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【車訊網報道】8月27日，全新(xin)一(yi)代國產梅賽德(de)斯-奔馳C級(ji)長軸(zhou)距(ju)版正式(shi)上市，新(xin)車(che)基于MRA平臺打造(zao)，相比海外版全新(xin)C級(ji)，軸(zhou)距(ju)加(jia)長了(le)89毫米，內飾設(she)計向大哥S級(ji)看(kan)齊，更有20項中(zhong)國專屬(shu)豪華增(zeng)配，售(shou)價區間為32.52-36.92萬元。

　　新(xin)車前(qian)臉與海外標軸版并無明顯變(bian)化，依然延(yan)續了奔馳最新(xin)的家族化設計語言(yan)，梯形(xing)「夜幕(mu)星(xing)河格柵」配合(he)保險(xian)杠下部造(zao)(zao)型設計富有運動氣息(xi)。多邊形(xing)前(qian)大(da)燈不(bu)僅(jin)造(zao)(zao)型與S級頗為(wei)相(xiang)似，而(er)且擁有S級同款260萬像素高分辨率照明功能。另外，全新(xin)國產C級將依舊提供(gong)(gong)立(li)標版本，并且是中國特(te)供(gong)(gong)。

　　來到車(che)(che)身側面，這(zhe)也是(shi)中國專(zhuan)屬的(de)長(chang)軸(zhou)版最精彩的(de)部(bu)分(fen)，從圖中不難看(kan)出(chu)，新車(che)(che)的(de)后車(che)(che)門明顯更長(chang)，C柱(zhu)的(de)位置依然保留了上代車(che)(che)型中出(chu)現的(de)長(chang)軸(zhou)標(biao)記。

　　全(quan)新國產(chan)奔馳C級長軸(zhou)版的車身長寬高分別為4882/1820/1461毫(hao)米(mi)，軸(zhou)距(ju)為2954毫(hao)米(mi)，與(yu)海外標(biao)軸(zhou)版相(xiang)比，除車身寬度相(xiang)同(tong)，其(qi)余車身尺寸(cun)數據均(jun)大幅領(ling)先，其(qi)中，中國消費者最為關注的軸(zhou)距(ju)更是增(zeng)加(jia)了89毫(hao)米(mi)之多，若與(yu)現款C級長軸(zhou)版相(xiang)比，仍(reng)增(zeng)加(jia)了34毫(hao)米(mi)。

　　車尾(wei)整體造型(xing)簡潔(jie)，「收眼角(jiao)」造型(xing)的尾(wei)燈不出預(yu)料地出現(xian)在了新車之(zhi)上，另外，后保險杠兩(liang)側分別設計(ji)有通風(feng)孔，配合(he)雙邊共兩(liang)出的排氣管(guan)，運動感十足。

　　內(nei)飾方(fang)面，全新國產C級(ji)長軸(zhou)版與海外標軸(zhou)版基本一致(zhi)，可(ke)以(yi)看做是(shi)S級(ji)的(de)下放產品。12.3英寸全液晶儀(yi)表(biao)盤和(he)11.9英寸OLED中控屏格外醒目，值得(de)一提(ti)的(de)是(shi)，全新C級(ji)首次采用(yong)了(le)以(yi)駕駛者(zhe)為中心的(de)內(nei)飾設計，中控屏和(he)儀(yi)表(biao)臺(tai)均向駕駛者(zhe)側傾斜了(le)6度，車機系(xi)統則搭載了(le)第二(er)代MBUX智能人機交互系(xi)統，并(bing)支持OTA升級(ji)。

　　方向盤同樣提供豪華和運動兩(liang)種風(feng)(feng)格(ge)，造型設計與S級(ji)相似(si)(si)。空調出(chu)風(feng)(feng)口造型相比S級(ji)存在較(jiao)大差(cha)異，全新(xin)C級(ji)運用了(le)類似(si)(si)圓(yuan)角矩形的(de)出(chu)風(feng)(feng)口造型，其靈感來自于噴氣式飛機的(de)引擎。

　　新車(che)針對中國消(xiao)費者非常關心的(de)后排進行了多項配(pei)置升級，并(bing)且全(quan)車(che)還有20項中國專屬豪(hao)華增配(pei)，可見奔馳對于中國消(xiao)費者的(de)重視和了解。

　　動力(li)方(fang)面(mian)，新車(che)將(jiang)搭載M254 1.5T發動機，并提供(gong)(gong)高(gao)/低(di)(di)功(gong)率(lv)兩種(zhong)調校(xiao)，其中(zhong)高(gao)功(gong)版(ban)1.5T發動機最(zui)大(da)功(gong)率(lv)150千(qian)瓦、最(zui)大(da)扭矩(ju)300牛米；低(di)(di)功(gong)版(ban)1.5T發動機最(zui)大(da)功(gong)率(lv)125千(qian)瓦、最(zui)大(da)扭矩(ju)250牛米。另(ling)外新車(che)還將(jiang)全系(xi)搭載48V電機，可額(e)外提供(gong)(gong)最(zui)大(da)15千(qian)瓦和200牛米的動力(li)，與之(zhi)匹配的是9速手(shou)自一體變速器，據官方(fang)介紹，高(gao)功(gong)率(lv)版(ban)車(che)型（C 260 L）的破百(bai)用(yong)時(shi)為7.7秒(miao)，低(di)(di)功(gong)率(lv)版(ban)車(che)型（C 200 L）的破百(bai)用(yong)時(shi)為9.0秒(miao)。

編輯點評

　　奔馳沿用(yong)了大家所熟知的(de)套路，即全新C級(ji)向大哥S級(ji)看(kan)齊，如果說全新C級(ji)的(de)外觀(guan)少了些許優(you)雅多了幾分(fen)運動會令(ling)部分(fen)消(xiao)費者(zhe)駐(zhu)足觀(guan)望，那內(nei)飾超(chao)前的(de)科技感不僅(jin)可以俘(fu)獲(huo)大多數消(xiao)費者(zhe)的(de)芳心，更是碾(nian)壓老對手3系(xi)和A4L。

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