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【車訊網 報道】　　12月中旬的(de)杭州莫干(gan)山已經有(you)了冬天的(de)樣(yang)子，薄(bo)雪覆蓋在山峰(feng)、樹林和道路上，冰晶凝結(jie)在枝頭，分外耀眼。車(che)訊(xun)網等(deng)媒體跟隨(sui)長(chang)安汽車(che)“試(shi)獵行動”，來(lai)到(dao)莫干(gan)山下，對長(chang)安獵手(shou)進(jin)行了試(shi)駕(jia)。據悉(xi)，新車(che)將提供兩驅(qu)(qu)、四(si)驅(qu)(qu)版(ban)增程車(che)型，并有(you)長(chang)、短尾箱可選，于12月22日開(kai)啟預售。

　　新能源和(he)數智(zhi)化(hua)的浪(lang)潮席卷全球汽(qi)車市場(chang)，皮卡也(ye)面臨著市場(chang)、人(ren)群(qun)、需(xu)求領域的結構性(xing)變(bian)革，隨著消費者需(xu)求多(duo)樣化(hua)和(he)對車輛(liang)品(pin)質的追求，皮卡乘用化(hua)已經是一種趨勢，以便適應更(geng)多(duo)場(chang)景、更(geng)多(duo)需(xu)求。此次長安推出了全球首款超級增程皮卡——長安獵手，通過增程動力(li)系統兼顧燃油經濟性(xing)和(he)動力(li)性(xing)能。

　　外觀方面，長安獵(lie)手采用全新獵(lie)動設計理(li)念，靈感來(lai)源于自然界中獵(lie)食者發起攻(gong)擊時的(de)瞬間捕捉。前臉造(zao)型犀利，完全擺脫(tuo)了(le)傳統商(shang)用皮卡的(de)氣質。銳(rui)眼大燈明亮驚艷，透露著一(yi)股凌厲而威嚴的(de)氣勢(shi)，獨特的(de)LED標識進(jin)一(yi)步提升(sheng)前臉辨識度。

　　車身側面(mian)，腰線設(she)計(ji)流暢(chang)度尚佳(jia)，一直延續至車尾。車身尺寸(cun)方面(mian)，長安獵(lie)手長5380mm、寬(kuan)1980mm、高1875mm，軸(zhou)距達(da)到3430mm。

　　后(hou)尾(wei)箱(xiang)(xiang)尺寸為(wei)長1600mm、寬1595mm、高500mm。可選配尾(wei)箱(xiang)(xiang)蓋，原裝尾(wei)箱(xiang)(xiang)蓋在密(mi)封性(xing)、實(shi)用(yong)性(xing)上都要比(bi)后(hou)裝好很多。尾(wei)箱(xiang)(xiang)門分為(wei)兩段式打(da)開(kai)，不算太沉(chen)。

　　長安(an)獵手車(che)內采用(yong)(yong)雙液晶聯(lian)屏設計，中(zhong)控臺(tai)采用(yong)(yong)大面積軟包材質，按(an)鍵和(he)裝配縫隙處理也很細膩。多功能方(fang)向盤(pan)握(wo)感很不(bu)錯。配置方(fang)面，長安(an)獵手有主(zhu)副駕電調座椅、自(zi)動(dong)空調、無(wu)線充電等(deng)實(shi)用(yong)(yong)配置。

　　動(dong)力方面，長安獵手搭(da)載峰(feng)值(zhi)(zhi)100kW的發(fa)電機和長安藍鯨2.0TGDI發(fa)動(dong)機組成的超級增程器，實現(xian)電機峰(feng)值(zhi)(zhi)扭(niu)矩470N·m，輪端扭(niu)矩5000N·m。

　　增程發動機(ji)采用(yong)10高壓縮比，凸(tu)輪(lun)軸型線加寬(kuan)，延長進氣門(men)(men)開啟(qi)持續(xu)期，利用(yong)進氣門(men)(men)晚關技術(shu)改善油耗(hao)。通(tong)過高壓縮比深度阿(a)特(te)金森循環等(deng)技術(shu)創新加持，實現凈功率(lv)140kw。 采用(yong)長安自主研發的發電機(ji)R100G，最高效率(lv)達到97%。

