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在剛剛過去的(de)(de)(de)1月(yue)份(fen)，中國(guo)車(che)市罕見(jian)地迎來(lai)(lai)了一絲動(dong)蕩，由于30萬(wan)以(yi)內(nei)燃油車(che)購(gou)置稅減半的(de)(de)(de)政策(ce)在去年(nian)12月(yue)31日截(jie)止，并且1月(yue)份(fen)還(huan)迎來(lai)(lai)了傳(chuan)統農歷新年(nian)，所(suo)以(yi)有過年(nian)買(mai)車(che)需求的(de)(de)(de)人(ren)(ren)，大多數都選(xuan)擇了在去年(nian)12月(yue)購(gou)車(che)。這直接(jie)導致今年(nian)1月(yue)國(guo)內(nei)狹義乘用車(che)（轎車(che)+SUV+MPV）銷(xiao)量僅為129.3萬(wan)輛，同(tong)比去年(nian)1月(yue)下(xia)降(jiang)(jiang)37.9%，環(huan)比去年(nian)12月(yue)下(xia)降(jiang)(jiang)了40.4%。在車(che)市銷(xiao)量集體下(xia)滑的(de)(de)(de)大背(bei)景下(xia)，卻(que)依然有不少(shao)(shao)品牌沒(mei)有受到太多影(ying)響，甚至有不少(shao)(shao)高端價位的(de)(de)(de)車(che)型在1月(yue)份(fen)賣爆了，讓(rang)人(ren)(ren)直呼(hu)國(guo)人(ren)(ren)太有錢！下(xia)面(mian)，我們就來(lai)(lai)看看1月(yue)份(fen)中國(guo)車(che)市又(you)上演了哪些(xie)跌宕起伏的(de)(de)(de)劇情！

雖然2023年開始新能源車(che)的(de)(de)國家補貼取消了，但(dan)是(shi)免購(gou)置(zhi)稅的(de)(de)政策(ce)依(yi)然還在，再(zai)加上牌照政策(ce)的(de)(de)優勢，在車(che)市集體下滑(hua)(hua)的(de)(de)大環境下，新能源車(che)的(de)(de)影響相對較小(xiao)一些(xie)。要知道，1月份燃(ran)油(you)車(che)銷量同比下滑(hua)(hua)了45.1%，而新能源車(che)的(de)(de)下滑(hua)(hua)只有6.3%，遠低于行(xing)業走勢。

至于銷(xiao)量榜TOP15的車型，前9名都是(shi)我們非(fei)常熟悉(xi)的身(shen)影(ying)，其中比亞迪(di)就拿(na)下了6個(ge)(ge)席位(wei)(wei)(wei)，去年(nian)銷(xiao)量冠軍宋系列繼續保持領(ling)先地位(wei)(wei)(wei)。特斯拉的Model 3、Model Y兩(liang)兄(xiong)弟同樣(yang)表現穩健，剩余一個(ge)(ge)席位(wei)(wei)(wei)則是(shi)親民小車宏光(guang)MINI。

比起前9名(ming)(ming)的(de)(de)(de)車型，新(xin)能(neng)源榜單后(hou)面6名(ming)(ming)的(de)(de)(de)車型更有看點。其中，第10名(ming)(ming)是理想大型SUV--L9，這款售價高達(da)45.98萬的(de)(de)(de)新(xin)能(neng)源SUV在1月份(fen)賣出(chu)(chu)去了7996輛。仔細(xi)想想也對，1月份(fen)有不(bu)少(shao)朋友(you)都打算長途(tu)自駕回老(lao)家(jia)，帶著一(yi)家(jia)人長途(tu)出(chu)(chu)行的(de)(de)(de)話，理想L9寬敞的(de)(de)(de)空(kong)間和(he)出(chu)(chu)色的(de)(de)(de)輔(fu)助駕駛功能(neng)確實(shi)相當好用(yong)。更重要的(de)(de)(de)是，它可以加油行駛，完全不(bu)用(yong)去服務區排隊搶充電樁......

