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【車訊網 報道】　　當高(gao)溫成為(wei)(wei)全球性氣候(hou)周期(qi)，汽車(che)作(zuo)為(wei)(wei)出行的(de)載(zai)體，在高(gao)溫環境下的(de)整(zheng)車(che)抗老(lao)化性能，電子電器穩定性以及艙內五苯三醛(quan)等VOC氣體揮發性，將為(wei)(wei)用車(che)安全帶來全新(xin)挑戰。

　　針對高溫下的用車安全，中汽研設置了“高溫高濕(shi)陽光模擬”挑戰試題，東風(feng)標致全新4008應(ying)試進行了超(chao)過300小時的極(ji)端高溫光照測試。試驗結(jie)束后，全新4008取得了車漆暴曬無變(bian)色，內外飾(shi)件間隙變(bian)化(hua)值低(di)于行業平均水準(zhun)2倍、高溫下座艙內VOC揮發遠低(di)于常溫國標，車規級(ji)電子(zi)電器(qi)超(chao)額完(wan)成(cheng)測試等優秀成(cheng)績(ji)。

　　遠超行業標準的嚴苛工況：連續300+小時，空氣溫度45℃，疊加1000±100 W/m2全光譜光照

　　以(yi)遠超于行業的(de)(de)標準來嚴苛檢驗(yan)(yan)車輛在(zai)高(gao)溫下的(de)(de)可(ke)靠性，是本次(ci)測試(shi)(shi)(shi)的(de)(de)核心(xin)。試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)在(zai)中(zhong)汽中(zhong)心(xin)的(de)(de)高(gao)溫光(guang)(guang)照試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)室內進行，測試(shi)(shi)(shi)艙(cang)采(cai)用(yong)24盞德(de)國(guo)(guo)Honle光(guang)(guang)源，組建成全光(guang)(guang)譜陽光(guang)(guang)模擬系(xi)統。試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)時(shi)，測試(shi)(shi)(shi)艙(cang)內空氣(qi)溫度始終維持(chi)在(zai)45℃，與(yu)中(zhong)國(guo)(guo)最熱的(de)(de)新疆吐魯番火焰山地區相當。與(yu)此同(tong)時(shi)，測試(shi)(shi)(shi)艙(cang)內輻照強度保持(chi)在(zai)1000±100 W/m2。在(zai)自然環境中(zhong)，青藏高(gao)原是國(guo)(guo)內太(tai)陽輻射最強的(de)(de)地方(fang)，夏季時(shi)一天有(you)16小(xiao)時(shi)的(de)(de)光(guang)(guang)照，這其中(zhong)能(neng)達到(dao)1000W/㎡以(yi)上光(guang)(guang)照強度的(de)(de)時(shi)間也就只有(you)正午，不(bu)足2小(xiao)時(shi)。

　　此(ci)次試(shi)驗(yan)，測試(shi)艙(cang)內(nei)45℃的(de)空氣溫(wen)度(du)，再疊(die)加上(shang)連(lian)續長(chang)時(shi)間光照(zhao)，兩(liang)種(zhong)本身就非常嚴苛的(de)工況(kuang)結合到(dao)了(le)一起，對車輛(liang)的(de)抗老化性無疑(yi)提出(chu)了(le)更(geng)高的(de)要求(qiu)。經試(shi)驗(yan)中(zhong)實際測量，全新(xin)4008的(de)儀表板部分達(da)到(dao)了(le)最高溫(wen)度(du)點(dian)——106.2℃，此(ci)外，后門飾板達(da)到(dao)了(le)91.6℃，衣帽架90.7℃，前保險杠達(da)到(dao)了(le)82.2℃，座艙(cang)內(nei)空氣溫(wen)度(du)達(da)到(dao)了(le)81.8℃。

