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【車訊網 報道】如今中國的(de)消費者在挑(tiao)選緊湊級SUV時，可選擇的(de)余地已經(jing)非常廣闊了，不同品牌、價位、檔次的(de)車型加起來少說也有二、三(san)百款(kuan)了，然而大部分消費者依然會聚焦到銷(xiao)量排名靠前的(de)主流之(zhi)選。傳祺GS4車系就具備這樣的(de)基礎優勢，曾經(jing)月銷(xiao)突破兩萬輛都(dou)是家常便(bian)飯的(de)事。

　　隨著時間的(de)推(tui)移，銷(xiao)量上(shang)已經略顯(xian)疲態的(de)廣汽傳祺需(xu)要不(bu)斷為這款(kuan)明星(xing)產品注入(ru)新活(huo)力，才足以(yi)對抗產品迭代、衍生方面(mian)異(yi)常活(huo)躍的(de)長城、比亞迪、吉利等品牌。所(suo)以(yi)在GS4、GS5的(de)基礎上(shang)，定位(wei)升級的(de)傳祺GS4 PLUS于今年6月強勢(shi)增援，指導價12.68～14.98萬元，進一(yi)步擴張了(le)GS4家族(zu)的(de)攻(gong)防陣營。

　　我們今天(tian)需(xu)要詳細體驗的(de)(de)傳祺GS4 PLUS為2021款390T自動星(xing)云版，指(zhi)導價14.28萬元，屬于五款配(pei)置級中的(de)(de)次頂配(pei)，也是搭載2.0T新發動機的(de)(de)入門款，在這之(zhi)下(xia)均是搭載1.5T發動機的(de)(de)270T款，動力與(yu)現在的(de)(de)GS4相(xiang)同。

性能與動態表現

　　以傳祺GS4 PLUS上(shang)這(zhe)(zhe)臺(tai)(tai)390T鉅浪動(dong)力(li)發(fa)動(dong)機為(wei)切入點，我們就先來梳理一下(xia)新車的(de)(de)性能與(yu)動(dong)態表現。作(zuo)為(wei)廣汽G平臺(tai)(tai)下(xia)的(de)(de)第(di)三代增壓直噴發(fa)動(dong)機，型號為(wei)4B20J1的(de)(de)2.0升渦輪增壓發(fa)動(dong)機也同(tong)時(shi)應用在(zai)(zai)了傳祺的(de)(de)GS8、GA8、M8等各(ge)大旗(qi)艦產品上(shang)。最大輸出(chu)功(gong)率185千(qian)瓦(wa)（252馬力(li)），最大扭矩(ju)390牛·米，這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)賬面(mian)數據用在(zai)(zai)GS4 PLUS上(shang)的(de)(de)確非常有排面(mian)，讓同(tong)樣(yang)2.0T加身的(de)(de)長安(an)CS75 PLUS、哈弗H6、吉利星(xing)越(yue)L、榮威RX5 MAX統統黯然(ran)失色(se)。

　　在(zai)技術層面，這款發(fa)動(dong)(dong)機棄用過去的(de)(de)歧(qi)管噴射(she)，升(sheng)級為(wei)德(de)爾福(fu)的(de)(de)高壓缸內直(zhi)噴技術，最大噴油壓力(li)350巴。燃燒(shao)控制上(shang)采用廣(guang)汽自研的(de)(de)GCCS燃燒(shao)室(shi)控制系統，優(you)化(hua)后(hou)的(de)(de)燃燒(shao)室(shi)與(yu)進氣(qi)(qi)道結構讓整個(ge)燃燒(shao)的(de)(de)過程更充分。雙(shuang)渦管渦輪增壓器來自日(ri)本(ben)IHI，配電子排(pai)氣(qi)(qi)旁通閥，渦輪出口則連(lian)接了布(bu)局更緊湊(cou)的(de)(de)緊耦合三元催(cui)化(hua)器。再加上(shang)DCVVT連(lian)續可變氣(qi)(qi)門正(zheng)時系統、曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)強掃氣(qi)(qi)系統、橡(xiang)膠齒輪平衡(heng)軸(zhou)(zhou)模(mo)塊、橫流式冷卻系統等(deng)技術，讓這臺(tai)390T鉅浪動(dong)(dong)力(li)發(fa)動(dong)(dong)機實現了幾(ji)乎可以稱霸同級的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)輸出表(biao)現、更高的(de)(de)燃燒(shao)效率(lv)、更少(shao)的(de)(de)尾(wei)氣(qi)(qi)顆粒(li)物排(pai)放(fang)，以及(ji)更好的(de)(de)NVH表(biao)現。

