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【車訊網 報道】　　據新(xin)華社消息，歐(ou)盟(meng)委員(yuan)會10月4日宣布(bu)，對(dui)(dui)(dui)自中國(guo)進口電動汽車(che)(che)加征(zheng)關稅(shui)的提(ti)議(yi)已獲(huo)成員(yuan)國(guo)必要(yao)支持(chi)。該決定一(yi)經公布(bu)，便遭(zao)到(dao)歐(ou)洲多方反對(dui)(dui)(dui)。歐(ou)洲主要(yao)汽車(che)(che)制造商大眾、梅賽德斯-奔馳、寶(bao)馬(ma)相繼表(biao)態，對(dui)(dui)(dui)華電動汽車(che)(che)加征(zheng)關稅(shui)是“錯誤做法”。

　　寶馬集團于6日發表聲明指出，歐盟對中國電動汽(qi)車征收(shou)額外關稅的(de)做法完全行不通，不僅(jin)不能提(ti)升歐洲汽(qi)車制造(zao)商的(de)競爭(zheng)力，反而可能損害在全球范圍內開展(zhan)業務的(de)企(qi)業。

　　寶馬稱，歐(ou)盟(meng)的投(tou)票結(jie)果是(shi)一個事關歐(ou)洲汽車行(xing)業命(ming)運的重要(yao)信(xin)號，“現在需要(yao)的是(shi)歐(ou)盟(meng)委員會與中國(guo)迅速(su)達成和解，以防(fang)止一場無(wu)人受益的貿易沖突”。

　　梅賽德(de)斯-奔馳5日在一(yi)(yi)份(fen)聲(sheng)明(ming)中稱，征收反補貼關(guan)稅(shui)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)“錯誤”，會長遠地削(xue)弱(ruo)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)行業的(de)(de)競(jing)爭力，呼吁歐盟(meng)推(tui)遲措施(shi)實施(shi)。聲(sheng)明(ming)表(biao)示：“歐盟(meng)和中國應(ying)當保持對話，并達成一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)符合雙方利益(yi)的(de)(de)協商(shang)解決方案(an)。我們相(xiang)信(xin)，雙方能夠(gou)找到這樣(yang)的(de)(de)解決方案(an)。”

　　大眾(zhong)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)4日也在聲(sheng)明中(zhong)(zhong)表示，關稅是“錯誤的(de)做法(fa)”，呼吁歐(ou)盟(meng)與(yu)北京方面進(jin)行更多談判(pan)，以防止任何反補貼稅和貿易沖突。大眾(zhong)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)首席執行官奧博穆6日受訪時說，應(ying)該允許中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)廠商通過(guo)在歐(ou)盟(meng)投資(zi)來避免(mian)關稅，并指中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)報復性關稅可(ke)能會損害(hai)歐(ou)洲車(che)企利(li)益。

　　據悉，在(zai)4日對此案的投票(piao)中，歐盟27個成(cheng)員國(guo)(guo)中有5國(guo)(guo)投反對票(piao)，分別(bie)是(shi)德國(guo)(guo)、匈牙(ya)利、馬耳他、斯洛伐(fa)克和(he)斯洛文尼(ni)亞(ya)，包括(kuo)法(fa)國(guo)(guo)和(he)意大利在(zai)內的10個國(guo)(guo)家投贊成(cheng)票(piao)，另有12國(guo)(guo)棄(qi)權(quan)。

　　據新華社報道，德(de)國最大交通協(xie)會(hui)全德(de)汽車(che)俱(ju)樂(le)部近(jin)期公布一項調查結果顯示，59%的(de)受訪(fang)德(de)國民(min)眾會(hui)考慮購買中國汽車(che)制造商(shang)生(sheng)產(chan)的(de)汽車(che)。在(zai)談(tan)及選擇中國品牌的(de)原因時，83%的(de)受訪(fang)者認(ren)為(wei)性價比高是主(zhu)要原因，另外分別(bie)有55%和37%的(de)受訪(fang)者將創新技術和設計列為(wei)吸(xi)引因素(su)。