　　漆面變色失光測試：廣電級標準，平均Delta E 為0.20

　　在(zai)熱浪(lang)和(he)烈(lie)日之下(xia)，車(che)(che)輛外(wai)(wai)層的(de)(de)金屬(shu)板材和(he)飾件溫度(du)可達60-80℃，疊加高強度(du)的(de)(de)UV紫外(wai)(wai)線，會加速(su)車(che)(che)漆的(de)(de)老化、導致車(che)(che)漆失色(se)、龜裂。為了(le)更(geng)準確(que)的(de)(de)反(fan)應車(che)(che)漆顏(yan)色(se)的(de)(de)失光變色(se)，本(ben)次測試采用了(le)顏(yan)色(se)感覺(jue)空間(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)Delta E指標。Delta E數值越大表示色(se)彩(cai)偏(pian)差越大。目前行(xing)業通行(xing)標準是Delta E 1.5，為人(ren)(ren)眼可分(fen)辨的(de)(de)色(se)彩(cai)極限(xian)值。在(zai)日常(chang)使用的(de)(de)手(shou)機(ji)產品中(zhong)(zhong)(zhong)，Delta E可控制在(zai)1以下(xia)。例如(ru)，大家都覺(jue)得蘋(pin)果手(shou)機(ji)色(se)彩(cai)好，屏幕里(li)的(de)(de)物(wu)體和(he)真實(shi)世界中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)物(wu)體，各自所呈現出色(se)彩(cai)高度(du)一致。這就是因(yin)為蘋(pin)果手(shou)機(ji)的(de)(de)平(ping)均Delta E較低，比如(ru)iPhone12 Pro Max的(de)(de)平(ping)均Delta E值約為0.8，突(tu)破了(le)人(ren)(ren)眼的(de)(de)分(fen)辨極限(xian)。

　　在汽(qi)車行(xing)業，參(can)照GB/T1766-2008國家標(biao)準(zhun)，Delta E小于(yu)(yu)1.5即可視為(wei)前后(hou)色(se)差等(deng)級為(wei)0，即無(wu)色(se)差。試(shi)(shi)驗(yan)中(zhong)，中(zhong)汽(qi)研選取了(le)4008的(de)(de)外飾(shi)(shi)油漆涂(tu)層、內飾(shi)(shi)儀表板、門內飾(shi)(shi)板、中(zhong)控扶手、座椅頭枕(zhen)等(deng)易老化(hua)失色(se)的(de)(de)關(guan)鍵部位進行(xing)了(le)測試(shi)(shi)。這些部位在經歷(li)300小時(shi)高(gao)溫暴(bao)曬之后(hou)，色(se)準(zhun)偏(pian)差Delta E最(zui)(zui)大不超(chao)(chao)過(guo)0.46，最(zui)(zui)小僅為(wei)0.04，平均Delta E 為(wei)0.20，遠超(chao)(chao)國家標(biao)準(zhun)。全新4008車身油漆均來(lai)自于(yu)(yu)PPG或巴斯夫(fu)等(deng)國際(ji)化(hua)工(gong)巨頭，屬于(yu)(yu)雙組分水性(xing)高(gao)溫油漆，嚴格按照STLA全球技術標(biao)準(zhun)完成(cheng)超(chao)(chao)過(guo)20項試(shi)(shi)驗(yan)測試(shi)(shi)，其中(zhong)就(jiu)包括了(le)超(chao)(chao)過(guo)1500小時(shi)的(de)(de)紫外線和熱循(xun)環測試(shi)(shi)，就(jiu)是要保證這款(kuan)車無(wu)論在世(shi)界哪個地(di)方(fang)使用，都能長久(jiu)如新。

　　整車高溫間隙測試：試驗前后，內外飾件最大間隙差比一根蠶絲還細

　　行(xing)車中產生(sheng)各種(zhong)異響和震(zhen)動(dong)，同樣是很多用戶的(de)心(xin)頭病(bing)。超高溫環境會(hui)導(dao)致內飾外中的(de)鋼、鋁以及塑料等(deng)材質(zhi)發生(sheng)熱脹冷縮，致使裝配間(jian)(jian)(jian)隙增大，嚴重(zhong)時會(hui)使車輛發生(sheng)抖動(dong)、產生(sheng)功能損壞。整(zheng)車DTS則(ze)定義了汽(qi)車在(zai)設(she)計(ji)與制造過程(cheng)中的(de)間(jian)(jian)(jian)隙和公差。目前，汽(qi)車行(xing)業(ye)整(zheng)車形變(bian)間(jian)(jian)(jian)隙普遍(bian)控制在(zai)0.2mm。

