【車訊網 報道】 7月31日，奧迪同時發布奧迪A6 e-tron Sportback和Avant兩種量產版本。作為第二款基于PPE豪華純電動平臺的車型，奧迪A6 e-tron集合了高端中型車在性能、續航里程、效率和充電等方面的產品優勢。外觀方面，奧迪A6 e-tron設計富有力量感和運動性，車身比例高度和諧。內飾方面，奧迪A6 e-tron應用全新設計哲學，不同版本將提供眾多創新功能，例如第二代虛擬外后視鏡、一鍵變暗的全景玻璃天窗和位于車尾的發光四環標識等。
“奧迪A6 e-tron是首款同時提供Sportback和Avant兩種車身風格的奧迪純電動車型。”奧迪汽車股份公司管理董事會主席高德諾（Gernot D?llner）表示，“驚艷的設計成就了奧迪A6 e-tron擁有所有車型系列中最低的風阻系數，效率也因此大大提高。此外，它還具備遠超700公里的續航里程和出色的駕駛動態，必將引發電動出行的熱潮。”
優雅前衛的外觀
奧迪A6 e-tron的車身設計簡潔利落，以動感、前衛、優雅為特點。前臉的整體設計和諧又富有表現力。纖細的日間行車燈和寬大的格柵使得這款車看起來扁平而寬闊。黑色面板圍繞著封閉且反轉的一體式格柵，彰顯出奧迪e-tron車型別致的設計語言。無論是大燈還是高級駕駛輔助系統（ADAS）傳感器、進氣口在內的其它功能部件，均被融合在這一黑色面板中，低調得近乎“隱身”。
奧迪A6 e-tron動感的車頂線條建立在低矮車身的堅實基礎上。凸起的“quattro blisters”以肌肉感十足的線條強調了quattro動力驅動的屬性，這也是奧迪設計DNA的核心要素之一。作為電動汽車的“心臟”，電池區域通過側門板中的嵌入式黑色面板得到凸顯。這一嵌入式設計使得車輛側面看起來扁平、苗條而又活潑，并且一直延伸至車尾，與車尾反光燈融為一體，賦予奧迪A6 e-tron修長的視覺效果。Avant版車型同樣以非常扁平的車頂線條為特點，具有大角度傾斜的D柱。從A柱延伸至車頂擾流板的鋁制質感飾條是奧迪A6 Avant e-tron的獨特新亮點，具有高度辨識性。
奧迪A6 e-tron的車尾體現了動感優雅和強勁有力的充分融合。簡潔的架構與綿延的三維貫穿式燈帶相結合，賦予了這款新車自信沉著的氣場。醒目的擾流唇是Sportback版車型的點睛之筆，搶眼的后擴散器則進一步彰顯了車尾的運動風格。
奧迪A6 e-tron標配19英寸的5輻動感低風阻輪轂，擁有Sline外觀組件的車型則標配20英寸的5輻三叉式石墨灰輪轂。奧迪S6 e-tron標配20英寸輪轂，也可選裝21英寸輪轂。新車型共有從運動到優雅的九種風格獨特的套件可供選擇，其中六種來自奧迪運動的設計。
奧迪A6 e-tron的基礎版、擁有Sline外觀組件的車型和S車型外觀各異。上市車型的車漆顏色多達八種，其中既有標配的磁力灰漆（Magnetic Gray Solid）、冰川白金屬漆（Glacier White Metallic）、臺風灰金屬漆（Typhoon Gray Metallic）和傳奇黑金屬漆（Mythos Black Metallic），凸顯外觀有力而前衛的設計。此外，等離子藍金屬漆（Plasma Blue Metallic）和馬爾佩洛藍金屬漆（Malpelo Blue Metallic）這兩種不同藍可供選裝。天云灰珍珠漆（Daytona Gray Pearl）和暹羅米金屬漆（Siam Beige Metallic）則是專為擁有S line外觀組件和S車型定制的顏色。
傲視同儕的空氣動力學性能
卓越的空氣動力學性能是奧迪獲得長期成功的秘訣之一。同屬于中型車細分市場的奧迪100（C3）和奧迪80（B3）曾是空氣動力學表現極為優異的經典車型代表。
風阻系數僅為0.30的第三代奧迪100傳奇車型在當時被稱為“所有類別中空氣動力學性能的世界冠軍”。1982年，奧迪憑借這一極低風阻值超越對手，并在此后多年保持引領。如今的奧迪A6 e-tron正在書寫新的成功篇章。得益于動感設計與配置，奧迪A6 e-tron具有極為出色的空氣動力學表現。Sportback版的風阻系數僅為0.21，這是奧迪車型有史以來最低的風阻系數，也是整個大眾汽車集團車型中的翹楚；Avant版的風阻系數為0.24，同樣是同類別中的領軍者之一。
