是(shi)(shi)四條城市(shi)SUV輪(lun)胎(tai)(tai)，因(yin)為(wei)輪(lun)胎(tai)(tai)在越(yue)(yue)野(ye)(ye)時非常(chang)重(zhong)要，一開(kai)始我還(huan)有點懷疑，不過這一次我們是(shi)(shi)“集(ji)體越(yue)(yue)野(ye)(ye)”，不怕被困，懸(xuan)著(zhu)的心也就放下(xia)一些了。

在實際越野爬山(shan)過程中(zhong)，道(dao)路難度并沒有想(xiang)象的(de)(de)(de)那么大，BJ40城市獵人(ren)版(ban)的(de)(de)(de)能力也(ye)不(bu)(bu)(bu)負眾望。跟隨教(jiao)練前車，一半以(yi)上道(dao)路我(wo)使用高(gao)速四驅模(mo)式即可通過，不(bu)(bu)(bu)過感(gan)受不(bu)(bu)(bu)好的(de)(de)(de)是此(ci)模(mo)式下，當車輛爬到(dao)一個(ge)坡道(dao)的(de)(de)(de)中(zhong)段(duan)時，由于動能減少這時需(xu)要低擋位來獲得更大的(de)(de)(de)扭矩(ju)，但(dan)此(ci)時變速器不(bu)(bu)(bu)太愿(yuan)意積極降擋來獲得更快速的(de)(de)(de)動力輸出。因此(ci)當路況慢慢變難時，我(wo)調整(zheng)到(dao)手動1擋，固定住(zhu)擋位再前進。

在整個上山的過程中，只有(you)最(zui)后不(bu)到1公里路程我使用了低速四驅，有(you)了低速四驅，再加(jia)上手動1擋那就(jiu)是(shi)這輛車的最(zui)強模式，二話不(bu)說悶頭(tou)就(jiu)是(shi)爬，最(zui)后一段路看上去難，實際駕駛(shi)起來非常平穩，給了我很多信心。

越(yue)野過(guo)程中(zhong)選擇(ze)路線非常(chang)重要(yao)(yao)，這(zhe)需(xu)要(yao)(yao)經(jing)驗的(de)(de)(de)積(ji)累，如果選擇(ze)不好，那就非常(chang)考驗車(che)輛的(de)(de)(de)接近角、離去角和離地間(jian)隙的(de)(de)(de)表現，這(zhe)一(yi)次越(yue)野行駛整個過(guo)程沒有(you)一(yi)次托底，一(yi)方面是駕駛經(jing)驗的(de)(de)(de)積(ji)累，另一(yi)方面也說明了BJ40的(de)(de)(de)通過(guo)性確實不錯。整體(ti)來(lai)看，BJ40城市獵人版的(de)(de)(de)表現可圈可點，我的(de)(de)(de)擔心完全(quan)是多(duo)余的(de)(de)(de)。

2、高速通勤、舒適尚可

經(jing)常出去自駕游的朋友(you)應(ying)該都有過(guo)(guo)感(gan)觸(chu)，我們要去一(yi)個(ge)目的地(di)，必然會(hui)經(jing)過(guo)(guo)一(yi)個(ge)漫長的高(gao)速(su)行(xing)駛才到(dao)達目的地(di)，那高(gao)速(su)行(xing)駛的駕乘舒適(shi)性就顯得(de)非常重要，所以(yi)下面和(he)大家(jia)分享(xiang)一(yi)些BJ40城市獵人版高(gao)速(su)行(xing)駛的感(gan)受。

（1）BJ40作為方盒子造型(xing)的(de)硬派越(yue)野車(che)，它(ta)高速行駛的(de)隔音(yin)表(biao)現(xian)沒(mei)有(you)想象中差，最(zui)直接的(de)表(biao)現(xian)就(jiu)(jiu)是當時(shi)速低(di)于100公(gong)里每(mei)小時(shi)時(shi)，我和另外(wai)一位媒體老師(shi)聊天不用刻意地(di)大(da)聲(sheng)講話，也能(neng)正常地(di)交流，這一點感(gan)受(shou)很好。不過，當時(shi)速超過100公(gong)里每(mei)小時(shi)左右時(shi)，能(neng)夠比較(jiao)明顯地(di)感(gan)受(shou)到來自于前擋風玻璃的(de)風噪，此時(shi)的(de)感(gan)受(shou)就(jiu)(jiu)不好了。發動機噪音(yin)也只(zhi)有(you)當急加(jia)速時(shi)，能(neng)感(gan)受(shou)到它(ta)額外(wai)的(de)存在，其它(ta)時(shi)間(jian)發動機噪音(yin)不明顯。