　　全新4008在(zai)經(jing)歷300小時超(chao)高溫(wen)暴(bao)曬之后，整(zheng)車外內飾件間隙變化(hua)最(zui)小為0.0毫米(mi)，最(zui)大為0.1毫米(mi)，相(xiang)當于(yu)一根蠶絲的厚度，進(jin)入(ru)了機械(xie)工人眼中的“絲制單位(wei)”，接近人眼可(ke)識別的極限范圍。而在(zai)汽(qi)車行(xing)業(ye)中，大部(bu)分品牌的高溫(wen)下間隙變化(hua)的控制標準(zhun)為0.2毫米(mi)，全新4008高溫(wen)下間隙差數據低于(yu)行(xing)業(ye)平(ping)均水準(zhun)2倍，可(ke)謂(wei)行(xing)業(ye)中的翹楚(chu)。

　　電子電器高溫測試：車規級芯片提供極冷極熱下的穩定性

　　每到夏季到來(lai)，不少(shao)車輛(liang)在暴曬之后，空調制冷(leng)系統(tong)失效(xiao)，讓座艙(cang)秒(miao)變桑拿房，這(zhe)反應了車輛(liang)電(dian)子電(dian)器(qi)設(she)備在高(gao)溫下的(de)(de)穩定性(xing)。不僅如此，隨著智能(neng)化時代(dai)的(de)(de)到來(lai)，汽車還可能(neng)通過更先進的(de)(de)雷達與攝像頭等感知設(she)備，提供(gong)輔助駕駛功能(neng)。高(gao)溫則(ze)會對車輛(liang)的(de)(de)主動(dong)安全系統(tong)構(gou)成挑戰，導致(zhi)更致(zhi)命的(de)(de)行車安全事(shi)故。

　　在(zai)中(zhong)汽研的測試艙中(zhong)，全新(xin)4008經歷連續300+小時的高(gao)強(qiang)度(du)輻照，艙內空(kong)氣溫度(du)已(yi)達到81.8℃，甚至儀表板已(yi)達到了106.2℃，在(zai)如此極端(duan)的高(gao)溫環境下(xia)，空(kong)調啟動正(zheng)常，空(kong)調制冷正(zheng)常，車(che)內多媒體系統、智能(neng)網聯系統正(zheng)常。

　　為適(shi)應(ying)車(che)輛電子電器(qi)件(jian)在(zai)極(ji)(ji)寒極(ji)(ji)熱環境下的(de)(de)(de)(de)可靠(kao)性，全(quan)(quan)新4008采用了(le)至高(gao)的(de)(de)(de)(de)車(che)規級(ji)芯(xin)(xin)片和電器(qi)設(she)備，其最(zui)(zui)低工作溫(wen)度(du)為零下45℃，與最(zui)(zui)冷(leng)的(de)(de)(de)(de)南極(ji)(ji)地區保持一致，最(zui)(zui)高(gao)工作溫(wen)度(du)為120℃，相當于空氣炸鍋的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)。此外，一輛汽車(che)中(zhong)包含了(le)數(shu)萬枚(mei)大(da)(da)大(da)(da)小(xiao)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)控(kong)制芯(xin)(xin)片和機械器(qi)件(jian)，把它們整(zheng)合(he)到一塊，實現系(xi)(xi)統級(ji)的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)性和可靠(kao)性，則是反(fan)應(ying)了(le)車(che)企的(de)(de)(de)(de)造(zao)車(che)底(di)蘊和驗(yan)證(zheng)水準。標(biao)致是一家百年車(che)企，有著(zhu)嚴(yan)謹和系(xi)(xi)統級(ji)的(de)(de)(de)(de)制造(zao)體(ti)(ti)系(xi)(xi)和驗(yan)證(zheng)體(ti)(ti)系(xi)(xi)。比如，很多車(che)只經(jing)過4輪驗(yan)證(zheng)，全(quan)(quan)新4008則經(jing)過6輪驗(yan)證(zheng)，多出的(de)(de)(de)(de)2輪調(diao)試(shi)意味(wei)著(zhu)全(quan)(quan)新4008需(xu)要額外經(jing)歷(li)300多項嚴(yan)苛檢(jian)測。而且4008還經(jing)過了(le)12種極(ji)(ji)限路(lu)面(mian)、1100多項整(zheng)車(che)測試(shi)、200多萬公里耐(nai)久驗(yan)證(zheng)，在(zai)品質(zhi)層面(mian)非常有底(di)氣。

