【車訊網 報(bao)道】2023年7月,覽拓者探索版上市。它是(shi)長安覽拓者新(xin)增的(de)越野版,是(shi)一款官方合法改裝的(de)新(xin)車(che)。新(xin)車(che)目前已經到店(dian),車(che)訊網前往位于(yu)北京昌平(ping)的(de)4S店(dian),進行了(le)一次實拍,供(gong)您詳細了(le)解它的(de)里里外(wai)外(wai)。
長(chang)安覽拓者是長(chang)安汽車在(zai)(zai)2022年(nian)12月推出的全新皮(pi)(pi)卡,分為(wei)14款車型(xing),指導價9.99-14.99萬元。與之前的長(chang)安皮(pi)(pi)卡不同(tong),新車在(zai)(zai)外(wai)觀、內飾、配(pei)置、動力等(deng)方(fang)面,有著較為(wei)徹(che)底的改變,產品(pin)實力相當(dang)強,只是在(zai)(zai)經(jing)銷商和(he)傳播渠道方(fang)面,遜(xun)色(se)于長(chang)城炮。
此(ci)次推出的覽拓者(zhe)探索(suo)版,分(fen)為(wei)穿(chuan)梭型和穿(chuan)越(yue)型,共計2款(kuan),指導價(jia)16.99/17.59萬元。它(ta)以覽拓者(zhe)為(wei)基(ji)礎(chu),針對越(yue)野、戶外等(deng)需求,在外觀(guan)、內飾(shi)、底盤、輪(lun)胎、通過性等(deng)方面,進行了改裝。由(you)于是原(yuan)廠改裝,相(xiang)關手續(xu)齊全,因而可以合法(fa)上路與年檢。
從上圖(tu)可以看(kan)出,覽拓(tuo)者探索版在外(wai)觀方面,與覽拓(tuo)者的最大不同(tong),是(shi)環車身一周,做(zuo)了大量黑(hei)(hei)化處理。就拿車頭(tou)來(lai)說,它們的中網邊框都是(shi)Ω造型,但覽拓(tuo)者采(cai)(cai)用鍍鉻(ge)邊框,覽拓(tuo)者探索版采(cai)(cai)用全黑(hei)(hei)邊框。
覽(lan)拓者(zhe)的前(qian)霧燈所在(zai)地(di),在(zai)覽(lan)拓者(zhe)探索(suo)版上,變為黑色的裝飾件。再(zai)加上黑色的前(qian)杠、黑色的輪眉,很好地(di)彰顯出(chu)該車的定位。
車(che)燈(deng)造(zao)型未變(bian),依舊是貫穿式的LED前照(zhao)燈(deng)。根(gen)據(ju)去年(nian)試駕(jia)覽拓(tuo)者(zhe)的記錄,該車(che)前照(zhao)燈(deng)由84顆(ke)燈(deng)珠組成,照(zhao)射(she)(she)寬度29米,照(zhao)射(she)(she)距離140米。
日間行車燈(deng)由(you)48顆(ke)燈(deng)珠(zhu)組成,造型醒目,且(qie)具(ju)備多場景燈(deng)光聯動模(mo)式(shi)。
車頭底部,鋪(pu)設著(zhu)一(yi)塊鋁鎂合金材質的下(xia)護板。前杠內側(ce)安裝著(zhu)電動絞(jiao)盤(pan),拉力1.4萬磅(bang),精致的掛鉤很規整地布置在前杠上。
車身左側,安裝(zhuang)著高(gao)位(wei)(wei)涉水喉,將進氣(qi)口(kou)高(gao)度(du)提升至車頂位(wei)(wei)置。根(gen)據(ju)廠家數據(ju),該車最大涉水深(shen)度(du)800毫米。
車(che)輪依舊是18英(ying)寸,但改為黑色輪圈,拍(pai)攝車(che)的裝(zhuang)車(che)胎(tai)是佳通(tong)越(yue)野胎(tai)當中的AT70。幾乎所有(you)越(yue)野玩家都明(ming)白,在復雜地(di)形中,起決定(ding)作用的,不僅是驅動,同(tong)時還有(you)輪胎(tai)以及駕(jia)駛技術,三者同(tong)等(deng)重要,缺一(yi)不可。
去(qu)年試駕(jia)覽拓者時(shi),我(wo)對(dui)其威武(wu)的外觀,留下(xia)深刻印象。今天再(zai)看(kan)它(ta)的探(tan)索版,一是依然很威武(wu),二是在(zai)黑(hei)色裝飾下(xia),視覺效果更(geng)加(jia)飽滿,同(tong)時(shi)顯得更(geng)具力量感。
在4S店(dian)的(de)停車場里,停著紅(hong)(hong)、黑兩(liang)種(zhong)顏色(se)(se)的(de)覽(lan)拓者探索版,對比之下,我(wo)覺得紅(hong)(hong)色(se)(se)更(geng)好看(kan)。根據廠家資料,該車還(huan)有藍色(se)(se)、灰色(se)(se)、白(bai)色(se)(se)、綠(lv)色(se)(se)和橙(cheng)黃(huang)色(se)(se)。其中,黑色(se)(se)和橙(cheng)黃(huang)色(se)(se)為選裝,需(xu)要(yao)另(ling)付(fu)3000元。