（2）座椅(yi)方面(mian)，在接近200公(gong)里的(de)長途駕駛(shi)過(guo)程(cheng)中BJ40城市獵人(ren)版(ban)的(de)座椅(yi)表現(xian)不錯(cuo)，尤(you)其是座椅(yi)海(hai)綿的(de)柔軟(ruan)程(cheng)度(du)(du)值得點(dian)贊，坐(zuo)起(qi)來比(bi)較舒(shu)適。當然，不好的(de)地方在于它沒(mei)有太多包裹性，并且頂(ding)配車型的(de)副(fu)駕駛(shi)座椅(yi)依舊是手動(dong)調(diao)節。另外值得一(yi)提的(de)是，BJ40城市獵人(ren)版(ban)的(de)后(hou)排座椅(yi)靠背可(ke)調(diao)節的(de)幅度(du)(du)大(da)，長途乘坐(zuo)可(ke)以調(diao)整(zheng)到一(yi)個舒(shu)適的(de)比(bi)較躺的(de)坐(zuo)姿。前后(hou)排空間表現(xian)，具體(ti)可(ke)查看下圖(tu)：

（3）高速通勤(qin)過(guo)程(cheng)中(zhong)，車(che)輛的加(jia)速能力(li)比較(jiao)重要(yao)，尤其是在(zai)城(cheng)市環路(lu)、快速路(lu)上(shang)。由(you)于(yu)車(che)輛眾(zhong)多(duo)，時常需要(yao)變換(huan)車(che)道(dao)和加(jia)速超車(che)，BJ40城(cheng)市獵人版搭載的2.0T發(fa)動機在(zai)時速100公里到(dao)120公里的高速行駛再(zai)加(jia)速過(guo)程(cheng)中(zhong)，依舊能得到(dao)比較(jiao)強的動力(li)輸出(chu)，只是在(zai)踩下油門踏板后，渦輪還是有明顯的遲(chi)滯現象，隨后動力(li)爆發(fa)后還有些許推背感(gan)。

（4）在轉向(xiang)方面，BJ40城市(shi)獵人(ren)(ren)版在高速(su)行駛(shi)(shi)和越(yue)(yue)野(ye)道(dao)路(lu)行駛(shi)(shi)時(shi)，轉向(xiang)手感相(xiang)對較(jiao)沉，并(bing)且(qie)轉向(xiang)有一(yi)些虛位存在。和其它城市(shi)SUV的設定很不一(yi)樣，這樣設計的好處也很明(ming)顯(xian)，畢竟它是硬派越(yue)(yue)野(ye)SUV，手感輕沒有路(lu)感，轉向(xiang)太精(jing)準不利于越(yue)(yue)野(ye)駕駛(shi)(shi)，特殊路(lu)況下容易出現方向(xiang)“打手”的問(wen)題，整(zheng)體來看(kan)，BJ40城市(shi)獵人(ren)(ren)版的轉向(xiang)手感和轉向(xiang)虛位需(xu)要適應。

三、硬派內飾，氛圍到位

對(dui)于硬(ying)派越野車，很多(duo)資深越野老炮兒對(dui)內(nei)飾豪(hao)華度(du)和科技感沒有(you)什么(me)述(shu)求(qiu)，因(yin)為大家都說(shuo)電(dian)子元件越多(duo)車子越容易壞(huai)，不否(fou)認這一點，但是(shi)隨(sui)著需(xu)求(qiu)的升級(ji)，現(xian)在(zai)(zai)的硬(ying)派越野車在(zai)(zai)車內(nei)也在(zai)(zai)慢慢地(di)像著科技豪(hao)華靠近，BJ40城市(shi)獵人(ren)版的內(nei)飾走的不是(shi)豪(hao)華風(feng)格，還是(shi)實用為主(zhu)。

