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　　2020年4月(yue)16日，上汽通用雪(xue)佛蘭(lan)開拓者上市，以25.99萬(wan)元的起步價，成(cheng)為(wei)目前最(zui)便宜的中大型SUV。 該車特點(dian)何在，5款車型中，哪一款最(zui)值得考慮(lv)？本(ben)文為(wei)您做(zuo)一番盤點(dian)，供選車參考。

　　雪佛(fo)蘭的SUV家族，在(zai)我國日趨完善。從小型到(dao)中(zhong)大型，一應具全(quan)。如果再把(ba)薩博班與塔(ta)赫弄過來，就(jiu)是真正(zheng)意義上(shang)的陣容整齊了。

　　但是，我國(guo)市場上的(de)(de)SUV以緊湊型(xing)(xing)(xing)(xing)和中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)(xing)為主(zhu)，別說(shuo)大型(xing)(xing)(xing)(xing)，就(jiu)連中(zhong)(zhong)大型(xing)(xing)(xing)(xing)也并不多(duo)——下表(biao)列舉了(le)中(zhong)(zhong)大型(xing)(xing)(xing)(xing)SUV的(de)(de)主(zhu)要(yao)車型(xing)(xing)(xing)(xing)。當然，這個級別里還有非常著名的(de)(de)豐田普拉(la)多(duo)與三(san)菱(ling)帕杰羅(luo)，但由(you)于它們的(de)(de)受(shou)眾(zhong)群(qun)體(ti)相對比(bi)較固定，故未列其中(zhong)(zhong)。

　　從上(shang)表(biao)可以看(kan)出，30萬元(yuan)(yuan)以下的車型(xing)(xing)只有3款——開拓者、昂科(ke)旗、途昂。其中(zhong)有倆還是(shi)孿生。也就是(shi)說，中(zhong)大型(xing)(xing)SUV的消費(fei)區間(jian)，主要在四五(wu)十(shi)萬元(yuan)(yuan)左(zuo)右。因此，開拓者在同級(ji)車里，只能與(yu)途昂、昂科(ke)旗競爭，除(chu)此之外，更具挑戰(zhan)性的對(dui)手(shou)，是(shi)中(zhong)型(xing)(xing)SUV漢蘭達。

　　在中型SUV當中，價位相近的(de)，還有本(ben)田的(de)UR-V與冠道，但(dan)由于適應人群不同，因(yin)而不具備(bei)直接競爭的(de)條件——開拓者與漢蘭達(da)都是7座車，且后(hou)部空間(jian)很寬敞，適合多口之家(jia)，實用性也更強(qiang)。

　　25萬元(yuan)的(de)中大(da)型SUV，之前也曾出現過，那就是馬自達CX8。它(ta)在上市時(shi)雄心勃勃，聲稱要(yao)吊打漢蘭達，但(dan)由(you)于發動(dong)機(ji)、車身寬(kuan)度(du)等原(yuan)因，僅僅曇花一現。開拓者(zhe)雖(sui)然沒有類似的(de)豪言(yan)壯語，但(dan)它(ta)在各個許(xu)多方面，或不輸漢蘭達，或比漢蘭達有優勢(shi)。

　　接(jie)下來，為(wei)您逐一盤點該車的配置。

　　入門級車型——型版，25.99萬元。

　　開拓者一共上市(shi)了5款，分別稱(cheng)之為型(xing)、威(wei)、霆、悍(han)、擎(qing)。名字(zi)起的不(bu)夠瑯瑯上口，要(yao)想記(ji)住并不(bu)容(rong)易(yi)——恐怕是個(ge)缺點。但在配置上，并不(bu)含糊。請看下表，是不(bu)是挺(ting)豐富？

　　在這些配置當中，全車無鑰匙進入、6個USB+Type C接口、自動三區空調、后備(bei)(bei)箱電(dian)源，我認為(wei)可以算(suan)得上良(liang)心之作。這句話(hua)不是(shi)奉承(cheng)廠家，而是(shi)個人感受。因為(wei)，在這個價位(wei)附近，只(zhi)有(you)前排無鑰匙(chi)進入、只(zhi)有(you)兩三個USB接口、后排不設(she)獨立空調、后備(bei)(bei)箱不設(she)電(dian)源等(deng)現象，并不罕見。當然，開拓者也不是(shi)十(shi)全十(shi)美，比如(ru)，它的(de)后部車窗太小(xiao)(xiao)，坐在第3排的(de)乘客(ke)也許(xu)會有(you)憋悶感；再(zai)比如(ru)，它只(zhi)有(you)小(xiao)(xiao)備(bei)(bei)胎——這是(shi)一輛更(geng)(geng)適合(he)出游而不是(shi)日(ri)常(chang)通勤的(de)車，全尺寸備(bei)(bei)胎明顯比小(xiao)(xiao)備(bei)(bei)胎更(geng)(geng)安全。

　　次低配車型——威版，27.99萬元。

　　在入門級基礎上，增(zeng)加2萬元(yuan)，是威版。這2萬元(yuan)換(huan)來的(de)配(pei)置(zhi)是：1，輪(lun)胎子(zi)口從18英寸(cun)，變(bian)為20英寸(cun)（235/65R18——235/55R20）；2，增(zeng)加了(le)一些便(bian)利配(pei)置(zhi)與(yu)安全配(pei)置(zhi)。

　　次(ci)低配車型增加的(de)配置，主要是一(yi)些電(dian)動(dong)(dong)功能，比如后視鏡電(dian)動(dong)(dong)折疊、座椅電(dian)動(dong)(dong)折疊、副駕(jia)電(dian)動(dong)(dong)可(ke)調、電(dian)動(dong)(dong)尾門(men)。這些配置自(zi)然可(ke)以(yi)帶來檔次(ci)感，但2萬元的(de)代(dai)價，不算低。