尺(chi)寸方面(mian),長、寬、高(gao)分別為(wei)5350×2006×1875毫米(mi),軸(zhou)距3180毫米(mi),底(di)盤(pan)離地(di)間隙225毫米(mi),接近角29度(du),離去角27度(du),最大爬坡(po)能力(li)60%。
與(yu)車頭的(de)黑化處(chu)理相匹配(pei),車門拉手(shou)、腳(jiao)踏(ta)板、尾杠等,也都改為黑色(se),與(yu)前后車輪(lun)(lun)處(chu)的(de)黑色(se)輪(lun)(lun)眉,搭(da)配(pei)的(de)恰到好處(chu)。
貨廂(xiang)(xiang)的長、寬、高(gao)分別為1600×1595×500毫米,內壁噴涂貨廂(xiang)(xiang)寶。
貨廂上帶(dai)有系(xi)繩錨點(dian)的黑色(se)邊框,為整車(che)顏值(zhi)加分不少。事實上,這個帶(dai)有尾翼的一(yi)體式龍門架,是探索版的主要亮點(dian)之一(yi)。
車(che)頂(ding)行李架的造型,與(yu)覽拓者相(xiang)同(tong),只是(shi)顏色(se)變為黑色(se)。
尾板的門把(ba)手,與車門中控鎖聯動,鎖車后,尾板無(wu)法開啟。這是個相當(dang)實用的設計。尤其是加(jia)裝貨廂蓋或加(jia)裝儲物箱后,有了(le)它,可以保證財物安全。
新車的(de)另一個主(zhu)要(yao)亮點,是(shi)尾門具備(bei)3種(zhong)開啟(qi)方(fang)式(shi)。下圖所(suo)(suo)示是(shi)第1種(zhong),也是(shi)最常見的(de),所(suo)(suo)有(you)皮(pi)卡差不(bu)多都這樣。
第2種開啟(qi)方式,是尾門的上半截,可以部分開啟(qi),高度(du)約等于(yu)吧(ba)臺。我看到(dao)它(ta)(ta)的第一個(ge)反(fan)應,是想把它(ta)(ta)改(gai)為戶(hu)外(wai)酒吧(ba),多有情調呀。
第3種開(kai)啟方(fang)式,是將尾(wei)門整體打開(kai)后(hou),中(zhong)間部分繼續往下,呈垂直狀,然后(hou)把內(nei)壁上的一塊(kuai)附板打開(kai),形(xing)成(cheng)臺階(jie),給登上貨(huo)廂提(ti)供(gong)了便(bian)利。
底(di)盤部分,由2根縱梁和7根橫梁組成,前懸(xuan)架(jia)是雙叉臂,后懸(xuan)架(jia)是整(zheng)體橋,配有(you)拉桿直徑(jing)18毫米(mi)的(de)(de)大尺寸減(jian)振(zhen)器,油氣筒(tong)直徑(jing)60毫米(mi),抗沖擊(ji)能力(li)更好。此外(wai),還預留了(le)2英寸的(de)(de)行程空間,以(yi)適應復雜(za)地形,提高通過能力(li)。
外觀部分的(de)最(zui)后一個改裝,是(shi)尾杠上(shang)的(de)拖拽(zhuai)(zhuai)裝置(zhi),拖拽(zhuai)(zhuai)能力2.5噸,配有(you)電接口。在小汽車拖拽(zhuai)(zhuai)方(fang)面,我國(guo)始終是(shi)個空白,如今剛剛迎來交管(guan)部門的(de)正式確認,但是(shi),想(xiang)要(yao)合法拖拽(zhuai)(zhuai),首先得登記在案。這(zhe)輛探索版從法律方(fang)面具備這(zhe)方(fang)面的(de)資質,占(zhan)了優勢。
動(dong)力方面,搭載藍鯨新一代2.0T高(gao)壓直噴(pen)發動(dong)機,最大功(gong)率171千瓦,最大扭矩390牛?米,匹配(pei)(pei)采埃孚8速自動(dong)變速器(8AT),百公(gong)里綜合油耗10.6升,最高(gao)時速190公(gong)里。驅(qu)動(dong)方面,配(pei)(pei)備(bei)博格(ge)華(hua)納(na)TOD四驅(qu)系統,前(qian)橋配(pei)(pei)有機械(xie)式限滑(hua)差速器,后(hou)橋配(pei)(pei)有電控差速器鎖,以及中央(yang)差速器鎖。
看(kan)(kan)罷(ba)外(wai)觀,最后看(kan)(kan)看(kan)(kan)內飾(shi)——前(qian)車(che)(che)門具備無鑰(yao)匙(chi)進入功能,車(che)(che)門內飾(shi)板(ban)局部采用皮質包裹。