前臉經過空氣動力學優化，氣簾設計可以對車輛前部和車輪周圍的氣流產生積極影響。車身上半部設計得非常纖巧，車頂線條向車尾傾斜。此外，位于一體式格柵下方的可控翼片進氣口可以確保氣流以最小程度的損耗流經該區域。奧迪還利用額外部件進一步優化了該系統。車身下半部對空氣動力學性能的提高也發揮著關鍵作用，其具有高度密封性，且多個部件細節進行了特別優化。其中包括對輪轂飾件、Sportback和Avant車型前輪前方的三維車輪擾流板、底板、電池、后軸和側裙板的調整。優化后的寬大擴散器在后軸下壓力和風阻系數之間取得了平衡。奧迪A6 Avant e-tron還在擴散器上額外配備了擾流板，其后部的側擾流板作為空氣動力學部件可以幫助車輛實現氣槽導流控制。低矮的車頂邊緣擾流板有助于在車輛后方形成小范圍的“靜水區”，從而進一步改善空氣動力學表現。
此外，不同尺寸的輪轂選擇也完善了空氣動力學方案，比如帶有塑料罩的21英寸低風阻輪轂。可選裝的虛擬外后視鏡已經在奧迪Q8 e-tron上證明了其對空氣動力學性能的改善。奧迪A6 e-tron將使用第二代電動折疊式虛擬外后視鏡。這些緊湊的攝像頭具有流線型外觀，可以減少車輛前部的面積并改善風阻系數。
創新的燈光科技
憑借全新奧迪A6 e-tron，奧迪強化了其在燈光設計與技術領域的領先地位，這也是奧迪DNA的重要組成部分。大燈和尾燈采用三維設計，并提供動感數字燈光簽名，創造出物理世界和數字世界交相輝映的智能美感。奧迪A6 e-tron家族可選裝數字式LED日間行車燈，標配第二代數字OLED尾燈。
每塊數字OLED面板包含約45個發光單元，使得奧迪A6 e-tron的尾燈能夠像位于車尾的顯示屏一般呈現豐富的內容。第二代數字OLED尾燈可實現車輛與周圍環境的通信交互（car-to-x車聯網），從而有效提高道路駕駛的安全性。奧迪A6 e-tron共搭載五個域控制器，其中之一植入的軟件模塊，使得動感數字燈光簽名成為可能。得益于燈光設計與新科技之間的和諧共生，全新奧迪A6 e-tron的燈光更加靈動與智慧。
第二代數字OLED尾燈中有10個OLED面板，共計450個發光單元，可通過特定算法，每秒變化新圖像達數次。動感數字燈光簽名的設計表明了奧迪燈光科技的未來發展方向。頭燈的動感數字燈光簽名由12個可調節亮度的燈光單元通過算法形成，尾燈的所有數字OLED發光單元采用同樣的方式實現這一簽名。各個光段相互作用，使得整體圖像的發光強度保持不變。
憑借第二代數字OLED尾燈，奧迪將燈光設計、功能和安全性提升至全新水平。第二代數字OLED尾燈首次實現了車輛與周圍環境的通信交互（car-to-x車聯網）。此外，奧迪還進一步拓展了安全功能。在其他奧迪車型已有的車距警示功能外，奧迪A6 e-tron新增了交互燈功能，以向其他道路使用者發出事故或故障預警。除了常規尾燈圖案外，如遇危急路況，第二代數字OLED尾燈中的交互燈可顯示帶有警告符號的特定靜態尾燈樣式，警示其他道路使用者。
燈光技術也樹立了個性化的新標準：矩陣式LED大燈中煥新設計的數字式日間行車燈和第二代數字OLED尾燈共有八種數字燈光簽名可供選擇，用戶可以前所未有地個性化自己的奧迪A6 e-tron。
全新奧迪A6 e-tron的另一個特別之處在于部分車型尾部會發光的四環標識，這一設計凸顯出奧迪品牌的豪華屬性，也賦予了新車型獨特的個性表達。
奧迪MMI全景顯示屏和數字式外后視鏡
奧迪A6 e-tron的內飾設計始終以用戶需求為導向。三維、高對比度的設計方案有意將特定元素放置于前景或背景中，創造出一個在美學和人體工程學方面都適合駕乘者的空間架構。奧迪MMI全景顯示屏采用曲面設計并應用OLED燈光技術，由11.9英寸的奧迪虛擬座艙顯示屏以及14.5英寸的觸摸屏組成。奧迪MMI全景顯示屏與10.9英寸的MMI副駕駛顯示屏一起共同搭建了一個視野清晰的“數字舞臺”。
