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最(zui)近兩(liang)年，方(fang)盒子火了起來(lai)。

過去，路(lu)虎衛士、牧(mu)馬人、奔馳(chi)G為代表的硬(ying)派越野，是(shi)富人的大玩具，但隨著越來越多品(pin)牌的加入，硬(ying)派越野的價格(ge)被打了(le)下來。據(ju)汽(qi)車商業評論(lun)的不完(wan)全統計，市面上至(zhi)少已經存在了(le)大大小(xiao)(xiao)小(xiao)(xiao)50個方盒子產品(pin)。

追根溯源(yuan)，這波方盒(he)子的(de)崛起，源(yuan)于(yu)消費(fei)者生(sheng)活方式的(de)轉變。汽車(che)不再是(shi)交通工具，而是(shi)第三生(sheng)活空(kong)間，需(xu)要提供給(gei)用戶(hu)的(de)不僅是(shi)使(shi)用價值，還有情緒價值。

“人啊(a)，天生(sheng)就愛(ai)走走看看，不(bu)(bu)(bu)愿意一成不(bu)(bu)(bu)變地過日子。心里頭總想著(zhu)自由(you)自在(zai)，追求些新鮮感。享受著(zhu)城(cheng)里便利的生(sheng)活，但(dan)還是(shi)忍不(bu)(bu)(bu)住要(yao)往大(da)自然(ran)跑(pao)，找找寧(ning)靜，給(gei)生(sheng)活加加油(you)。這么一來(lai)，汽車(che)不(bu)(bu)(bu)光是(shi)代步工具(ju)了(le)，變成了(le)自己的小(xiao)天地。”第五(wu)代勝(sheng)達(da)的設計師(shi)如是(shi)說。

這款(kuan)即將上市的(de)(de)新車(che)也正(zheng)是在(zai)這樣的(de)(de)設計理(li)念(nian)下(xia)誕生的(de)(de)，新車(che)定位(wei)“戶外輕野中(zhong)大型SUV”，兼具(ju)“高(gao)級感(gan)+輕戶外”特質，注重(zhong)以豐富、專(zhuan)屬、高(gao)階的(de)(de)輕野生活方式與用戶產生鏈接。

從各(ge)大品牌(pai)的(de)蜂擁而至中(zhong)就可(ke)以看到方盒子市(shi)場(chang)的(de)潛力(li)，第五(wu)代勝達開辟出了(le)戶外輕野SUV新賽(sai)道，主打與自然同頻共(gong)振(zhen)、享高(gao)質品味生活，為硬派越(yue)野市(shi)場(chang)帶來了(le)一個新的(de)選擇。

北京現代找到(dao)了一個全新的細(xi)分(fen)市場，問題是(shi)還(huan)有機(ji)會嗎？

方盒子市場已成紅海，第五代勝達的機會在哪？

2024年，中(zhong)國成為全(quan)球最卷(juan)之地，各(ge)大品(pin)牌(pai)之間卷(juan)價格、卷(juan)產(chan)品(pin)、卷(juan)服務(wu)，消費者對汽車的期(qi)待越(yue)來越(yue)高，想(xiang)用更低(di)的價格買(mai)到更好的產(chan)品(pin)。

與此同時，社(she)會消費(fei)結構變化(hua)、個性(xing)化(hua)消費(fei)崛(jue)起，越來越多的(de)年輕(qing)人愿意為自己的(de)情緒買單。

有些遺(yi)憾的是，隨(sui)著一大波跟風產(chan)品的涌(yong)現，方盒子(zi)正在逐(zhu)漸失去(qu)個(ge)性，幾(ji)十款產(chan)品一同涌(yong)入令同質(zhi)化(hua)越來越高，北京現代希望打破這種局面。

在北京(jing)現(xian)代看來，用戶買車就是(shi)選擇一種生(sheng)活(huo)，他們(men)想要(yao)的并不是(shi)千篇一律的方盒子，而是(shi)獨一無(wu)二的私享生(sheng)活(huo)。