　　車內高溫異味測試：超強環保用料，VOC排放達到兒童優選綠色座艙標準

　　夏日暴曬(shai)之后，車輛異(yi)味(wei)(wei)久(jiu)久(jiu)揮之不(bu)去，猶(you)如“毒氣(qi)房(fang)”，不(bu)僅(jin)危(wei)害(hai)人的皮膚(fu)和(he)呼吸(xi)系統黏膜的健康(kang)，還會對人體(ti)產生致癌性(xing)，造成急性(xing)損害(hai)。TVOC氣(qi)體(ti)排放則定義了車內異(yi)味(wei)(wei)的種類和(he)揮發程度。在常溫(wen)環境下，車輛VOC氣(qi)體(ti)的高(gao)峰揮發期(qi)能(neng)維持3-15年，覆蓋了車輛全使用(yong)周期(qi)。當溫(wen)度逐漸升高(gao)之后，整車TVOC氣(qi)體(ti)揮發會進一步(bu)加速(su)，危(wei)害(hai)健康(kang)。

　　在國標測試中(zhong)，通常是要(yao)求整車VOC在常溫(wen)25℃下進行測量，成(cheng)績達標即可上(shang)市銷(xiao)售。而此次(ci)試驗(yan)挑戰(zhan)中(zhong)，全(quan)新4008不但在常溫(wen)25℃的(de)基礎上(shang)開啟了試驗(yan)室頂部(bu)輻照度(du)400W/㎡的(de)大燈，使(shi)得車內(nei)溫(wen)度(du)升高(gao)至60℃左(zuo)右，更是采(cai)用了雙倍國標時(shi)長，將高(gao)溫(wen)炙(zhi)烤(kao)時(shi)間延(yan)長到(dao)8小時(shi)（國標為3.5小時(shi)）。

　　即便(bian)在(zai)如此(ci)嚴(yan)苛的(de)工況下(xia)，全新4008的(de)TVOC，即總(zong)揮發性(xing)有(you)機化合物(wu)，僅為(wei)(wei)1.125mg/m3。在(zai)此(ci)前，北京市(shi)、天津(jin)市(shi)消費者協會(hui)對36款(kuan)乘用車(che)車(che)內(nei)空氣(qi)質量(liang)開展了(le)比較試驗，這36款(kuan)乘用車(che)中，高(gao)(gao)溫(wen)TVOC小于2mg/m3的(de)車(che)型僅有(you)3款(kuan)。而且，此(ci)次(ci)高(gao)(gao)溫(wen)VOC測試中，全新4008的(de)甲醛含(han)量(liang)為(wei)(wei)0.072mg/m3，低于國標(biao)(biao)0.10mg/m3要求，達(da)到(dao)了(le)國家規(gui)定的(de)圖(tu)書館、餐(can)廳等室內(nei)建(jian)筑的(de)甲醛含(han)量(liang)標(biao)(biao)準(zhun)（0.08mg/m3）。全新4008甲苯(ben)含(han)量(liang)為(wei)(wei)0.087mg/m3，不僅遠低于國標(biao)(biao)，同時也達(da)到(dao)了(le)室內(nei)建(jian)筑的(de)國家標(biao)(biao)準(zhun)。乙苯(ben)含(han)量(liang)為(wei)(wei)0.024mg/m3低于國標(biao)(biao)5倍。

　　良心車，神(shen)龍造! 在此次遠超(chao)行業標準的(de)(de)嚴苛測(ce)試環境和精準評價體系下，全新4008出色(se)完成挑戰，樹立(li)了高(gao)溫(wen)環境下的(de)(de)品(pin)質新標桿，值得(de)消費者的(de)(de)信(xin)(xin)賴。這(zhe)份信(xin)(xin)賴既來(lai)自超(chao)高(gao)標準的(de)(de)用料(liao)堅守和造車底蘊(yun)，也來(lai)自全球(qiu)用戶的(de)(de)驗證(zheng)。截至目前(qian)，全新4008在全球(qiu)累(lei)計銷量已突破100萬輛，完成了規(gui)模化的(de)(de)市場驗證(zheng)，為全球(qiu)每一位用戶的(de)(de)每一次旅途提供放心馳騁的(de)(de)安全保障。