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【車訊網報道】　　近日，有日本(ben)媒體(ti)報道稱因日本(ben)整(zheng)體(ti)轎車(che)(che)市場下滑，豐田汽車(che)(che)將停售凱美瑞。

　　消息一出，個別平(ping)臺(tai)的(de)個人賬號利用(yong)斷章取義、故(gu)意夸大(da)事(shi)實的(de)標(biao)題，暗指凱美瑞(rui)在(zai)日本(ben)停(ting)售代表(biao)著(zhu)豐田放棄凱美瑞(rui)，停(ting)止對凱美瑞(rui)的(de)后續研發(fa)和更新，以此博取流量、誤導(dao)公眾。此行為(wei)實屬不當。

【日規凱美瑞】

　　其實，分析一下日(ri)本(ben)汽車(che)市(shi)場的(de)(de)獨特(te)性，以及凱(kai)(kai)美(mei)瑞(rui)在全(quan)球乃至(zhi)中(zhong)國的(de)(de)銷量(liang)情況(kuang)就會(hui)發現，凱(kai)(kai)美(mei)瑞(rui)在日(ri)本(ben)市(shi)場的(de)(de)銷量(liang)僅(jin)占其全(quan)球銷量(liang)的(de)(de)極少份額，對于(yu)作為“全(quan)球車(che)”的(de)(de)凱(kai)(kai)美(mei)瑞(rui)而言(yan)，日(ri)本(ben)退(tui)市(shi)并不會(hui)帶來(lai)多大影響，凱(kai)(kai)美(mei)瑞(rui)仍(reng)將處(chu)于(yu)全(quan)球B級車(che)市(shi)場的(de)(de)引領(ling)地位。所以，個別賬號的(de)(de)報道言(yan)論都是(shi)經不起推(tui)敲的(de)(de)謠(yao)言(yan)，與事實完全(quan)不符。

　　凱美瑞“全球車”地位巋然不動，日本停售不具有影響

　　數據顯示，2022年(nian)，日規凱(kai)(kai)美瑞在日本市場(chang)的(de)銷量(liang)，僅占其全球(qiu)(qiu)銷量(liang)的(de)1%。這意味著，日規車型的(de)停售對于作為“全球(qiu)(qiu)車”的(de)凱(kai)(kai)美瑞而言，影響微(wei)乎其微(wei)，并不會動(dong)搖凱(kai)(kai)美瑞在全球(qiu)(qiu)B級(ji)車市場(chang)的(de)引領地位。

　　對于凱美瑞而言(yan)，其主陣地毫無疑問，仍(reng)將是中國(guo)(guo)與北美這兩個(ge)全(quan)球(qiu)最大的汽車(che)市(shi)(shi)場。目前(qian)已有媒(mei)體消(xiao)息(xi)稱，第九代凱美瑞預計最快(kuai)將在下半年于美國(guo)(guo)首發，明年同步于中國(guo)(guo)上市(shi)(shi)。

　　連續兩年雄踞國內中高級車銷冠，實力圈粉年輕用戶

　　B級車通常面(mian)對(dui)的(de)是對(dui)空間、性能(neng)要(yao)(yao)求更(geng)高(gao)的(de)消(xiao)費者(zhe)，更(geng)適應幅員遼(liao)闊、對(dui)品質技術要(yao)(yao)求高(gao)的(de)汽車市(shi)場。因此，凱美瑞(rui)在中國與北美市(shi)場極(ji)其(qi)受到消(xiao)費者(zhe)青(qing)睞。

　　以現售的(de)八代凱美(mei)瑞為例。自2017年(nian)底上市以來，八代凱美(mei)瑞銷(xiao)(xiao)量連(lian)創(chuang)新高，逆生(sheng)命周期越(yue)來越(yue)熱銷(xiao)(xiao)。年(nian)銷(xiao)(xiao)量從2018年(nian)的(de)15.8萬(wan)臺穩步(bu)增(zeng)長到(dao)2022年(nian)的(de)24.9萬(wan)臺，年(nian)均增(zeng)長率達到(dao)12.2%，相當于每三分鐘售出(chu)一臺車。

　　其(qi)中，2021年(nian)銷(xiao)量突(tu)(tu)破21.7萬(wan)(wan)臺(tai)(tai)(tai)，同(tong)比(bi)增長17%，累計銷(xiao)量首次(ci)突(tu)(tu)破21萬(wan)(wan)臺(tai)(tai)(tai)，還曾連續3個月(yue)銷(xiao)量超(chao)過2.5萬(wan)(wan)臺(tai)(tai)(tai)；2022年(nian)，凱美瑞(rui)再創(chuang)歷史(shi)銷(xiao)量記錄，銷(xiao)量突(tu)(tu)破24萬(wan)(wan)臺(tai)(tai)(tai)，達(da)到(dao)249839臺(tai)(tai)(tai)，其(qi)中有7個月(yue)銷(xiao)量超(chao)過2萬(wan)(wan)臺(tai)(tai)(tai)，年(nian)銷(xiao)量同(tong)比(bi)增長15.3%，超(chao)越(yue)同(tong)級(ji)別、同(tong)價位的所有對手。

　　2021、2022年，凱美(mei)瑞均在中(zhong)美(mei)同級(ji)細分市(shi)場同時“登頂”。進入競爭(zheng)更(geng)為激烈的2023年，凱美(mei)瑞1-2月累(lei)計(ji)銷量2.87萬臺，繼(ji)續穩居(ju)中(zhong)高級(ji)轎(jiao)車市(shi)場第一(yi)。

　　熱銷的背后，離不開凱(kai)美瑞(rui)對市(shi)場需求的提前洞(dong)察與積極回應，致(zhi)力于為(wei)消費者提供(gong)當下更(geng)好的產品體驗。

　　今年3月，凱美(mei)(mei)瑞為(wei)應對(dui)即將于7月1日實(shi)行的(de)“國六(liu)B”排放標(biao)準(zhun)，以及用戶(hu)對(dui)智(zhi)能(neng)配置的(de)追求，上新(xin)了2023款車(che)型(xing)，新(xin)車(che)加(jia)量不加(jia)價。全(quan)系車(che)型(xing)均滿足“國六(liu)B”排放標(biao)準(zhun)，同時升(sheng)級多項智(zhi)能(neng)配置，使用戶(hu)得以享受最新(xin)潮的(de)智(zhi)能(neng)化用車(che)體驗(yan)。這(zhe)種“沒有套路(lu)，全(quan)是誠意”的(de)價值提升(sheng)，已成為(wei)凱美(mei)(mei)瑞實(shi)力(li)圈粉(fen)的(de)“公開秘(mi)密(mi)”。