第五代(dai)勝達(da)倡導的(de)戶外(wai)輕(qing)野生活不是(shi)拍照打卡、刷圈集贊，而是(shi)穿林(lin)登峰間與自(zi)然的(de)同頻共振；是(shi)對(dui)自(zi)由向往情懷和(he)高級生活格調的(de)最大滿足；是(shi)喧囂之外(wai)，在(zai)追求極致的(de)戶外(wai)體驗中與自(zi)己和(he)解。

因此，在設計上，第五代勝(sheng)達(da)提出了Cross The Line（跨越(yue)界限）的(de)理念，將SUV的(de)科技感和力量感合二為一，模糊了生活與越(yue)野之間的(de)界限。

為了讓車(che)適應消費者既(ji)能(neng)在(zai)城(cheng)市也能(neng)在(zai)戶(hu)外的生活方式，第(di)五代勝達特別擴大了尾門空間和(he)底(di)盤高(gao)度，旨在(zai)提供最(zui)優(you)化(hua)的空間和(he)價值。同時，通(tong)過外觀設計(ji)展現出正宗SUV的堅固與大氣，力求(qiu)成就獨有的、差異化(hua)高(gao)端設計(ji)。

例(li)如，第五代勝達全(quan)系(xi)標配感應式天幕尾(wei)門，帶(dai)來更(geng)便捷、省(sheng)心的(de)(de)(de)用(yong)車(che)體驗。值得一(yi)提的(de)(de)(de)是(shi)，這個(ge)(ge)尾(wei)門還(huan)另(ling)有妙(miao)用(yong)。“想(xiang)象一(yi)下，當您折(zhe)疊(die)起所有后排座椅，坐在(zai)車(che)內打(da)開尾(wei)門時，就像開啟了(le)一(yi)個(ge)(ge)寬(kuan)廣的(de)(de)(de)露(lu)臺，可以欣賞車(che)外美麗的(de)(de)(de)風景，我們就是(shi)帶(dai)著(zhu)這樣的(de)(de)(de)設(she)想(xiang)來設(she)計(ji)尾(wei)門的(de)(de)(de)。”第五大勝達的(de)(de)(de)設(she)計(ji)師說。

類(lei)似(si)這樣的巧妙構(gou)思在第五代勝達上還(huan)有很多，通過一個又一個滿足用戶(hu)需(xu)求的設計，第五代勝達打造出了細(xi)分市場中的輕(qing)奢戶(hu)外天花(hua)板(ban)，以硬實力回應(ying)行業“內卷”。

補齊短板，北京現代的翻身仗

2002年(nian)，北京現代正式登陸國內，是中國加入WTO后被(bei)批準的第(di)一個汽車生產(chan)領域的中外合資項目，同(tong)時也是發(fa)展首都經(jing)濟的龍頭(tou)項目與示范工(gong)程。

在之后的(de)數十年中，伊(yi)蘭(lan)特、途勝、勝達等產品均成為經(jing)典，讓北京現(xian)代(dai)創下(xia)了“國內(nei)汽車(che)(che)廠商累(lei)計產銷100萬輛用(yong)時(shi)最短、國內(nei)單一(yi)車(che)(che)型產銷突破50萬輛最快”等一(yi)系列紀錄(lu)，并在中國汽車(che)(che)市(shi)場風靡了十余年之久(jiu)。

在中(zhong)國汽車從無到有的(de)階段(duan)，北京(jing)現代(dai)發揮了(le)(le)重要(yao)作(zuo)用。新舊汽車的(de)轉換期，北京(jing)現代(dai)不可避免的(de)遭遇挑戰，積極(ji)開(kai)啟(qi)了(le)(le)求(qiu)(qiu)新求(qiu)(qiu)變之路(lu)。今年3月，北京(jing)現代(dai)上(shang)市了(le)(le)旗艦轎車第十一代(dai)索納(na)塔(ta)，在B級轎車市場引(yin)發不小震撼。

此次即將(jiang)上市的(de)第五代(dai)勝(sheng)達，以創新(xin)設(she)計、高檔內飾(shi)、人性化(hua)大空間以及豐富的(de)科技配(pei)置(zhi)，帶來全新(xin)的(de)戶外感(gan)、品質感(gan)、科技感(gan)。

