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【車訊網 報道】　　近日，蘿卜快跑在武漢推出的低價運營策略引發了廣泛社會關注與熱議，尤其是其宣稱的10公里僅需3.9元的超值體驗，讓不少武漢出租車司機表達了擔憂，認為此舉可能對市場定價造成擾亂。針對這一現象，武漢市交通管理局迅速回應，指出蘿卜快跑當前仍處于測試階段，尚未正式定性為運營車輛。

 　　隨后，武漢市經信局表示，目前正籌備統一口徑的回應，暫時無法直接解答公眾疑問，同時強調，關于定價問題屬于企業的市場行為，建議公眾直接向企業方尋求解答。

 　　此事件也引發了科技界大佬的關注與討論。360集團董事長周鴻祎在公開場合發表看法，他認為無人駕駛出租車的發展應當積極推進，通過技術革新降低運營成本，為消費者提供更優質的服務體驗，如避免拒載、甩客及危險駕駛等行為。同時，他也提出了一個具有前瞻性的建議：百度等無人駕駛技術提供商應考慮將無人出租車平臺化運營，與網約車司機合作，讓司機成為車輛的實際運營者，部分跑單收入歸車主所有，而企業則通過收取服務費用（如“份子錢”）來盈利。這一模式旨在平衡技術進步與就業影響，減輕網約車司機的勞動強度。

 　　另一邊，小鵬汽車CEO何小鵬則從行業內部視角出發，表達了對Robotaxi（自動駕駛出租車）現狀的審慎態度。他指出，盡管近期Robotaxi話題熱度高漲，但行業在技術能力、法規完善及商業模式的閉環構建上仍面臨諸多挑戰。盡管有觀點認為Robotaxi將很快實現盈利平衡，但實際上，許多潛在的成本和復雜性尚未被充分計算在內。不過何小鵬也表示，隨著技術的不斷成熟和行業的加速發展，Robotaxi有望在大約兩年后迎來重要的轉折點。