第(di)11名的(de)紅(hong)旗E-QM5大家可(ke)能比較陌生，1月銷量竟然達到(dao)(dao)了6703輛。實際(ji)上，這(zhe)是紅(hong)旗為出(chu)租車、網(wang)約車市場打造的(de)一款純電中型轎車，提供可(ke)換電版本，后排空間非常(chang)寬敞(chang)，相信東(dong)北地區(qu)的(de)朋友(you)應該(gai)經常(chang)在路上見到(dao)(dao)這(zhe)輛車。

第(di)12名的(de)(de)(de)比(bi)亞(ya)迪海豹(bao)是(shi)一(yi)款(kuan)(kuan)去年上市的(de)(de)(de)新(xin)車，去年的(de)(de)(de)年終盤點時我們(men)曾(ceng)經給予它【年度新(xin)能源車】的(de)(de)(de)稱號。與此前(qian)熱銷(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)比(bi)亞(ya)迪車型不同，這(zhe)是(shi)一(yi)款(kuan)(kuan)全新(xin)設計、采用后輪驅動(dong)、前(qian)雙(shuang)叉臂(bei)懸架的(de)(de)(de)運動(dong)化電動(dong)車，6618輛的(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)只是(shi)海豹(bao)的(de)(de)(de)開始，相信(xin)2023年這(zhe)款(kuan)(kuan)車一(yi)定會大放異彩。

第13名(ming)的深藍SL03同樣(yang)是一(yi)款去年上市的新車(che)，除去略帶噱頭成分的氫電版外(wai)，它的1.5L增(zeng)程版僅售17.19萬元，純電版也只有18.99、22.19萬元。SL03作為一(yi)輛(liang)后驅運動轎(jiao)車(che)，還采用(yong)了同價(jia)位非常罕見的無框車(che)門和掀背式尾門，可以說是目前20萬以內性價(jia)比最(zui)高的新能(neng)源轎(jiao)車(che)之一(yi)，1月份6137輛(liang)的銷量(liang)并不讓人意外(wai)。

第14名的(de)(de)理想L8在1月份賣(mai)出(chu)(chu)(chu)(chu)去了6099輛，表現同(tong)樣十(shi)分穩健。與(yu)自家大哥L9相比，理想L8尺(chi)寸上(shang)略小一點，但滿足(zu)一家6口(kou)人出(chu)(chu)(chu)(chu)行還是(shi)沒(mei)什么問題的(de)(de)，車內配置同(tong)樣十(shi)分出(chu)(chu)(chu)(chu)色。更重要的(de)(de)是(shi)，理想L8的(de)(de)底盤、動力等方面與(yu)L9沒(mei)有任何(he)區別，頂配MAX版(ban)(ban)的(de)(de)價(jia)格卻比L9便宜了足(zu)足(zu)6萬塊(kuai)，最(zui)近新推(tui)出(chu)(chu)(chu)(chu)的(de)(de)入門Air版(ban)(ban)，在取消了空氣(qi)懸架(jia)后更是(shi)將售價(jia)拉到了33.98萬，性價(jia)比相當出(chu)(chu)(chu)(chu)眾。

新能(neng)源榜(bang)單第15名的(de)(de)車(che)型(xing)，就是前幾天我(wo)們(men)剛剛給大家詳細試駕過的(de)(de)蔚來ET5，1月(yue)份賣出去(qu)了(le)(le)5795輛。在(zai)去(qu)年(nian)年(nian)度車(che)盤點中，我(wo)們(men)給了(le)(le)ET5【年(nian)度銷(xiao)(xiao)量(liang)黑馬】的(de)(de)評價，這款車(che)自去(qu)年(nian)10月(yue)份交付以(yi)來就迅(xun)速成(cheng)為了(le)(le)蔚來品牌最暢銷(xiao)(xiao)的(de)(de)產品，如今在(zai)北京的(de)(de)馬路上已(yi)經(jing)非(fei)常常見了(le)(le)。

看(kan)完新能源車(che)市場(chang)(chang)，我們(men)再來看(kan)看(kan)轎(jiao)(jiao)車(che)市場(chang)(chang)的具(ju)體銷(xiao)量(liang)情(qing)況。在(zai)1月份，大(da)眾朗逸時(shi)隔一年重返轎(jiao)(jiao)車(che)銷(xiao)量(liang)冠軍的寶座，單(dan)月26917輛的成績比第二名的軒逸多了6400輛。更重要的是，轎(jiao)(jiao)車(che)銷(xiao)量(liang)榜前3名全(quan)部是傳統的燃油緊(jin)湊型(xing)轎(jiao)(jiao)車(che)，說明(ming)目前這個市場(chang)(chang)依舊(jiu)有(you)很大(da)的需求(qiu)。