科技感方(fang)(fang)面，12.3英寸液晶儀(yi)表全系標配(pei)，10英寸中控大屏(ping)的(de)顯示效果清晰(xi)，但是不支持(chi)CarPlay和CarLife，使用(yong)起來方(fang)(fang)便程度打(da)了折扣(kou)。和老款車(che)型相(xiang)比，2020款車(che)型的(de)方(fang)(fang)向盤中央(yang)換上了“北(bei)京”的(de)漢(han)字(zi)，另(ling)外換擋(dang)桿(gan)造型也(ye)發生了變化，其它(ta)方(fang)(fang)面的(de)變化并不明(ming)顯。

此外比較方便的(de)是(shi)中控(kong)區域(yu)布置(zhi)了(le)很多旋鈕，中控(kong)屏幕下(xia)面布置(zhi)了(le)兩驅(qu)、高速四驅(qu)、低速四驅(qu)切換的(de)旋鈕和一(yi)鍵(jian)啟動(dong)按鈕。再往下(xia)設置(zhi)空調(diao)旋鈕，它(ta)(ta)支持(chi)分(fen)區空調(diao)功能。前排USB接口設置(zhi)在了(le)扶手箱內部，左右(you)各1個USB接口，滿(man)足主副駕使(shi)用(yong)。內飾其它(ta)(ta)方面就當屬硬派的(de)設計元素了(le)，例如副駕駛前方粗壯(zhuang)的(de)把手以及可(ke)拆卸(xie)的(de)頂棚(peng)，頂棚(peng)完全拆開后它(ta)(ta)就是(shi)一(yi)輛名(ming)副其實的(de)敞篷車了(le)。

編輯點評

BJ40系列可以(yi)說(shuo)是(shi)近些年(nian)中國(guo)硬(ying)派越野(ye)SUV的代(dai)表，在(zai)全國(guo)各(ge)地(di)都能(neng)看到(dao)越野(ye)迷們駕(jia)駛著(zhu)它(ta)行駛在(zai)各(ge)種各(ge)樣(yang)的越野(ye)道(dao)路(lu)上(shang)(shang)，它(ta)可以(yi)說(shuo)是(shi)在(zai)輿論中成長起來的中國(guo)硬(ying)派越野(ye)車。這一次(ci)(ci)試駕(jia)到(dao)了(le)BJ40城(cheng)市獵人(ren)(ren)版(ban)，雖然(ran)有關于越野(ye)硬(ying)件(jian)(jian)上(shang)(shang)它(ta)不是(shi)最(zui)強(qiang)的版(ban)本(ben)(ben)，但即便(bian)是(shi)如此，經過本(ben)(ben)次(ci)(ci)征戰大(da)石(shi)頭山試駕(jia)，城(cheng)市獵人(ren)(ren)版(ban)憑借著(zhu)祖傳的硬(ying)件(jian)(jian)條件(jian)(jian)，成功地(di)到(dao)達山頂，實力是(shi)不容小覷的。

另外，北(bei)京越野(ye)現(xian)在推出(chu)“悅野(ye)4×4”服(fu)務品牌(pai)，旨(zhi)在為用戶提供更高全面(mian)、高效、智能的(de)(de)(de)用車(che)體驗，我們能感受到北(bei)京越野(ye)想要和車(che)主們一起(qi)建立起(qi)越野(ye)人自己的(de)(de)(de)圈子，也(ye)希望(wang)更多朋友加入這個(ge)圈子，弘(hong)揚(yang)中(zhong)(zhong)國(guo)越野(ye)文化，這一點是值得(de)稱(cheng)贊的(de)(de)(de)。我本(ben)身就是一個(ge)越野(ye)愛好者，本(ben)次活動(dong)給(gei)我留下了深刻的(de)(de)(de)印象，希望(wang)中(zhong)(zhong)國(guo)越野(ye)文化發展越來(lai)越好。