　　長安(an)獵手(shou)所搭(da)載了國(guo)軒高科提供的(de)31.18kW·h電池，以及標配的(de)70L油箱，滿(man)油滿(man)電下能(neng)夠實現1031km的(de)綜(zong)合續航能(neng)力。

　　試駕(jia)時，城市(shi)路(lu)段的起步(bu)以及低速(su)與純電(dian)車保持(chi)一致，在車輛駛入高速(su)公路(lu)后(hou)(hou)，中(zhong)后(hou)(hou)段加速(su)會激活增程(cheng)器連(lian)續為(wei)電(dian)池充電(dian)。得益于增程(cheng)式動力模式，相較于傳統燃油皮卡，長(chang)安(an)獵手在NVH性能(neng)上具有一定優勢(shi)。根據官方介紹，長(chang)安(an)獵手百公里(li)時速(su)車內(nei)63分貝，增程(cheng)器介入前后(hou)(hou) NVH 相差≤2dB，是(shi)可以聽到(dao)區別的。

　　藍鯨動力發動機提供的動力充沛，長(chang)安獵手(shou)百(bai)公里加(jia)速僅需(xu)7.9s。在莫干山(shan)蜿蜒曲折的山(shan)路上有(you)很(hen)多“發卡彎”，長(chang)安獵手(shou)也能輕松(song)通(tong)過，一輛2噸(dun)重噸(dun)車(che)如此輕盈(ying)令人(ren)感到驚(jing)訝。

　　值得一提的(de)是，2.0T藍鯨增(zeng)程器凈功(gong)(gong)率140kW，完全是一個超大型“充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)寶”，在(zai)1750rpm時增(zeng)程器的(de)功(gong)(gong)率為30kW，在(zai)2750rpm達(da)到50kW，在(zai)3750rpm時達(da)到70kW。應用超級增(zeng)程下的(de)補(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)算法技術，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)實現低于(yu)8%電(dian)(dian)(dian)量(liang)，SOC的(de)極(ji)限(xian)補(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)，補(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)時間(jian)則小于(yu)20分鐘(zhong)；實現高速極(ji)限(xian)需求下的(de)動態補(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)，最大充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)倍率1.3C，25分鐘(zhong)可充(chong)(chong)50%電(dian)(dian)(dian)量(liang)。

　　在(zai)大(da)家擔(dan)心的電(dian)池安全(quan)上(shang)，長安獵手采用全(quan)新增程非承載式(shi)架構(gou)，大(da)梁結構(gou)和電(dian)池包進行(xing)一體化設計，車架扭轉剛(gang)(gang)度提(ti)升32%，充分保(bao)證在(zai)極端路況(kuang)下車輛(liang)的剛(gang)(gang)性。

　　電池(chi)采用大模組(zu)設計(ji)，成組(zu)效率達到80%；采用高強度輥壓鋼箱體，滿足全生命周(zhou)期機械強度要求(qiu)；使用雙層液(ye)冷(leng)結構，搭(da)配(pei)全天候熱(re)管理(li)控(kong)溫技(ji)術；IP68密封等級滿足嚴苛環境(jing)使用工況；復合熱(re)安全艙設計(ji)，結合疏堵預(yu)警策略，實現電池(chi)高安全零熱(re)擴散。

　　作為市場上唯一(yi)“非(fei)承載車(che)身(shen)+增(zeng)(zeng)程動力”的(de)(de)皮卡(ka)車(che)型，長安獵手的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)被包在(zai)車(che)身(shen)之中，是(shi)“藏”在(zai)車(che)身(shen)里(li)面的(de)(de)技術。電(dian)(dian)池(chi)(chi)包處于左右縱梁(liang)間，電(dian)(dian)池(chi)(chi)與縱梁(liang)間隙達到150mm，輔以防(fang)護涂(tu)層和防(fang)撞隔(ge)板(ban)，增(zeng)(zeng)強電(dian)(dian)池(chi)(chi)安全(quan)。

　　長安(an)獵手是一款既能滿(man)足日常出行，又(you)能滿(man)足露營、自駕(jia)、越野等(deng)豐富用車場景的多(duo)面(mian)手。據了解，“絕對Ok，不服來試”長安(an)獵手試獵行動已開啟，全國(guo)各地都可以預約試駕(jia)體(ti)驗，不僅可以體(ti)驗到(dao)這款車，也可以體(ti)驗到(dao)品(pin)牌獨(du)特的文化魅力(li)。