副駕駛顯示屏帶有主動隱私模式，可讓乘客在觀看影片等娛樂內容時不會分散駕駛員的注意力。根據當前車速和座位占用情況，顯示屏的智能控制單元可以實現定向（隱私模式開啟）或開放（內容對所有人可見）顯示。
作為選裝功能之一的增強現實抬頭顯示（AR head-up display）是“數字舞臺”的另一個核心組成，彰顯了奧迪在顯示技術領域的持續進步。
它以面積寬闊且傾斜的擋風玻璃作為反射成像的平面，向駕駛員呈現車速、交通標志、輔助功能和導航圖標等相關信息。
奧迪A6 e-tron的內飾營造出家一般的溫馨氛圍。柔和環抱式設計從一側車門跨越整個儀表盤到另一側車門，打造出渾然一體、舒適愜意的空間感。材料的選擇以功能性為主導，并在各區域有著顯著的差異。例如，強調舒適性的區域大面積使用了質感柔軟的材料；相比之下，要求精準的操控區域則有意采用了高品質的高光黑，以提供人車交互時必要的清晰度。低矮細長的通風口仿佛消失在背景中。可選裝的虛擬外后視鏡顯示位于車門內部，從A柱和車門門檻的角度清晰顯示后方路況。
一個數字環抱的效果也在這里被營造出來，從一側后視鏡橫跨整個數字儀表盤延伸至另一側，并通過擋風玻璃底部的動態交互燈光相連。后視鏡調節、燈光和鎖定系統等關鍵功能被緊湊地集成在駕駛員車門的中央控制面板中。選裝的四區自動空調系統以及帶有香氛功能和離子發生器的空氣質量套件更是增添了車內的優雅氛圍。
透明度可調的智能全景玻璃天窗
可選裝的創新全景玻璃天窗進一步提升了車輛品質。相較于之前版本，全景天窗的智能玻璃可最大限度地減少陽光直射，并可一鍵變暗。聚合物分散液晶（PDLC）技術在這方面發揮了關鍵作用，實現天窗在透明和不透明之間切換。電動切換式玻璃組件包含兩個PDLC薄膜元件，使得液晶能夠在二者之間懸浮。如果電壓為零，液晶會形成不透明層，使天窗變得不透明；如果電壓存在，液晶則排列整齊，使車頂透明。用戶可通過車頂模塊中的按鈕如“數字窗簾”般在四種預設天窗樣式中進行選擇。
與用戶數字世界無縫連接的信息娛樂系統
奧迪A6 e-tron的信息娛樂系統使用安卓車載系統作為操作系統，可通過OTA實現遠程更新，使新一代Audi connect互聯服務和標配的升級版e-tron路徑規劃功能始終處于最新狀態。用戶可以通過奧迪應用商店，無需智能手機就可直接獲取喜愛的應用程序。
奧迪應用商店為用戶提供廣泛的應用程序，包括音樂、視頻、游戲、導航、泊車與充電、效率、天氣和資訊服務等種類。
奧迪應用商店還將在未來持續豐富，并根據不同市場需求提供定制化的選擇。
除了經過改進的、更直觀的觸屏操作外，全新顯示和操作概念也融合了全球互動領域的潮流，例如語音控制功能得到進一步強化，并且發揮著關鍵作用。具有自學能力的語音助手——奧迪助手，如今可以控制車輛的多項功能。
奧迪助手今后還將提供更多在線內容，例如天氣預報和其他常識性資訊。借助微軟Azure OpenAI服務下的ChatGPT（僅適用于海外版），用戶在開車時可以通過自然語言與愛車互動，并收聽他們感興趣的內容。
配備頭枕揚聲器的Bang & Olufsen高端音響系統呈獻出沉浸式音效。該音響系統的核心是一個高效的擴音器，它驅動著20個揚聲器，功率可達830瓦。其中的四個揚聲器集成在前排座椅的頭枕中，可提供個性化環繞聲音效、個性化導航提示和一對一電話通話功能。A柱內的揚聲器在中音揚聲器的配合下，創造出無以倫比的3D環繞立體聲體驗。動感交互燈提供多種通訊功能，為人車互動提供支持。它位于擋風玻璃下方，以寬闊的弧線綿延于車內座艙。
卓越的續航里程和充電性能
奧迪A6 e-tron系列搭載了動力強勁、緊湊、高效的電機，以及全新研發的由12個模塊、180個方形電芯組成的鋰離子電池，總容量達100千瓦時（凈容量為94.9千瓦時）。奧迪A6 Sportback e-tron的續航里程超過750公里，A6 Avant e-tron的續航里程超過720公里。全新奧迪A6 e-tron（包括A6 Sportback/Avant e-tron性能版）的系統輸出功率可高達270千瓦，提供奧迪經典的動態駕駛體驗。奧迪A6 e-tron性能版的百公里加速為5.4秒，最高速度可達210公里/小時。奧迪S6 e-tron的系統輸出功率為370千瓦，起步控制模式下為405千瓦。