　　從車輛的(de)(de)實際表現中(zhong)看（以(yi)運(yun)動模式為例），提速(su)(su)時的(de)(de)動力(li)反饋顯得很有底氣(qi)，全(quan)程都(dou)能(neng)感(gan)(gan)覺到源源不(bu)(bu)(bu)斷的(de)(de)動力(li)儲備，尤(you)其(qi)體(ti)現在(zai)中(zhong)后段加(jia)速(su)(su)區間，高速(su)(su)行駛狀態下(xia)的(de)(de)加(jia)速(su)(su)依(yi)然(ran)充(chong)滿干(gan)勁，檔位響應積極，轉速(su)(su)一拉高動力(li)輸出就能(neng)氣(qi)勢(shi)洶(xiong)洶(xiong)得跟(gen)上，不(bu)(bu)(bu)會有“干(gan)吼不(bu)(bu)(bu)走”的(de)(de)情(qing)形。而在(zai)起步加(jia)速(su)(su)的(de)(de)初(chu)段，還是(shi)能(neng)感(gan)(gan)受到動力(li)輸出的(de)(de)平(ping)順性達(da)不(bu)(bu)(bu)到那(nei)么理想的(de)(de)狀態，隨后也能(neng)略微感(gan)(gan)覺到渦輪響應的(de)(de)一些(xie)延(yan)遲感(gan)(gan)，當然(ran)在(zai)一點小小的(de)(de)頓挫(cuo)后，充(chong)沛的(de)(de)動力(li)永遠不(bu)(bu)(bu)會缺(que)席，總體(ti)來說以(yi)純(chun)燃油動力(li)的(de)(de)標準看還是(shi)令人滿意的(de)(de)。

　　日常駕(jia)駛推薦調到ECO模式就比較(jiao)恰(qia)當了，配合稍柔和(he)的(de)(de)踏板力(li)(li)度，加速(su)平順(shun)性是(shi)挑不(bu)出什么毛(mao)病的(de)(de)，而動力(li)(li)響(xiang)應同(tong)樣充沛自信(xin)。說到動力(li)(li)響(xiang)應的(de)(de)平順(shun)性，就有必要(yao)提一提與發動機匹配的(de)(de)愛信(xin)第(di)三代6AT變(bian)速(su)器（型號6F25），由(you)今年剛(gang)剛(gang)投(tou)產(chan)的(de)(de)廣汽(qi)愛信(xin)合資公(gong)司生產(chan)。這臺6AT技(ji)術成(cheng)熟、可靠性高(gao)，也具(ju)備相當的(de)(de)成(cheng)本(ben)優勢，技(ji)術標準其(qi)實也不(bu)低，只不(bu)過在業(ye)內(nei)紛(fen)紛(fen)開始青睞8AT、10AT、7DCT的(de)(de)當下，它依然是(shi)廣汽(qi)整個(ge)產(chan)品(pin)陣營(ying)的(de)(de)唯一主干將，戰斗力(li)(li)還能持續多(duo)久值得(de)思考(kao)。所以也很期待廣汽(qi)愛信(xin)的(de)(de)第(di)二款產(chan)品(pin)——8AT盡快(kuai)走馬上任(ren)。

　　底(di)盤方面(mian)傳祺(qi)GS4 PLUS用的(de)是(shi)前麥弗遜(xun)式/后多連桿式獨立懸架，較為常規(gui)。車(che)輪選用了佳通輪胎GitiComfort F50系(xi)列(lie)，規(gui)格235/50 R19，是(shi)一款強調強調靜音舒適的(de)SUV輪胎。從實際動(dong)態(tai)表現上看，傳祺(qi)GS4 PLUS也沒有很突出運(yun)動(dong)性，變線(xian)和轉向過彎的(de)車(che)體姿態(tai)不算(suan)(suan)很緊致(zhi)，抓(zhua)地力中(zhong)規(gui)中(zhong)矩。濾振效果和路感傳遞也算(suan)(suan)不上非常細膩，但舒適品質(zhi)還(huan)是(shi)保持(chi)得(de)比較好。總(zong)體而(er)言就是(shi)十(shi)多萬價格區(qu)間SUV的(de)主流表現。

外觀內飾(shi)設計

　　體驗(yan)完了動態性能(neng)，我們(men)再回頭來看這款車的設計。傳祺GS4 PLUS相較傳祺GS4有著非常顯著的改觀，新的造型語(yu)言名為(wei)“展風翼(yi)”，性格上明(ming)顯更(geng)加硬朗(lang)霸氣(qi)，全車上下均改用了粗曠鋒銳(rui)的造型元素。

　　尤(you)其在前臉(lian)造型(xing)上(shang)，相(xiang)比傳(chuan)祺(qi)GS4“凌(ling)云(yun)翼”概念的(de)(de)橫(heng)向延伸(shen)視覺效果，傳(chuan)祺(qi)GS4 PLUS的(de)(de)“大(da)嘴”格柵(zha)同時(shi)強(qiang)調(diao)橫(heng)向和縱向的(de)(de)視覺沖擊感(gan)，有著強(qiang)烈的(de)(de)立(li)體雕塑感(gan)。

