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【車訊網 報道】　　5月(yue)22日，蘭博基(ji)尼官(guan)方透(tou)露，代號為蘭博基(ji)尼634的Huracán繼(ji)任車型(xing)將加(jia)入(ru)HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能混(hun)合(he)動力系列，配備雙渦輪(lun)增壓(ya)V8發動機與(yu)混(hun)合(he)動力系統，結(jie)合(he)三臺(tai)電機，以及在(zai)蘭博基(ji)尼Revuelto上(shang)首(shou)次(ci)亮(liang)相的八速雙離合(he)變速箱。

　　這款雙渦輪(lun)增壓V8發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)排量(liang)為4.0升(sheng)，升(sheng)功率高達200馬力(li)/升(sheng)。在(zai)9,000-9,750轉(zhuan)(zhuan)/分(fen)的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)范圍內，內燃機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)最(zui)大(da)功率可達800馬力(li)。發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)最(zui)高轉(zhuan)(zhuan)速(su)達10,000轉(zhuan)(zhuan)/分(fen)，這一通常出現(xian)在(zai)賽車(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)上的(de)數據(ju)使全新V8發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)在(zai)公路合規(gui)超跑車(che)型中脫穎(ying)而出。得益于(yu)電(dian)機(ji)(ji)(ji)和內燃機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)完美協(xie)作，新車(che)型配備(bei)的(de)動力(li)系統在(zai)4,000-7,000轉(zhuan)(zhuan)/分(fen)的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)范圍內可實現(xian)730牛·米的(de)峰值扭矩，呈現(xian)與賽車(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)相似的(de)令人振(zhen)奮的(de)加(jia)速(su)過程。

　　專為全新V8發動(dong)機設(she)計和(he)(he)開發的(de)后置(zhi)電(dian)動(dong)動(dong)力系統位于內(nei)燃(ran)機發動(dong)機和(he)(he)雙離合變(bian)速箱之間，包(bao)括逆(ni)變(bian)器以(yi)及(ji)軸(zhou)向驅動(dong)電(dian)機。該系統能夠產(chan)生(sheng)高扭矩和(he)(he)功率值，在(zai)轉速3,500轉/分時可達300牛·米的(de)峰值扭矩和(he)(he)110千瓦的(de)最大(da)功率，同時保證緊湊的(de)尺寸和(he)(he)較(jiao)輕的(de)重量。

　　設(she)計過程(cheng)的(de)另一個關鍵(jian)在于打造(zao)聲浪，為(wei)全(quan)新(xin)發(fa)動(dong)機(ji)賦予獨(du)特(te)的(de)個性，為(wei)駕(jia)駛者提供(gong)無與倫(lun)比的(de)駕(jia)駛體驗(yan)(yan)。全(quan)新(xin)V8發(fa)動(dong)機(ji)的(de)聲浪特(te)性隨著轉(zhuan)速逐漸增強，在高轉(zhuan)速時(shi)達到音量和頻率的(de)峰值，與平面曲(qu)軸傳遞至底盤(pan)的(de)振動(dong)相協調(diao)，創造(zao)出全(quan)方(fang)位的(de)感官體驗(yan)(yan)。

　　蘭(lan)博基尼634計劃于(yu)2024年(nian)推出(chu)，是自2023年(nian)發(fa)布Revuelto以及2024年(nian)4月揭幕Urus SE之后，引(yin)領品牌推進車(che)型(xing)電動化進程的(de)“向金牛座(zuo)之心前(qian)進（Direzione Cor Tauri）”戰略的(de)又一(yi)重(zhong)要舉措(cuo)。