奧迪S6 Sportback e-tron和S6 Avant e-tron的百公里加速為3.9秒，最高速度為240公里/小時。奧迪S6 Sportback e-tron的續航里程超過670公里，S6 Avant e-tron的續航里程超過640公里。
奧迪A6 e-tron性能版（270千瓦）為后輪驅動、奧迪S6 e-tron（370千瓦）為quattro四驅，這兩款車型都會提供Sportback版和Avant版。更多后驅或quattro四驅車型將根據市場需求稍后推出。
奧迪A6 e-tron標配800伏充電技術和270千瓦最大直流充電功率，可在短時間內完成充電。在理想條件下，充電10分鐘就可增加310公里續航里程；充電約21分鐘，電量（SoC）可從10%提高至80%。智能化、高性能和預測式的熱管理系統是實現這一優異充電性能的關鍵要素。得益于“即插即充”功能，當車輛插入充電線時，可在兼容充電站實現自動授權并開啟充電，充電過程也是全自動化的。如果充電站采用400伏充電技術，奧迪A6 e-tron將啟用并聯充電。此時，800伏電池被自動分成兩個電壓相同的電池，以最大功率135千瓦實現并聯充電。標準家用充電盒可支持最大功率為11千瓦的交流充電，22千瓦交流充電將于日后提供。
助力奧迪A6 e-tron提高效率和續航里程的一個重要部分是先進的能量回收（再生制動）系統。該系統可處理大約95%的日常制動過程。奧迪A6 e-tron的回收功率最高可達220千瓦。溫度和電池電量在這方面起著重要作用。能量回收發生在前后軸，出于效率考量，輕微的減速由后軸處理。此外，由于后軸配備了更強大的電機，因此可以實現更高的再生制動性能。
電動液壓集成與混合制動控制系統（iBS）在以往的奧迪e-tron車型中已被廣泛應用，現在它搭載于PPE平臺，性能得到進一步提升，實現了機械摩擦制動和電機產生的再生制動之間的特定軸混合制動。
作為奧迪經典設計的延續，奧迪A6 e-tron同樣提供兩級能量回收選項，由方向盤上的撥片進行調節。車輛支持滑行模式，當駕駛員松開踏加速踏板時，車輛可以在沒有額外阻力的情況下繼續前行。奧迪A6 e-tron的另一個駕駛模式“B”，與俗稱的單踏板模式十分相似。該模式下，車輛提供最強的能量回收減速效果，且如果采用預測式駕駛選項，駕駛員無需踩踏制動踏板即可完成幾乎所有減速操作。
精準的駕駛動態和出眾的舒適性
懸架調教彰顯著奧迪經典DNA。精準定義的懸架設置讓懸架控制系統彼此之間準確協作。調校后的前軸對奧迪A6 e-tron的駕駛動態產生了重要影響，車輛反應格外靈敏。
應用新阻尼概念的自適應空氣懸架作為選裝功能，讓車輛在出眾的乘坐舒適性和卓越的運動操控性之間實現充分平衡。根據車速和個人喜好的不同，自適應空氣懸架可以依據實際路況將車身高度調整至四個不同級別。其中，高效模式是奧迪駕駛模式中的一項特殊功能。該模式下，懸架將根據車速將車身降低20毫米來改善車輛的空氣動力學性能，從而優化能耗效率，延長續航里程。
奧迪S6 e-tron側重后軸的全輪驅動系統通過高度可變的扭矩分配方式優化車輛的駕駛動態。因為前后軸電機的尺寸不同，所以即使在滿負荷狀態下，車輛也能實現側重后軸的扭矩分配方式。奧迪S6 e-tron和A6 e-tron的前后軸匹配不同尺寸的輪胎，進一步增強了車輛的穩定性和運動性。
駕駛輔助系統：隨時隨地助力出行
奧迪A6 e-tron的駕駛輔助系統提供了廣泛的功能，在讓日常使用更為便捷的同時，還顯著提升所有道路使用者的出行安全。
增強版自適應駕駛輔助系統是奧迪A6 e-tron的全新功能，它可以支持駕駛員進行加速、制動、保持車速和設定間距，并提供車道引導。這項功能可以提升出行特別是長途駕駛的舒適性。除了采用各種傳感器之外，根據不同地區，該系統還可使用高分辨率地圖數據和來自其它車輛的云端集群數據，以改善駕駛行為。憑借這一信息融合，車輛可以計算前方路線，保障整個車速范圍以及堵車期間的舒適駕駛體驗。
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