不過比起朗(lang)逸(yi)軒逸(yi)的(de)(de)熱(re)銷，第6名(ming)的(de)(de)寶馬(ma)5系才更(geng)令人感到意(yi)外(wai)，這輛(liang)最低配(pei)車型落地價都要超(chao)過40萬(wan)的(de)(de)豪華轎車，在(zai)1月(yue)份賣出去了16128輛(liang)，是當月(yue)銷量最高的(de)(de)豪華車，表現(xian)相(xiang)當強勢。不得不說，過年開一(yi)輛(liang)“大(da)寶馬(ma)”回家，確實足夠有(you)面(mian)子！更(geng)重要的(de)(de)是，這代5系是2017年發(fa)布的(de)(de)車型，算(suan)(suan)下來(lai)也(ye)有(you)6歲了，并不算(suan)(suan)一(yi)輛(liang)很(hen)新的(de)(de)車，如今卻還能每個月(yue)賣一(yi)萬(wan)多輛(liang)，足以(yi)說明它的(de)(de)產品力有(you)多么強悍了。

跟寶馬5系一樣開回家有(you)面(mian)子的還有(you)奔(ben)(ben)馳E級(ji)(ji)，甚至(zhi)對(dui)于絕大(da)(da)部(bu)分人來說(shuo)，“大(da)(da)奔(ben)(ben)馳”比(bi)“大(da)(da)寶馬”更能體現自己成功人士的身份。今(jin)年(nian)1月，奔(ben)(ben)馳E級(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)也(ye)達到了14543輛，排名轎車(che)銷(xiao)量(liang)榜第8位。這代(dai)奔(ben)(ben)馳E級(ji)(ji)發布于2016年(nian)，今(jin)年(nian)馬上就要換代(dai)了，如果大(da)(da)家不著(zhu)急(ji)的話，其實可以等等新一代(dai)的E級(ji)(ji)上市(shi)。

5系和E級(ji)都上榜(bang)了，又怎么能少了奧迪(di)A6L的(de)身影呢？今年(nian)(nian)1月，奧迪(di)A6L銷(xiao)量為12465輛，排名轎車(che)銷(xiao)量榜(bang)第14的(de)位置。與(yu)5系和E級(ji)相比，奧迪(di)A6L更為年(nian)(nian)輕一些，2019年(nian)(nian)1月才在國內上市，滿(man)打滿(man)算也(ye)就(jiu)才4歲，目前正處(chu)于產品巔峰期。更關鍵的(de)是，A6L的(de)性價比相當(dang)出色，入門的(de)40TFSI車(che)型在很多地區落地價僅(jin)需38萬左右，非常值得入手。

說完轎(jiao)車，我們再來看(kan)看(kan)SUV榜(bang)單的情況。在SUV榜(bang)單前列，依然(ran)是過去一(yi)年(nian)里常(chang)見的比亞迪宋(song)、長安CS75、哈弗H6、比亞迪元PLUS，其中比亞迪宋(song)以接近(jin)5萬輛的絕對優(you)勢(shi)蟬聯銷量冠軍，比第(di)2名的CS75多了一(yi)倍以上。

不過比起這些常客，第5名的(de)(de)奔(ben)馳GLC才更值(zhi)得關注。作為一(yi)輛已經在(zai)(zai)國(guo)內發布換代車型(xing)的(de)(de)老(lao)車，現款GLC依舊十分熱銷(xiao)，1月份銷(xiao)量(liang)達到了(le)14317輛，拿(na)下了(le)豪華SUV銷(xiao)量(liang)冠軍的(de)(de)頭銜。現款GLC之(zhi)所以熱銷(xiao)，除了(le)品(pin)牌和長軸空間(jian)的(de)(de)優勢外，也跟車型(xing)即(ji)將退市有大(da)幅優惠(hui)離不開關系(xi)。目前(qian)GLC在(zai)(zai)部分地(di)區(qu)甚(shen)至(zhi)給(gei)出了(le)7萬元的(de)(de)現金優惠(hui)，入門的(de)(de)GLC 260 L車型(xing)30大(da)幾萬就能落地(di)，如果你不介意現款GLC上市時(shi)間(jian)偏長的(de)(de)話，現在(zai)(zai)抄底也是非常劃算(suan)的(de)(de)。

當然啦，如果你沒那么(me)差錢(qian)，我(wo)們還是建議大家等3月份上(shang)市(shi)的(de)全新(xin)一代GLC，新(xin)車的(de)外觀和內飾整體換新(xin)，并且全系(xi)用(yong)上(shang)了最新(xin)一代的(de)M254 2.0T發動(dong)機，和48V ISG電機輕(qing)混系(xi)統，動(dong)力、油耗、平(ping)順性都有明顯(xian)提升(sheng)，顯(xian)然更值(zhi)得一買。