在彰顯(xian)設計(ji)感的同時(shi)，第五代勝達還做到了“大有(you)(you)內涵”，車內雙12.3英寸全景曲面屏盡顯(xian)科技感，12組BOSE環繞式音響，讓用(yong)戶隨時(shi)隨地擁有(you)(you)私(si)密影音空(kong)間；進(jin)口奢華Nappa真皮座椅，可(ke)實現一鍵舒享零(ling)重力(li)調節，并帶有(you)(you)按摩功(gong)能，帶著長輩出游，再也不用(yong)擔心他們因長時(shi)間乘坐而疲(pi)憊(bei)。

空(kong)間(jian)布局上(shang)，第五代勝達擁有同(tong)級獨有5/6/7座多(duo)種(zhong)空(kong)間(jian)布局，滿足了(le)不同(tong)家(jia)庭的(de)多(duo)重選擇。全車多(duo)達31處儲物空(kong)間(jian)，讓隨(sui)身的(de)任(ren)何一個小物件都有處安(an)放(fang)。后排座椅放(fang)倒后，后備箱空(kong)間(jian)可(ke)拓展至2046L，不僅能夠輕松裝下所有戶(hu)外用品，還可(ke)以當做一張極度舒適的(de)超大(da)雙人床(chuang)。

智能(neng)化通常被認為是合資(zi)品牌的短板，但在第五代勝達上(shang)，北京(jing)現代開始發(fa)力，新車提供全場景智能(neng)體(ti)(ti)驗(yan)，將出行(xing)便利性(xing)與智能(neng)科技(ji)相結合，打造(zao)全新的智能(neng)座(zuo)艙系統(tong)ccNC、搭配F-OTA無線升級(ji)，還(huan)有業界最全的數字鑰匙解決方(fang)案，一鍵即可(ke)體(ti)(ti)驗(yan)便捷可(ke)靠出行(xing)。

值得(de)一提的是(shi)，第五代勝(sheng)達(da)(da)還擁有(you)30項(xiang)ADAS智能(neng)駕(jia)(jia)駛輔助(zhu)功能(neng)，同級(ji)領先，達(da)(da)到L2+級(ji)駕(jia)(jia)駛輔助(zhu)，實現行泊全域(yu)駕(jia)(jia)乘守(shou)護。

“馬路不是試車(che)場，生命安(an)全(quan)更是不容(rong)兒戲，在智能電動時代，不管是客戶還是企業，都非常看(kan)重汽車(che)智能駕駛方面(mian)的(de)功能，第(di)五代勝達在下線前，會(hui)在電控系統(tong)方面(mian)，進(jin)行(xing)全(quan)面(mian)的(de)監測(ce)，以(yi)最(zui)大(da)限度，保證用車(che)安(an)全(quan)。” 現任北京(jing)現代黨(dang)委書記(ji)、董事(shi)、常任副總經(jing)理吳周濤說，這是北京(jing)現代對(dui)造車(che)的(de)敬畏之心。

與一款全(quan)新的產品(pin)不同(tong)，作為(wei)北京現代SUV家族中的旗艦級產品(pin)，勝達歷(li)經五次迭代，全(quan)球(qiu)累計(ji)銷量已經超過(guo)570萬臺，可以(yi)說經受住了時間(jian)的考(kao)驗(yan)。

堅持長期主義，在(zai)(zai)消費降級的當下，第五代勝達(da)不惜成本只為(wei)造(zao)一輛好(hao)車。在(zai)(zai)保(bao)留(liu)高品質基(ji)因的基(ji)礎上，第五代勝達(da)將城市舒適駕(jia)駛+戶(hu)外輕野(ye)生活注入了新(xin)車之中，為(wei)傳(chuan)統賽道帶來了新(xin)鮮感。

踩準節(jie)奏的(de)第(di)五代勝(sheng)達，想要(yao)重構方(fang)盒子(zi)市場的(de)新(xin)格局，北(bei)京現代能成(cheng)功(gong)嗎，還需要(yao)市場的(de)驗證，但(dan)它的(de)到來，為(wei)方(fang)盒子(zi)市場注(zhu)入(ru)了(le)新(xin)思考。在浮躁的(de)市場中(zhong)，北(bei)京現代滿足用戶(hu)長(chang)期價值(zhi)體驗和(he)價值(zhi)需求的(de)堅持(chi)，也為(wei)行業打了(le)個(ge)樣。

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