內飾的造(zao)型(xing),與覽拓(tuo)者(zhe)基(ji)本相同,主要(yao)變(bian)化在于(yu)紅色(se)+黑色(se)的處(chu)理,因此增加了較強(qiang)的運動氛圍。
與車門內飾(shi)板相同,前(qian)部和(he)中間平臺等(deng)處,都使用了(le)同色皮革,皮革質(zhi)地較細,縫線(xian)挺精致。
方向(xiang)盤采用D型設計,尺寸較小,皮質(zhi)手感(gan)很(hen)好(hao),具備上下調節功能,但無法前后調節。
方向盤上的(de)操(cao)作鍵:左(zuo)手處(chu)是定速巡航、行車電(dian)腦信息(xi)和語音控(kong)制;右(you)手處(chu)是娛樂、電(dian)話(hua)、選擇和倒車影像。
儀表盤的(de)(de)中(zhong)間部分,是一(yi)塊(kuai)7.5英寸的(de)(de)液晶(jing)屏,左右兩側的(de)(de)油(you)量表和水溫表,采(cai)用與液晶(jing)屏同風格(ge)的(de)(de)柱狀(zhuang)顯示。
與儀表(biao)盤聯為(wei)一體的,是12.3英寸中控屏,具備4G網絡、車(che)載Wi-Fi、雙模地圖、智能交(jiao)互語音、娛樂(le)影(ying)音等功能。
駕駛輔(fu)助(zhu)方面,包括(kuo)倒車(che)雷達、360度全景影像(xiang)、180度透明底盤(pan)、拖車(che)搖(yao)擺(bai)控制、橫(heng)向(xiang)穩定控制、坡道(dao)(dao)輔(fu)助(zhu)、車(che)道(dao)(dao)偏離(li)預警(jing)等功能。配有4個攝(she)像(xiang)頭,分辨率1280×960,分為2D和(he)3D畫面,具備(bei)行(xing)車(che)記錄儀功能。
中控屏下面的平臺,采用拉(la)絲面板,上(shang)面有一排(pai)按鍵,用于控制空(kong)調(diao)和(he)“雙閃”。該車空(kong)調(diao)具備PM0.1濾網和(he)等離子(zi)空(kong)氣凈(jing)化器。
中間(jian)平臺較寬,前段(duan)(duan)是(shi)個儲物槽,兩側的拉手相當精致(zhi)。中段(duan)(duan)是(shi)擋把和杯座,末(mo)段(duan)(duan)是(shi)中央扶手和中央儲物盒(he)。平臺的側面邊緣(yuan)均為(wei)皮革包(bao)裹(guo),與車門、前部和座椅同色。
平(ping)臺中部(bu)除(chu)了擋(dang)把,還有駕(jia)駛模式選(xuan)擇鍵、兩驅/四(si)驅控制旋鈕、車道偏離預警控制鍵和(he)差速(su)器鎖控制鍵。
平臺下(xia)面(mian)為鏤空,有(you)個儲(chu)物空間及12伏電源(yuan)、USB接口。
座椅(yi)采用DMI泡沫材質,前排座椅(yi)具備(bei)6向電動(dong)調節和座椅(yi)加熱。
后排座椅的(de)伸腿(tui)空間還(huan)不錯,椅背傾(qing)斜度較(jiao)好,坐上去還(huan)算舒服(fu),只是椅面略短。椅背可往(wang)前(qian)放倒(dao),背后是個較(jiao)為隱蔽(bi)的(de)儲物槽。
中間位置的地板(ban)略有(you)凸(tu)起,高約80毫米。后排配有(you)出(chu)風口、USB接口和220伏電源。
另據廠家消息(xi),覽拓者探索版目(mu)前提(ti)供購車(che)系(xi)列禮(li)(li)(li)(li)遇,包括(kuo)金(jin)融禮(li)(li)(li)(li)(2年0息(xi)金(jin)融政策)、煥(huan)新禮(li)(li)(li)(li)(5000元置換補(bu)貼(tie)或3000元增購補(bu)貼(tie))、流(liu)量禮(li)(li)(li)(li)(基(ji)礎流(liu)量終(zhong)(zhong)身免(mian)費(fei)、娛樂(le)服(fu)務2年免(mian)費(fei))、質保禮(li)(li)(li)(li)(首任車(che)主發(fa)動機終(zhong)(zhong)身質保),等等。
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通過一番實地體驗,我認(ren)為,長(chang)安覽拓者在(zai)駕駛方面,具備很(hen)大優勢,一是很(hen)強的(de)動力,二是很(hen)強的(de)底盤,三(san)是不(bu)錯的(de)四驅。當然(ran),它在(zai)舒適方面的(de)表現,與駕駛感受一樣,也很(hen)出色。
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