SUV榜單第7名吉利博越L是(shi)一(yi)款(kuan)去年10月份才上市的(de)(de)新車(che)(che)，1月份銷(xiao)量達到(dao)了13635輛。博越L可以(yi)理解為此(ci)前(qian)博越的(de)(de)接(jie)替者，采用(yong)(yong)CMA架構打造，提(ti)供1.5T和2.0T發動機(ji)，售價區(qu)間12.57-17.07萬(wan)元(yuan)。此(ci)前(qian)我們曾經試(shi)駕(jia)過博越L，這(zhe)款(kuan)車(che)(che)的(de)(de)空間非(fei)常寬敞，駕(jia)駛感(gan)受也并(bing)沒有什(shen)么(me)明顯短(duan)板(ban)，對于預算不多的(de)(de)用(yong)(yong)戶來(lai)說，購買(mai)1.5T版本就(jiu)足以(yi)滿足日常家用(yong)(yong)。

除了(le)(le)自家轎(jiao)車(che)5系爆賣1.6萬(wan)輛(liang)(liang)外，在SUV這邊寶(bao)馬(ma)同樣十分強勢，去年國(guo)產(chan)上(shang)市(shi)的(de)(de)X5在今年1月份銷量達(da)到(dao)了(le)(le)驚人(ren)的(de)(de)10694輛(liang)(liang)，排名(ming)SUV榜單第9名(ming)，這也是寶(bao)馬(ma)X5車(che)系歷史(shi)以來首(shou)次在中國(guo)市(shi)場銷量破萬(wan)，隔壁的(de)(de)奔馳GLE和奧(ao)迪Q7都要羨慕瘋了(le)(le)！都說(shuo)疫情三年很(hen)多人(ren)錢包憋了(le)(le)，可(ke)這動(dong)輒6、70萬(wan)的(de)(de)寶(bao)馬(ma)X5一(yi)個月能賣1萬(wan)輛(liang)(liang)，不得不讓人(ren)感(gan)嘆中國(guo)消費者的(de)(de)富有(you)。

大哥(ge)X5在(zai)高端(duan)SUV市(shi)場“殺(sha)瘋了”，二哥(ge)寶馬X3也不甘(gan)示(shi)弱，1月(yue)份(fen)的銷(xiao)量同樣破萬，達到了10613輛，排在(zai)SUV榜單的第(di)10位。

長安CS35PLUS在1月份(fen)銷(xiao)(xiao)量表現不錯，以10516輛的(de)(de)成績(ji)位列SUV榜單第11的(de)(de)位置。這(zhe)款小型SUV在去(qu)年的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量平平，不過(guo)隨(sui)著年底車(che)系(xi)優(you)惠逐(zhu)漸放開(kai)，目前(qian)CS35PLUS在終(zhong)端有(you)著6000元左右的(de)(de)優(you)惠力度(du)，雖然(ran)看起(qi)來不是很多，但(dan)這(zhe)對于一(yi)輛起(qi)售價只有(you)6.99萬的(de)(de)車(che)型來說已經(jing)快接近9折銷(xiao)(xiao)售了。

最(zui)后(hou)我們來看看MPV市場(chang)的情況(kuang)。2022年絕對是(shi)中國(guo)MPV井噴式(shi)發(fa)展的一(yi)年，比亞(ya)迪(di)、紅旗、嵐圖、極氪(ke)、一(yi)汽(qi)豐田、別克等品(pin)牌紛(fen)紛(fen)推出了MPV新(xin)品(pin)。反映到1月份(fen)的榜單(dan)上(shang)，五菱宏光以(yi)10482輛的成績穩(wen)坐頭名寶座，不過與其(qi)巔峰期(qi)月銷量破8萬的輝煌戰(zhan)績相比，現(xian)在1萬輛出頭的數(shu)字并不算高了。緊隨其(qi)后(hou)的則是(shi)豐田賽那(nei)，這款車在過去一(yi)年時(shi)間里(li)一(yi)直穩(wen)定在每個月6000輛左右的水(shui)平，算是(shi)目前(qian)35萬價位家用MPV最(zui)穩(wen)妥的選(xuan)擇。

原本穩坐前3的別克GL8在1月份表現(xian)不佳，取而(er)(er)代(dai)之的是新(xin)能源(yuan)MPV騰勢D9，銷量(liang)達到了6438輛，已(yi)經連續兩個(ge)月登上MPV銷量(liang)榜。這款MPV售價33.58-45.98萬(wan)元(yuan)，提(ti)供(gong)1.5T DM-i插(cha)混，以及單電(dian)機(ji)純電(dian)、雙電(dian)機(ji)純電(dian)版本，并(bing)且配(pei)置(zhi)、空間(jian)、駕乘感受(shou)都十分優秀(xiu)，而(er)(er)且還有比亞迪(di)在新(xin)能源(yuan)領(ling)域(yu)的技術背書(shu)，確實是現(xian)階(jie)段最受(shou)歡迎的新(xin)能源(yuan)MPV。

