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【車訊網報道】　　日前(qian)，仰望(wang)(wang)旗下純電(dian)(dian)動超(chao)(chao)跑(pao)——仰望(wang)(wang)U9正式(shi)上(shang)市(shi)。售(shou)價(jia)168萬(wan)元。仰望(wang)(wang)U9搭載四(si)電(dian)(dian)機系(xi)(xi)統(tong)，系(xi)(xi)統(tong)綜(zong)合功(gong)率達到960kW，0-100km/h加(jia)速達到2.36秒。但這(zhe)并不(bu)是(shi)國產百萬(wan)新能(neng)源超(chao)(chao)跑(pao)的唯一(yi)(yi)。在2023年10月9日，昊(hao)鉑(bo)品(pin)牌(pai)就推出了旗下純電(dian)(dian)動超(chao)(chao)跑(pao)——昊(hao)鉑(bo)SSR，售(shou)價(jia)區間為128.6萬(wan)元-168.6萬(wan)元，該(gai)車(che)采(cai)用三(san)電(dian)(dian)機驅動，系(xi)(xi)統(tong)綜(zong)合功(gong)率達到900kW，0-100km/h加(jia)速時(shi)間僅(jin)為1.9秒。那么(me)問(wen)題來了：如(ru)果可以二選一(yi)(yi)，誰(shui)更對(dui)您(nin)的胃(wei)口呢(ni)？筆者就通(tong)過本文的簡單對(dui)比(bi)，為您(nin)做個參(can)考。

　　外觀方面

　　昊鉑SSR的外觀設計充滿著超跑元素，低趴的車身，左右大開口導流(liu)槽，流(liu)線型(xing)后視(shi)鏡以及尾部擴散器和可升降(jiang)后擾流(liu)板，以及自動蝶翼門非常時尚、動感。

　　仰(yang)望U9采用(yong)“時空(kong)之門(men)(men)”設計語言，C字燈組(zu)讓它(ta)具有很強(qiang)的(de)(de)辨(bian)識度。整(zheng)個車頭線(xian)條富(fu)有力量感，沖擊(ji)力極強(qiang)，并讓風阻(zu)系數保持最(zui)低。車身側面低趴的(de)(de)姿態十分動感，同樣采用(yong)了蝴蝶門(men)(men)的(de)(de)設計，也是非常(chang)拉風。

　　車(che)身尺(chi)寸方面，昊鉑SSR長寬(kuan)高分別為4583mm、1988mm、1238mm，軸(zhou)距2650mm。昊鉑SSR前輪尺(chi)寸為245/35 R20，后輪尺(chi)寸為305/30 R20。

　　仰(yang)望U9的(de)長寬高分別(bie)為(wei)4966mm、2029mm、1295（1338）mm，軸距(ju)為(wei)2900mm，車(che)輪(lun)尺寸為(wei)275/35 R21和325/30 R21。兩相(xiang)對比下，仰(yang)望U9的(de)車(che)身尺寸明顯(xian)更(geng)大。

　　內飾方面

　　昊鉑(bo)SSR的(de)內飾非常簡潔，六邊形的(de)賽車式方向盤設計很有個(ge)性，座(zuo)椅造型很酷。新(xin)車配備一個(ge)內嵌式的(de)14.6英寸中(zhong)控屏以及8.8英寸液(ye)晶儀(yi)表盤，下方過道區域則采用了雙塔樣式的(de)空調出風口，并(bing)同時(shi)配備了撥桿式的(de)電(dian)子換擋機構。

　　仰望U9的采用環(huan)抱式雙座(zuo)布局，擁(yong)有14向主被動調節的桶形座(zuo)椅，舒適性(xing)與包裹性(xing)兼顧，變現出色。中(zhong)控(kong)部分采用T字形布局，中(zhong)間(jian)縱(zong)置大屏(ping)幕。底部則是鏤空(kong)狀態，方(fang)便存放(fang)物品。

　　動力方面

　　昊鉑SSR采用(yong)前(qian)軸(zhou)單電(dian)機(ji)+后軸(zhou)雙電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)布置(zhi)，前(qian)永(yong)磁(ci)同步電(dian)機(ji)峰值功率(lv)(lv)320kW，后軸(zhou)左右兩側的(de)(de)(de)永(yong)磁(ci)同步電(dian)機(ji)峰值功率(lv)(lv)分別為260kW和320kW。同時，新車(che)在后軸(zhou)集成(cheng)了E-LSD電(dian)控(kong)磨片式差速器，以便更好(hao)地分配和利用(yong)兩臺電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)強大(da)動力，盡量避免內側車(che)輪在過彎時的(de)(de)(de)空轉。該車(che)另外一個賣點是AI賽(sai)道(dao)科技(ji)功能，通過軌(gui)跡(ji)牽引和數(shu)字教(jiao)練，可以教(jiao)會你(ni)把這臺車(che)在賽(sai)道(dao)上開得更快(kuai)。

　　仰(yang)望(wang)U9搭載了(le)四電機(ji)驅動的易四方技(ji)術，單電機(ji)最大(da)功率(lv)240kW，峰值扭(niu)矩420N·m，系統(tong)總功率(lv)960kW，總扭(niu)矩1680N·m。易四方技(ji)術具備獨(du)立矢量控制能力，可(ke)為每(mei)個車輪單獨(du)分(fen)配最佳(jia)扭(niu)矩，提(ti)升車輛(liang)動態穩(wen)定性。仰(yang)望(wang)U9最新的實測(ce)極(ji)速(su)已經達到(dao)309.19km/h。此外，仰(yang)望(wang)U9搭載雙槍超充(chong)技(ji)術，具備最高500kW的充(chong)電功率(lv)。而(er)云輦-X智能全主動車身控制系統(tong)的首次搭載，讓仰(yang)望(wang)U9最大(da)調節行程(cheng)達到(dao)75mm，單軸舉(ju)升速(su)率(lv)快至500mm/s，有效(xiao)抑制賽道激(ji)烈駕駛中高速(su)急彎、急加急減速(su)工況下的側傾、抬頭(tou)和點頭(tou)狀況。

　　寫在最后

　　對于中(zhong)國汽車(che)品牌(pai)近(jin)兩年(nian)的(de)(de)(de)崛起，大(da)家都(dou)是(shi)(shi)有目共睹的(de)(de)(de)。曾經是(shi)(shi)歐(ou)美(mei)大(da)廠展示實力(li)的(de)(de)(de)超(chao)級(ji)跑(pao)車(che)，如今(jin)也成為了中(zhong)國品牌(pai)“秀肌肉”的(de)(de)(de)載體。或許大(da)多數讀者和(he)我一樣，還(huan)不是(shi)(shi)它(ta)們的(de)(de)(de)潛在客戶群體，但(dan)不妨礙我們去欣(xin)賞(shang)。所以，二者孰優(you)孰劣(lie)的(de)(de)(de)話語(yu)權，我們還(huan)是(shi)(shi)留(liu)給潛在消(xiao)費者去定奪。余(yu)下的(de)(de)(de)精力(li)還(huan)是(shi)(shi)努力(li)工作去賺錢，爭取有機會圓自己(ji)一個超(chao)跑(pao)夢。