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【車訊網 報道】本文開篇想問大家一個問題：對于MPV，您對駕駛有什么樣的需求？

 　　之所以提這個問題，是因為前兩天筆者試駕了2023款傳祺M6 PRO，先和大家分享了M6 PRO在靜態方面的表現，發布了名為““老友重聚”，體驗2023款廣汽傳祺M6 PRO，有何升級？”的文章，感興趣的朋友可以上車訊網查詢具體內容。本文我們再和大家分享這輛M6 PRO的動態駕駛表現。（注：本次試駕車型為2023款傳祺M6 PRO 尊貴版，指導價格15.98萬元）

 　　筆者認為，對于一臺MPV來說，駕駛起來足夠舒適安全，經濟性良好就完全到位了，操控、動力等詞語似乎并不需要過多追究，那2023款傳祺M6 PRO開起來到底是什么表現呢？

 　　我們先來看硬件動力系統，它搭載的是第三代1.5TGDI發動機，搭配7速濕式雙離合變速箱，最大功率提升到130千瓦，最大扭矩270牛米，并且扭矩爆發轉速區間也提前到了1400轉，之前是1700轉。官方零百公里每小時的加速時間也提升到了9.4秒，之前是10.2秒，對于一臺MPV來說，提升0.8秒的加速成績也是相當不容易的。

　　具體開起來的感受主要分為以下幾點：

 　　1、這輛車給筆者的第一感覺是視野寬夠好開。坐在駕駛位，把座椅稍微調高一點，再加上面積較大的擋風玻璃，以及A柱用來減小盲區的三角窗，都讓駕駛員能夠獲得不錯的駕駛視野，這對于駕駛來說比較重要。

 　　2、動力爆發較為充沛。在舒適或運動模式下，起步提速時比較輕快，油門初段甚至還稍微有一點點竄，速度起來之后動力爆發依舊充沛，超車基本不需要特意提前做準備。不過這是在空載狀態下，滿載的表現如何尚無法定論。另外在經濟模式下，油門的初段比較慵懶，需要稍微多踩下行程才有明顯的反饋，不過當速度起來之后，經濟模式下的動力爆發也比較不錯，不會出現不夠用的情況。

 　　3、7速濕式雙離合變速器的換擋感覺中規中矩，升擋不算快，但也不需要你刻意地用油門去找升擋時機。在低速和低擋位時的頓挫感，個人認為也談不上頓挫明顯，不過它的換擋動作還是能感覺到，也算是主流水平。當速度起來后，擋位到3擋以上，基本感受不到換擋動作。

 　　4、底盤及懸架部分，它的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。開起來之后，底盤整體基調是柔軟，并且底盤并不顯得廉價和松散，給駕駛員的整體感還不錯，不過底盤的厚重感不強。前懸架在處理路面的坑洼井蓋等障礙時比較干脆，相對質感一般的就是后懸架，處理大的顛簸顯得稍微有點生硬。在沒有障礙坑洼的高速路段時，底盤給人的舒適感比較不錯，再加上充沛的動力，開起來比較得心應手。

 　　5、方向盤的轉向助力提供舒適、標準和運動三種模式可選，在標準和運動模式下轉向手感相對偏沉，而在舒適模式下就是比較熟悉的較輕手感，不過也沒有特別輕飄飄的感覺。如果你喜歡輕巧的手感那放在舒適模式則可，否則用標準和運動都沒問題。另外，方向盤的指向性方面，個人認為它留了不少虛位，不是指哪打哪的設定，尤其是開起來之后駕駛員向左向右動方向盤，車身并不會有直接較大的轉向反饋，如此設定對于一臺偏乘坐的MPV來說也無可厚非，它也并不需要非常運動指哪打哪的操控屬性。

 　　6、智能駕駛輔助系統。試駕車為頂配車型，具備L2級別自動駕駛輔助系統。激活駕駛輔助功能需要從方向盤上右側按鍵打開，可單獨設置車道保持輔助、車距調節和車速增減。打開后儀表中會顯示相關輔助駕駛信息，能看到無可移動的模擬車輛狀態，顯示信息相對單一。

 　　激活狀態下車輛對于車道線的識別保持比較良好，能在小曲率彎道的北京環線路上實現智能輔助駕駛，幾乎不需要駕駛員操作，唯一需要的是手扶方向盤，視線不能離開前方。另外，它的自動減速和自動加速的操作過程比較緩和，不會急加速和急減速給駕駛員帶來不安全心理。車距保持方面，就算調整到最近車距，它與前車保持的距離相對依舊偏遠，比較容易讓其他車輛加塞。總的來說，它的L2級別自動駕駛輔助系統的表現屬于主流水平，使用起來比較方便，比較適合高速行車，能很好地緩解駕駛員的行車疲勞。

 　　7、油耗方面。本次試駕由于時間有限，未對其做專門的油耗測試，不過根據筆者的行駛數據顯示，在通暢的高架環路上，時速相對較高（通暢路段限速80公里/小時）的狀態下，它的百公里油耗為6.8升。行駛在城市擁堵路況下，平均時速很低，那么油耗將會來到8到9升每百公里。目前官方給出的NEDC工況下百公里油耗為6.5升，WLTC工況下油耗為7.22升，筆者認為通暢路況下6到7升的水平和官方油耗相差不大，而擁堵路況下本身就比較費油，而且油耗也會受到駕駛員駕駛技術的影響，因此筆者對它的總體油耗表現還是比較滿意的。

　　寫在最后

 　　通過本次試駕，筆者體驗到2023款M6 PRO的動力更加強勁，駕乘舒適性和經濟性都表現不錯，智能駕駛輔助系統的表現也做到了主流的水平，因此它是一個非常適合多人出行的家用高性價比MPV。回到開篇的問題，筆者認為可能每個人對于MPV的駕駛需求都有一定的差別，但大多數用戶應該和筆者一樣，認為好開舒適和經濟就夠了，而傳祺M6 PRO就是可以滿足以上這些需求的車型。