第8名(ming)的(de)(de)(de)(de)豐(feng)田格(ge)瑞(rui)(rui)維亞(ya)首次上(shang)榜(bang)，1月份銷量為1850輛。眼(yan)尖的(de)(de)(de)(de)朋友一(yi)眼(yan)就能看出，它其實就是一(yi)汽(qi)豐(feng)田版(ban)的(de)(de)(de)(de)“賽那(nei)”，只不過格(ge)瑞(rui)(rui)維亞(ya)使(shi)用(yong)了(le)美(mei)版(ban)Sienna XSE運動(dong)版(ban)的(de)(de)(de)(de)外觀設計，并且擁有更大的(de)(de)(de)(de)20英寸輪圈(quan)。另外，格(ge)瑞(rui)(rui)維亞(ya)雖然起售(shou)價達到了(le)35.58萬(wan)，比賽那(nei)的(de)(de)(de)(de)30.98萬(wan)貴了(le)不少，但它并沒有低配車型，采(cai)用(yong)了(le)“起步即高配”的(de)(de)(de)(de)策略。如果你喜歡賽那(nei)的(de)(de)(de)(de)空間和混動(dong)系統，但又追求更運動(dong)、年輕化(hua)外觀，格(ge)瑞(rui)(rui)維亞(ya)絕對是一(yi)個完美(mei)的(de)(de)(de)(de)替代者(zhe)。

雖(sui)然別(bie)(bie)克GL8在1月份銷量(liang)從(cong)前3掉到(dao)了(le)第(di)(di)6的(de)位(wei)置，但別(bie)(bie)克另外一(yi)款更(geng)高(gao)端(duan)的(de)MPV世(shi)(shi)紀(ji)卻沖進了(le)MPV榜(bang)單中，這或許是別(bie)(bie)克更(geng)愿意見(jian)到(dao)的(de)局面(mian)，說明有很多(duo)原本GL8的(de)用戶轉投更(geng)高(gao)端(duan)的(de)世(shi)(shi)紀(ji)陣營了(le)。盡管從(cong)絕對銷量(liang)來(lai)看，1590輛的(de)成(cheng)績(ji)并不算特別(bie)(bie)高(gao)，但別(bie)(bie)忘了(le)，世(shi)(shi)紀(ji)是一(yi)輛售價52.99-68.99萬(wan)的(de)高(gao)端(duan)MPV，放(fang)眼(yan)整(zheng)個MPV銷量(liang)榜(bang)它也是售價最高(gao)的(de)車型，還(huan)能沖到(dao)第(di)(di)10的(de)名次已經可(ke)以說明它的(de)成(cheng)功了(le)。

總體來看，1月份的(de)(de)(de)(de)車(che)市(shi)因(yin)為春節和燃(ran)油(you)車(che)購(gou)置稅(shui)補貼取(qu)(qu)消的(de)(de)(de)(de)緣故銷量(liang)出現了(le)明(ming)顯下(xia)滑(hua)，但對于那(nei)些典型“面子取(qu)(qu)向”的(de)(de)(de)(de)豪華車(che)來說卻并沒(mei)有受到太多影響(xiang)，畢竟誰(shui)不想(xiang)過(guo)年開一輛奔馳寶(bao)馬風風光(guang)光(guang)回家呢？放在5年前，如果(guo)你告訴我(wo)中國(guo)消費(fei)者每個月買1萬輛的(de)(de)(de)(de)寶(bao)馬X5，我(wo)是(shi)斷斷不敢(gan)相信的(de)(de)(de)(de)，可如今隨著國(guo)產化價格的(de)(de)(de)(de)降低(di)，以及國(guo)民經(jing)濟的(de)(de)(de)(de)恢(hui)復，這看似(si)天方(fang)夜譚的(de)(de)(de)(de)事情還(huan)真就(jiu)發(fa)生了(le)。春節過(guo)后，還(huan)有一大批新車(che)即(ji)將上(shang)市(shi)，屆時中國(guo)車(che)市(shi)又會發(fa)生哪些奇妙的(de)(de)(de)(de)事情？讓我(wo)們(men)拭目(mu)以待吧(ba)！