　　進(jin)入車內(nei)(nei)(nei)，內(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)設計風(feng)格(ge)就更明顯和現在的(de)傳(chuan)祺GS5如(ru)(ru)出一(yi)轍了(le)：簡潔流暢、穩(wen)重內(nei)(nei)(nei)斂，也比較凸顯品質(zhi)感(gan)(gan)。不(bu)過傳(chuan)祺GS4 PLUS又比傳(chuan)祺GS5多出了(le)一(yi)些運動風(feng)格(ge)，例(li)如(ru)(ru)紅(hong)黑(hei)雙拼色的(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)，以及(ji)亮光(guang)鋁質(zhi)裝飾(shi)(shi)條。另外傳(chuan)祺GS4 PLUS在換(huan)擋桿等機構上采(cai)用了(le)一(yi)些質(zhi)感(gan)(gan)更佳的(de)新設計。

智能化

　　傳祺GS4 PLUS配(pei)備ADiGO智能(neng)物聯系(xi)統，在全系(xi)標配(pei)的10.1英寸中控大(da)屏和12.3英寸液晶儀表(biao)盤里，這套系(xi)統還是表(biao)現出了較(jiao)為優秀的機能(neng)與易上手性。系(xi)統的層(ceng)級(ji)邏輯不(bu)算很復雜，完(wan)全沒有需要大(da)跨度滾屏翻頁的內容，也(ye)沒有設(she)計過小(xiao)的虛擬按鈕，操作起來都(dou)很輕(qing)松。很多功能(neng)都(dou)有快捷(jie)操作方式能(neng)夠直達，相信對(dui)大(da)多數人來說都(dou)能(neng)輕(qing)易上手。

　　在ADiGO智能(neng)(neng)物聯(lian)系統的基(ji)礎上(shang)，傳(chuan)祺GS4 PLUS還強(qiang)調(diao)超感交互智能(neng)(neng)座艙(cang)，通過車(che)內高清攝像頭和感應(ying)系統，車(che)輛不僅提供疲勞監(jian)測、分神提醒等(deng)常規功能(neng)(neng)，監(jian)測到(dao)司機或副(fu)駕(jia)抽煙時還能(neng)(neng)自動搖下車(che)窗，空(kong)調(diao)開啟(qi)通風換氣模(mo)式；監(jian)測到(dao)副(fu)駕(jia)乘客使用(yong)手機會自動降低媒體音量。此(ci)外還能(neng)(neng)實(shi)(shi)(shi)現(xian)簡單的手勢控制地圖和切換音頻等(deng)操作。在我們實(shi)(shi)(shi)際體驗中車(che)輛的感知也十分敏銳(rui)，基(ji)本(ben)不會出現(xian)誤(wu)判和忽視，確實(shi)(shi)(shi)是貼心又實(shi)(shi)(shi)用(yong)的便利功能(neng)(neng)。

空間和實用性

　　從剛才的(de)外觀(guan)內飾中大家都(dou)發現了傳祺(qi)(qi)GS4 PLUS與傳祺(qi)(qi)GS5幾(ji)乎(hu)是完全相同的(de)，僅(jin)僅(jin)是改換了前臉(lian)等部分的(de)造型。不(bu)出所料的(de)是除了車(che)身長(chang)度(du)上的(de)絲(si)毫差距，這兩款車(che)的(de)尺寸數據也幾(ji)乎(hu)一致。

編(bian)輯(ji)點評

　　綜合以(yi)上(shang)(shang)幾個(ge)方面，傳祺GS4 PLUS是一款(kuan)動力性能較(jiao)為優(you)越的(de)SUV，加上(shang)(shang)威猛(meng)的(de)新造(zao)型，頗有(you)硬漢氣質。而且(qie)智能化科(ke)技上(shang)(shang)也(ye)有(you)不少亮點，貼心便捷。不過它在內飾設計、空間等(deng)方面保(bao)留了不少傳祺GS5的(de)特點，舒適型實用性都當然能夠滿足(zu)日(ri)常出行，只不過創新度稍有(you)不足(zu)。

　　而身(shen)處(chu)競(jing)爭激烈的緊湊級SUV市場，在異常活躍的哈弗、比(bi)亞迪等對手面前，傳祺GS4 家族現有的四款車型還是會顯(xian)得產品(pin)攻勢比(bi)較單薄，廣汽傳祺很有必要繼續壯大產品(pin)形式，尤其在動(dong)(dong)力結構上能(neng)(neng)體現更多(duo)靈(ling)活性，甚至向混動(dong)(dong)、插電混動(dong)(dong)等新能(neng)(neng)源(yuan)架構上快速邁進。希(xi)望在不久的將來能(neng)(neng)看到傳祺GS4 家族再次登上銷量頂流的位置。