　　中配車型——霆版，28.99萬元。

　　在次低配(pei)基礎上(shang)，增加1萬元，是(shi)中配(pei)車型(xing)：霆版(ban)。這款車屬于(yu)尚·紅車型(xing)。所謂尚·紅，一是(shi)在外觀方面，有6個特征(zheng)：黑(hei)(hei)車標、格柵上(shang)部的(de)紅色飾條、專屬銘牌、黑(hei)(hei)外后視鏡上(shang)的(de)紅標識、輪圈上(shang)的(de)紅標識、黑(hei)(hei)行(xing)李架。

　　二是在內飾方面，有(you)3個特(te)征(zheng)：方向盤(pan)上的黑領結、紅運動座椅、紅色縫線(xian)。

 　　在配置方面(mian)，主要變化在于(yu)增加了主動(dong)安全配置——車道保持、側面(mian)預警(jing)、自動(dong)變光等。

　　與威版(ban)相比，我(wo)認為霆版(ban)更值得(de)考慮。不(bu)僅是因(yin)為外觀、內飾(shi)的裝飾(shi)，更在于主動安(an)全配置(zhi)。

　　中高配車型——悍版，30.99萬元。

　　在中配(pei)霆版基礎上，增加2萬元，是(shi)中高配(pei)：悍版。這是(shi)一款RS車型。外觀方面，主要特征是(shi)7個：黑領結、黑格柵配(pei)專屬(shu)(shu)紅標、黑色(se)運動前后包圍、專屬(shu)(shu)銘牌(pai)、雙(shuang)拼(pin)色(se)黑輪圈、黑行李架、鍍鉻(ge)雙(shuang)排氣尾管。

　　內飾方面的特征是6個：方向盤黑領結、紅運動(dong)座(zuo)椅、運動(dong)排擋桿配(pei)RS專屬紅標、紅色渦輪狀出風口、紅色縫線(xian)、鎢銀鍍(du)鉻中(zhong)控臺飾條。

　　除了上述裝飾，悍版還(huan)有一(yi)些(xie)“真(zhen)金(jin)白銀”——它裝備(bei)了一(yi)套(tao)適時四驅系統，可以(yi)在四驅/兩(liang)驅之間主動選擇，也能根據(ju)路況的不(bu)同，自動切(qie)換。

　　配置方(fang)面的變化是(shi)，1，輪胎子口從20英(ying)(ying)寸，變為21英(ying)(ying)寸（235/55R20——265/45R21）；2，增加了陡坡(po)緩降。

　　悍版(ban)的(de)配置變化(hua)幾乎為(wei)零，它的(de)重點只有(you)2個：1，四(si)驅(qu)(qu)；2，RS車(che)型特征。對于喜歡四(si)驅(qu)(qu)的(de)人(ren)來說，這2萬元幾乎是必須要掏的(de)。

　　高配車型——擎版，32.99萬元。

　　在中高配悍(han)版基(ji)礎(chu)上，增加2萬元，是高配：擎版。與悍(han)版一樣，它(ta)(ta)也是RS車型，與之不同的(de)(de)(de)是，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)四驅功能更強(qiang)（Twin-Clutch功能）——動力來到后(hou)橋，在一分為(wei)二的(de)(de)(de)地方，有兩個離合器，可以獨立控制(zhi)左、右(you)車輪(lun)的(de)(de)(de)扭(niu)矩。按照廠家的(de)(de)(de)說(shuo)法，即(ji)使三輪(lun)打滑、僅靠(kao)一輪(lun)也能脫困。當然，對于絕大多數(shu)駕駛者來說(shuo)，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)價值在于彎道(dao)。需要(yao)時，能為(wei)外側后(hou)輪(lun)施加更多扭(niu)矩，幫助(zhu)車輛(liang)穩定(ding)過彎。

　　配(pei)置(zhi)方面的變化(hua)是：1，輪(lun)胎子(zi)口從(cong)20英(ying)寸，變為(wei)21英(ying)寸（235/55R20——265/45R21）；2，增加了許多安全配(pei)置(zhi)與便利(li)配(pei)置(zhi)。

　　2萬元換來如此之多的配置(zhi)，再加(jia)上(shang)剛(gang)才說(shuo)的Twin-Clutch功能，我認為很(hen)劃算。

　　最終結論——高配車型更值得考慮。

　　通過盤點，我認為(wei)，高配(pei)車型比(bi)低配(pei)車型更值(zhi)得考慮。這(zhe)是個(ge)很有趣的結論，通常來(lai)說(shuo)，低配(pei)或中配(pei)的性價比(bi)往(wang)往(wang)會(hui)更高，開拓者恐怕是個(ge)例外。

　　巧合(he)的(de)是(shi)，開拓者與漢(han)蘭(lan)達(da)的(de)高配(pei)(pei)，價格相差不多(duo)，一個是(shi)32.99萬元的(de)擎版，另一個是(shi)32.58萬元的(de)至尊(zun)版。兩者對比，漢(han)蘭(lan)達(da)的(de)優勢并不明顯，主要(yao)在于(yu)全尺寸備胎、尾窗(chuang)獨立開啟等(deng)，而開拓者在動力、油(you)耗、四驅、配(pei)(pei)置、智(zhi)能、網絡等(deng)方面，領先于(yu)漢(han)蘭(lan)達(da)。

　　延伸閱讀之一：開拓者動力和底盤系統詳解

　　延伸閱讀之二： 解讀雪佛蘭運動車型RS系列